Mattia Binotto está “satisfeito, mas ainda não feliz” até agora com a temporada de estreia da Audi na Fórmula 1

Mattia Binotto resumiu a primeira metade da temporada de estreia da Audi na Fórmula 1 com um veredito comedido: “Satisfeito, mas ainda não feliz.”

A Audi entrou na F1 como uma equipe de fábrica completa em 2026, após anos de preparação, investimentos e expectativas. No entanto, Binotto enfatizou repetidamente que o verdadeiro objetivo do projeto é vencer corridas e disputar campeonatos por volta de 2030.

Isso fez com que pódios e vitórias fossem metas irrealistas para a campanha de abertura. Em vez disso, a Audi precisava estabelecer uma plataforma técnica consistente e provar que sua nova operação de fábrica estava se movendo na direção certa.

Os primeiros resultados têm sido oscilantes. O R26 recebeu elogios por ser equilibrado e fundamentalmente sólido, mas a unidade de potência da Audi tem pecado em desempenho e sofrido com problemas de confiabilidade.

Erros operacionais também custaram oportunidades à equipe. Ainda assim, Binotto acredita que o carro base oferece à Audi algo valioso sobre o qual construir durante a segunda metade da temporada.

Em conversa com o RacingNews365, Binotto explicou por que os resultados inconstantes da Audi não abalaram sua confiança no projeto: “Estou satisfeito porque o carro é, em sua essência, um bom carro, sem problemas estruturais. Essa é exatamente a base que você deseja para o desenvolvimento contínuo. É um carro saudável, sem grandes falhas.”

Importante saber que a base do carro é boa

“Como Audi, é isso que você mais espera em sua primeira temporada. A partir de agora, o foco é construir em cima disso. Não se trata de resolver problemas estruturais ou compensar o tempo perdido, mas sim de dar o próximo passo. É por isso que estou muito otimista em relação ao nosso início. É importante saber que a base do carro é boa”, acrescentou Binotto.

Essa distinção é significativa. A Audi pode se concentrar em extrair desempenho em vez de corrigir falhas aerodinâmicas ou mecânicas graves no conceito original.

Binotto, que assumiu os cargos de chefe de equipe e CEO após a saída inesperada de Jonathan Wheatley, tem priorizado consistentemente o progresso sustentável em detrimento de resultados imediatos e chamativos.

A Audi abriu sua campanha com Gabriel Bortoleto terminando em 9º lugar (P9) no Grande Prêmio da Austrália. Nico Hülkenberg não chegou a largar na segunda corrida com o R26. O impulso inicial rapidamente se dissipou, à medida que falhas de confiabilidade e erros operacionais interromperam repetidamente o desenvolvimento da equipe. Seu potencial era visível, mas raramente se convertia em pontos.

A equipe está trabalhando de forma excelente

Esse padrão mudou nas etapas recentes. A Audi chegou à pausa de verão com três corridas consecutivas na zona de pontuação, encerrando um jejum que vinha desde Melbourne e indicando que a equipe está se tornando mais eficiente com o conjunto atual.

Binotto continuou: “Quando olho para os resultados e o número de pontos, vejo altos e baixos. Pontuamos logo de cara na Austrália, mas depois enfrentamos muitos problemas. Até certo ponto, isso já era esperado, mas a Fórmula 1 é um ambiente extremamente competitivo. As outras equipes obviamente não vão ficar nos esperando.

“É por isso que é fundamental continuarmos crescendo e pressionando. Penso que a equipe está trabalhando de forma excelente: focada e totalmente dedicada. Os resultados das últimas corridas mostram que estamos no caminho certo. Como eu disse: ainda não estou feliz, mas certamente satisfeito.”

A estreia da Audi não produziu resultados espetaculares, mas a avaliação de Binotto reflete uma equipe que se julga com base em um horizonte de longo prazo.

O R26 parece um carro saudável. A execução nas pistas está melhorando. O próximo desafio da Audi é transformar essa base em desempenho consistente, e não apenas em promessas ocasionais, segundo seu comandante.