Ben Sulayem: Regulamentos de 2026: uma nova era para a Fórmula 1

O futuro regulamentar da Fórmula 1 tomou forma definitiva quando o Conselho Mundial de Automobilismo da FIA se reuniu em Tashkent para encerrar o ano de 2025.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, classificou 2025 como “o ano da colaboração” e enfatizou a crescente força da estrutura global do automobilismo, ao mesmo tempo que anunciou a chegada de uma nova era para a Fórmula 1.

O encontro, realizado durante a Semana das Assembleias Gerais da FIA , reuniu delegados das Autoridades Desportivas Nacionais de todo o mundo. O foco central foi o desenvolvimento de base, descrito como o alicerce sem o qual o ecossistema mais amplo do automobilismo “deixaria de funcionar”.

Ben Sulayem abriu a última sessão do Conselho de seu primeiro mandato declarando: “2025 foi um ano de colaboração. Foi um ano de crescimento e um ano de desenvolvimento. Juntos, fortalecemos nossos campeonatos e entramos nas temporadas de 2026 com calendários que representam nossa comunidade global.”

Ele acrescentou que seu mandato foi marcado por dinamismo e progresso estrutural: “Estes foram anos de dinamismo, propósito e resultados. Novos acordos históricos em nossos campeonatos abriram novas oportunidades e fortaleceram os próprios alicerces do nosso esporte.

“Estamos a envolver uma comunidade global mais ampla, acolhendo novos pilotos, novos talentos, novos fãs, novos voluntários e novos colegas. Juntos, mantemo-nos focados na nossa missão: proporcionar um desporto motorizado seguro, inspirador e sustentável. Um desporto que continue a beneficiar as nossas futuras gerações.”

Decisões da Fórmula 1 confirmam o plano para 2026

O Conselho reconheceu formalmente o “espetáculo fantástico” da temporada de Fórmula 1 de 2025, que contou com uma disputa pelo título entre três pilotos, que se estendeu até a final em Abu Dhabi pela primeira vez desde 2010.

Ben Sulayem disse: “Pela primeira vez em 15 anos, houve uma disputa acirrada pelo campeonato, decidida na última corrida, e que corrida foi essa! Essa batalha que durou o ano todo foi um final apropriado para o atual ciclo de regulamentos, enquanto aguardamos ansiosamente as mudanças significativas que virão em 2026.”

“Os novos regulamentos técnicos que discutimos e aprovamos neste Conselho proporcionarão corridas seguras, sustentáveis ​​e emocionantes. Agradecemos a todos os envolvidos neste processo que levará a Fórmula 1 a uma nova era.”

A FIA confirmou que o novo Regulamento da Fórmula 1 de 2026 está agora estruturado em seis seções: Seção A – Disposições Regulamentares Gerais, Seção B – Regulamento Desportivo, Seção C – Regulamento Técnico, Seção D – Regulamento Financeiro para Equipes, Seção E – Regulamento Financeiro para Fabricantes de Unidades de Potência e Seção F – Regulamento Operacional. A recém-criada Seção A introduz uma estrutura legal unificada para evitar duplicação ou contradição entre os demais textos.

Atualizações esportivas e técnicas para 2026

Pequenas atualizações e esclarecimentos nas seções restantes também foram aprovados. Incluindo o aumento do número de pontos atribuídos à IndyCar Series para as posições de 3º a 9º, para refletir a crescente importância da categoria como porta de entrada para a Fórmula 1.

As principais mudanças esportivas incluem o fim permanente das regras de reinstalação de pneus de pista seca durante a Qualificação Sprint em pista molhada, um aumento temporário para sessenta funcionários operacionais em 2026 para ajudar as equipes a operar a nova geração de carros, procedimentos simplificados de suspensão e reinício de corrida e a confirmação de um único teste de pré-temporada a partir de 2027.

As especificações para testes de pneus fora de competição foram atualizadas para a arquitetura do carro de 2026, e o TL1 em ​​eventos Sprint agora pode ser estendido após interrupções com bandeira vermelha. Alterações também foram feitas no uso de carrocerias ajustáveis ​​pelo piloto para se alinhar totalmente com o novo Regulamento Técnico.

Os aprimoramentos técnicos incluem atualizações ao Artigo C3, que abrange os procedimentos de teste de deflexão, juntamente com ajustes nas regras da unidade de potência para refinar os sistemas de gerenciamento de energia antes da mudança de trem de força em 2026.