Wolff: Mercedes W15 permitirá que os pilotos pressionem consistentemente no GP do Bahrein
Mercedes W15
O Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Team está esperançoso em começar a temporada de 2024 com força no próximo Grande Prêmio do Bahrein. O chefe da equipe, Toto Wolff, está otimista de que o novo carro, o W15, será melhor do que o modelo do ano passado. Em 2023, a equipe terminou em segundo lugar no Campeonato de Construtores, atrás da Oracle Red Bull Racing. No entanto, eles ficaram muito atrás do ritmo dos campeões, com menos da metade dos pontos totais da equipe rival.
Um dos principais problemas da Mercedes no ano passado foi o design aerodinâmico falho do “zero-pod”, que resultou em um carro imprevisível, funcionando apenas em uma janela muito estreita. Melhorias foram feitas em 2023 após uma temporada frustrante em 2022, mas 2024 exigiu uma revisão completa na filosofia de design para diminuir a diferença para a Red Bull dominante.
Com o veterano piloto Lewis Hamilton entrando em sua 12ª e última temporada com a equipe alemã, há um incentivo extra para lutar por vitórias e títulos e encerrar a carreira do heptacampeão mundial de forma positiva. Seu companheiro de equipe, George Russell, provavelmente assumirá o papel de piloto mais experiente a partir de 2025 e, portanto, desejará impressionar após uma temporada decepcionante em 2023.
Toto Wolff, CEO e chefe da equipe Mercedes, compartilhou informações valiosas sobre o W15 antes do GP do Bahrein. Ele destacou as dificuldades enfrentadas com os modelos W13 e W14 em 2022 e 2023, respectivamente, e explicou como acredita que o W15 deste ano não sofrerá dos mesmos problemas. Segundo Wolff: “Nas últimas duas temporadas, fomos para a primeira corrida do ano em desvantagem. Havia algo de bom nos W13 e W14, mas muitas vezes era difícil de desbloquear. Eles eram máquinas inconsistentes. Nosso principal objetivo para 2024 era claro: criar uma plataforma consistente e estável.”
Com um carro mais previsível, os pilotos podem extrair mais desempenho sem o medo de ultrapassar seus limites. Wolff continuou: “Um carro que reagiria como esperávamos. Um carro que os pilotos pudessem pressionar consistentemente. E um carro que pudéssemos desenvolver ao longo do ano, sabendo que estávamos trazendo desempenho real para a pista.”
Os testes de pré-temporada foram relativamente positivos para a Mercedes, com um total de 361 voltas em três dias. Embora seja difícil avaliar o ritmo relativo em comparação com as outras nove equipes neste estágio, Wolff está cheio de otimismo para a temporada que se inicia. A Red Bull provavelmente liderará o pelotão, mas a Mercedes está pronta para liderar os desafiantes.
