“A Red Bull continuou desenvolvendo seu carro de 2025 para lutar pelo título e está pagando o preço nesta temporada.”

“A Red Bull Racing levou o desenvolvimento de seu carro de Fórmula 1 de 2025 até o último minuto, esperando que Max Verstappen alcançasse e vencesse Lando Norris para garantir seu quinto título mundial de pilotos.

A equipe de Milton Keynes ressurgiu a partir do meio da temporada de 2025, após a chegada de Laurent Mekies para substituir Christian Horner. Embora Verstappen tenha protagonizado uma recuperação impressionante, vindo de uma desvantagem de mais de 100 pontos em relação a Norris no campeonato, o holandês acabou ficando atrás por apenas dois pontos.

Mas Mekies é enfático ao dizer que o esforço valeu a pena; ele afirmou: ‘[A recuperação de Verstappen] me deixou muito feliz pelas mulheres e pelos homens da equipe, porque eles tiveram um início de temporada muito difícil no ano passado.’

‘O carro não estava rendendo no nível que eles esperavam. A pressão era alta. Você chega ao meio da temporada e recebe um novo chefe. Com o novo regulamento chegando para 2026 e os novos projetos de unidade de potência, havia todos os motivos do mundo para dizer: “bem, quer saber? Vamos virar a página; 2025 não funcionou. Vamos nos concentrar em 2026”.’

‘Você seria louco de fazer qualquer coisa diferente, de querer fazer as coisas de outro jeito. A verdade é que ninguém queria fazer isso em Milton Keynes. Ninguém queria virar a página. Todos queriam chegar ao cerne daquele carro de 2025, entender o que não funcionou e dar a volta por cima’, explicou ele.

Um preço foi pago.”

“No entanto, o francês admitiu que o esforço em 2025 foi prejudicial ao desempenho da equipe para 2026, já que o RB22 acabou apresentando um desempenho abaixo do esperado e excesso de peso, com a nova unidade de potência Red Bull-Ford ainda precisando de mais desenvolvimento.

‘E sim, eles sabiam que haveria um preço a pagar mais tarde’, acrescentou Mekies, ‘mas é assim que o espírito de luta é profundo nesta equipe. Todos fizeram um esforço extra para tentar entender o que estava nos limitando, tentando trazer atualizações e soluções para curar os problemas que tínhamos, correndo um risco enorme ao fazer isso.’

‘Nós pensamos, e ainda pensamos, que foi a coisa certa a se fazer’, insistiu ele. ‘Porque sentimos que virar a página para 2026 teria sido uma fuga fácil e um pensamento ilusório de que o próximo ano seria melhor, mesmo sem termos entendido completamente quais eram as limitações de 2025.’

‘Não achamos que era o caminho certo. Agora, é claro, o tempo e a energia que investimos naquele esforço final no ano passado — isso tem um impacto em onde você começa 2026? É claro que tem. Com certeza, estamos pagando um pouco do preço hoje. Usamos isso como desculpa? Não.’

‘Não estamos satisfeitos com o ponto de partida’, disse Mekies sobre a situação da Red Bull Racing em 2026. ‘Mas acreditamos que passaremos por essas dificuldades. Assim como fizemos no ano passado, teremos a compreensão total das limitações. E esta equipe tem sido muito, muito boa em dar a volta por cima, e temos outra chance de fazer isso este ano.’

2026 não é uma temporada de transição para a Red Bull Racing.”

“Com a Red Bull trazendo sua primeira unidade de potência de F1 da história, ser competitivo sempre seria um desafio, especialmente quando você tem rivais como Mercedes e Ferrari nesse departamento em particular.

Mas Mekies insistiu que a equipe não pegaria leve nem trataria 2026 como qualquer outra temporada; ele disse: ‘Tentamos fazer tudo o que podemos para garantir que este não seja um ano de transição, apesar do tamanho do desafio, apesar do desafio da nova unidade de potência.’

‘Queremos garantir que não estejamos em um ano de transição. Não. Não estamos de forma alguma nesse modo. Estamos em modo de ataque total. Como dissemos, não estamos felizes com o ponto de partida.’

‘Mas se você caminhar por Milton Keynes agora, há fogo em cada departamento. Há um fogo ardente querendo voltar o mais rápido possível a um carro mais competitivo, a uma posição melhor.’

‘E é isso que você sente em Milton Keynes hoje: esse desejo ardente de obter compreensão e desenvolvimento suficientes para o carro, de forma que possamos superar o desenvolvimento da concorrência e subir de novo’, concluiu Mekies. (Fonte: Beyond The Grid)”