Walk da Grid do Grande Prêmio da Espanha: As estrelas da Fórmula 1 conseguirão evitar as barreiras no temido circuito de Madring?

Tudo deu certo para Lando Norris na classificação para o Grande Prêmio da Espanha, mas ele ainda tem trabalho a fazer se quiser conquistar a vitória no temido circuito de Madring.

Com uma pitada de Sochi, um toque de Arábia Saudita e um punhado de Mônaco, este traçado de alta velocidade tem todos os ingredientes necessários para uma corrida agitada sob o sol espanhol. O circuito já foi palco de vários incidentes, incluindo acidentes de Lewis Hamilton, Ollie Bearman e Arvid Lindblad.

Não se surpreenda se vermos um Safety Car hoje. Tudo vai depender de quem conseguir pilotar mais perto do limite. Um foco extremo será exigido de todos os 22 pilotos — e com toda a probabilidade de um 23º, se contarmos com Bernd Mayländer. Isso traz um nível muito bem-vindo de incerteza para uma pista onde ultrapassar será bem complicado.

Norris tem sido brilhante recentemente, vencendo duas das últimas três corridas. Kimi Antonelli pode facilmente vencer largando da primeira fila (ele venceu vindo do 19º lugar na última etapa), e Max Verstappen continua sendo a referência do grid. É possível dizer que os três pilotos em melhor fase na Fórmula 1 estão brigando na frente. Temos uma corrida empolgante pela frente!

O domínio de Antonelli na disputa do título de pilotos aumenta

Atrás dos líderes, George Russell e Oscar Piastri tiveram dificuldades para acompanhar o ritmo de seus companheiros de equipe, precisando registrar voltas adicionais no Q1 para ganhar confiança. A Ferrari também perdeu desempenho na classificação, apesar de Hamilton ter conquistado a pole provisória em sua primeira tentativa no Q3. No momento, eles parecem meros coadjuvantes, mas a Scuderia já nos surpreendeu antes.

No meio do pelotão, Pierre Gasly não conseguiu repetir seu feito heróico da classificação em Monza, ficando de fora do Q3 desta vez. Em vez disso, Liam Lawson continuou impressionando, garantindo a P8 ao substituir o lesionado Isack Hadjar na Red Bull. O companheiro de equipe de Gasly, Franco Colapinto, ficou com a P9, enquanto Lindblad se recuperou de um acidente no treino livre para se classificar em P10.

Yuki Tsunoda teve uma atuação razoável como substituto na Racing Bulls, mas está fora de posição em P15. Espere vê-lo pressionando por posições ao lado de seu antigo rival, Gasly. As Audis e a Haas atualizada de Esteban Ocon também estão no limite do top 10. O destino deles dependerá da capacidade de aproveitar eventuais incidentes.

Estratégia: O Safety Car é uma certeza?

Nomes como Gasly, Russell e Piastri expressaram preocupações com o nível de risco que os pilotos precisam assumir em Madring. Verstappen até mesmo rotulou o circuito como um “destruidor de carros”. Portanto, não se trata apenas de o GP247 prever uma alta probabilidade de Safety Car; os próprios pilotos vêm sinalizando isso ao longo de todo o fim de semana.

À medida que a corrida se desenrolar, isso levará os pilotos mais oportunistas a esperar por um Safety Car tardio antes de fazerem sua parada final. Se analisarmos no papel a maneira mais rápida de chegar à bandeirada, a estratégia ideal parece ser de uma única parada, trocando os pneus médios pelos duros. No entanto, houve menos esfarelamento (graining) do que o esperado nos compostos macios.

Será que alguém tentará ganhar posições no início com os macios e depois fazer um stint longo com os duros? É certamente possível. Embora não haja uma diferença tão grande de rendimento dos macios para os médios. E quem sabe qual papel a temperatura vai desempenhar? Na pista, os termômetros atingiram escaldantes 53 graus durante a classificação. Há muito com o que as equipes precisam lidar hoje.

Palpite: Antonelli vence (de novo)

Vindo de uma vitória incrível em Monza, Antonelli está no topo do mundo no momento. Na classificação, o jovem esteve no limite absoluto, como se não tivesse nada a perder. Ele agora enfrenta um obstáculo no formato de Norris rumo à vitória na Espanha. Sem política de equipe no caminho, ele tem sinal verde para ir ao ataque.

À medida que as chances de título de Russell murcham, Antonelli está pronto para um novo rival. Com base em tudo o que vimos até agora, o jovem de 20 anos tem a garra e a firmeza necessárias para vencer Norris. E, já que estamos nisso, vamos fazer mais dois palpites: os torcedores espanhóis vão se decepcionar e alguém será advertido por limites de pista… em um circuito de rua.

Carlos Sainz se classificou mal (e ainda levou uma punição por atrapalhar outro piloto), a Aston Martin de Fernando Alonso continua sem ritmo de corrida, e os pilotos passaram o fim de semana inteiro perdendo voltas na curva 17. Portanto, tudo se desenha para ser um espetáculo difícil de assistir para os locais (e potencialmente para os fãs em geral). Com sorte, um embate direto na liderança salva o retorno de Madring!

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