“Toto Wolff admite que a Mercedes pode precisar conter um pouco as batalhas na pista entre seus pilotos em algum momento”

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, admitiu que George Russell e Kimi Antonelli podem não ter permissão para correr de forma tão agressiva quanto correram no Canadá se isso acabar comprometendo a situação da equipe.

Desde que a Mercedes lançou o seu W17 no início da temporada de 2026 da Fórmula 1, ficou claro que um de seus pilotos muito provavelmente seria coroado campeão, com Russell sendo o mais cotado.

Mas, com cinco corridas decorridas na temporada, uma combinação do brilhantismo de Antonelli com um pouco de azar para Russell — sendo o Grande Prêmio do Canadá um exemplo claro — significou que uma rivalidade está surgindo dentro das fileiras da Mercedes.

Na Corrida Sprint no Canadá, Russell e Antonelli colidiram, com o primeiro levando a melhor, enquanto no Grande Prêmio a disputa se repetiu, mas terminou com o abandono (DNF) de Russell.

De qualquer forma, o muro dos boxes da Mercedes passou por alguns momentos de muita tensão no sábado e no domingo em Montreal e, embora a equipe possa atualmente se dar ao luxo de deixar seus pilotos brigarem devido à vantagem sobre os rivais, esse pode não ser o caso o tempo todo.

Wolff disse: “É sempre fácil agora, no final, dizer: ‘Bem, isso foi ótimo para a equipe e ótimo para o esporte. Todos nós não gostamos de assistir à batalha?’ Isso é verdade até certo ponto, mas há outro lado que precisamos analisar, que é o fato de ter sido por pouco em algumas ocasiões.”

Um simples erro pode custar caro

“O Kimi recolhendo o carro e travando os pneus poderia ter resultado em um duplo abandono (DNF) — e não por causa de uma pilotagem agressiva demais, mas simplesmente por um erro. O mesmo vale para aquela situação na última chicane.

“É importante analisar a corrida e conversar com os pilotos para saber se eles sentiram que foi um pouco perto demais e, se for o caso, como podemos evitar essas situações extremamente difíceis que consideramos no limite”, acrescentou ele.

Wolff destacou como as disputas internas podem desacelerar os pilotos da Mercedes e permitir a aproximação dos rivais.

Ele explicou: “Quando eles estavam andando um atrás do outro, estávamos rodando meio segundo mais rápidos do que todos os que vinham atrás, mas quando começavam a brigar, perdíamos um segundo para os outros.

“Portanto, nós tínhamos a vantagem, tínhamos a margem, e é fácil aceitar que eles disputem até certo ponto, mas obviamente isso não vai acontecer o tempo todo.

“Por mais que pareçamos muito esportivos no Canadá ao permitir isso, pode haver uma situação em que talvez tenhamos que conter um pouco as coisas”, concluiu Wolff.

A situação atual da Mercedes não é nova. Eles já estiveram nessa posição antes, quando tiveram que lidar com uma rivalidade ferrenha entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg durante a primeira era turbo híbrida V6, entre 2014 e 2016.

Isso só acabou quando Rosberg se aposentou no final de 2016, após vencer Hamilton na disputa pelo título da F1 daquele ano. (Fonte: Sky Sports F1)