“Andrea Stella admite que a disputa pelo título da Fórmula 1 em 2025 prejudicou a McLaren ao fazer um balanço da temporada de 2026 até o momento.”

O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, admitiu que a disputa pelo título da Fórmula 1 em 2025 fez com que seu time iniciasse a temporada atual — marcada por grandes mudanças no regulamento — em desvantagem.

Max Verstappen e a Red Bull Racing pressionaram a McLaren e Lando Norris até a última corrida de 2025, enquanto o Mundial de Construtores foi um feito bem mais tranquilo para a equipe Papaya.

No entanto, garantir que Norris conquistasse seu primeiro título na Fórmula 1 exigiu que a McLaren estendesse o desenvolvimento do carro de 2025 por tempo demais, o que comprometeu a preparação para 2026 — ano que exigia ainda mais esforço devido às drásticas mudanças nos regulamentos de chassi e unidade de potência.

Com isso, a McLaren enfrentou um início difícil na campanha de 2026, e foi somente no Grande Prêmio da Hungria que a equipe demonstrou um ritmo consistente, com Norris conquistando sua primeira vitória desde a consolidação do título de 2025.

Ao fazer um balanço da temporada da equipe até o momento, Stella declarou: “Acredito que a lição mais importante que tiramos desses sete meses de trabalho duro é que, nos momentos de maior dificuldade, a união faz a força.

A McLaren poderia ter se desmoronado…”

“Demonstramos, antes de tudo a nós mesmos, o quão crucial é a coesão da equipe para dar a volta por cima e retomar o caminho rumo ao topo.

“Após três anos de progresso constante em que vencemos três dos quatro títulos mundiais disputados entre 2024 e 2025, o início desta temporada foi um verdadeiro recomeço (reset): não apenas porque as mudanças no regulamento foram provavelmente as mais significativas de toda a história deste esporte, mas, acima de tudo, porque percebemos o preço alto que pagamos pelo esforço dedicado em 2025 para garantir a dobradinha mundial.

“Poderíamos ter nos desmoronado; poderíamos ter buscado desculpas por não conseguir começar o campeonato da mesma forma que terminamos o anterior, mas não foi o caso.

“Buscamos compreender as razões técnicas e estratégicas e concentramos nossos esforços. E isso me deixa verdadeiramente orgulhoso desta equipe”, sustentou o italiano.

Olhando para o restante da temporada, que recomeça no Grande Prêmio da Holanda após a pausa de verão, e para a transição de foco rumo a 2027, Stella afirmou que deverá ser mais fácil desta vez, já que as regras não mudarão drasticamente, apenas passarão por ajustes.

Ele disse: “De certa forma, este ano é mais fácil encontrar um meio-termo entre as duas demandas. Enquanto em 2025 nos deparamos com a necessidade de equilibrar dois extremos — ir até o limite absoluto para vencer o campeonato mundial e ter que projetar um carro novo praticamente do zero —, este ano a transição entre os dois projetos é muito mais suave, dado que as alterações regulatórias são relativamente menores.

“Precisamos ter em mente que esta geração de carros ainda está em sua fase inicial, tanto no chassi quanto na unidade de potência; portanto, praticamente tudo o que continuarmos aprendendo em 2026 será útil para o próximo ano”, acrescentou Stella. “Claro que precisaremos encontrar o equilíbrio certo quanto ao teto orçamentário, horas de teste no túnel de vento, simulações computacionais e na alocação de recursos entre projeto e produção, mas acredito que estamos em uma boa posição em todas as frentes.”

Stella: McLaren ainda pode alcançar grandes feitos

Quanto às metas que a McLaren está estabelecendo para o restante da temporada de 2026 e se eles podem disputar seriamente o título, Stella disse: “Essa é uma pergunta difícil, mas há uma resposta muito clara.

“Se conseguirmos dar continuidade à temporada como fizemos em Budapeste, acredito que ainda poderemos alcançar grandes feitos. Para isso, devemos continuar pressionando com o desenvolvimento do MCL40 e garantir que superemos nossos rivais — que certamente não estão parados — nesta corrida paralela, que é a competição por atualizações.

“O resultado dependerá de quão eficazes serão as soluções que levaremos para a pista. Na primeira parte da temporada, sofremos mais do que esperávamos também nesse aspecto, mas acredito que, nos últimos anos, assim que pegamos ritmo, fomos capazes de mantê-lo.

“Ainda restam 12 corridas no calendário, então há muitas oportunidades, considerando que 546 pontos estão em jogo. Claro que a diferença em ambos os campeonatos é significativa, mas nos lembramos bem da lição do ano passado.

“Afinal, eu sempre digo à equipe que, se instalamos uma nova cristaleira para abrigar os troféus mais recentes no McLaren Technology Centre, temos o dever de dar o nosso máximo para continuar a preenchê-la”, brincou Stella ao concluir. (Reportagem de Agnes Carlier)