Wolff adverte contra intervenção ‘catastrófica’ na F1
Toto Wolff reiterou sua oposição ao Balance of Performance (BOP) sendo introduzido na Fórmula 1, descrevendo-o como uma “catástrofe”.
Na recente reunião da Comissão de F1 no Grande Prêmio da Bélgica, a paridade do motor foi discutida com o RacingNews365 , entendendo que a unidade de potência da Renault na traseira do Alpine poderia ter até 30 cv a menos do que as ofertas Mercedes , Ferrari e Red Bull Powertrains/Honda.
O desenvolvimento de motores por motivos de desempenho foi banido desde o início de 2022, mas quando isso foi acordado, também havia uma cláusula estipulando que, se um fornecedor de unidade de potência estivesse consideravelmente atrasado em relação aos outros, seriam realizadas negociações para alinhar tudo.
Uma maneira potencial de fazer isso é reduzir a potência disponível para as unidades Mercedes, Ferrari e RBPT/Honda para trazê-las ao desempenho da Renault, que na verdade é BoP – uma ferramenta usada em corridas de carros esportivos para garantir que nenhum carro/equipe possa ganhar uma vantagem sobre o resto do campo.
Wolff rejeitou anteriormente os pedidos para que o BoP fosse introduzido nas corridas de Grande Prêmio e agora foi além, acreditando que poderia ser uma “declaração de falência” para a F1.
Wolff dobra para baixo
“O entretenimento segue o esporte, e o motivo pelo qual o esporte é tão confiável é porque você só precisa trabalhar duro para ter sucesso”, disse Wolff à mídia, incluindo RacingNews365.
“Se você está recuando como fornecedor de motores e seu motor não tem o mesmo desempenho que os outros, isso obviamente é um problema de todos.
“Mas, ao mesmo tempo, com um motor congelado, não queremos perder oportunidades para alguém, mas isso precisa ser feito de forma meritocrática.
“Temos uma regra nos regulamentos da unidade de potência de 2026 que, se uma unidade de potência cair 3% da unidade de potência superior, as equipes se sentarão de boa fé e debaterão o que poderia ser feito.
“Uma vez que tenhamos um entendimento comum sobre o que é a falta de desempenho que precisamos discutir, quantas horas a mais de dinamômetro e curingas podem ser dadas.
“Isso é algo que estamos abertos a debater, mas tocar em qualquer tipo de fluxo de combustível ou Balanço de Desempenho (BoP) é uma catástrofe e uma declaração de falência para a Fórmula 1.
“Isso nunca deve ser falado.”
Fonte: racingnews365
