Verstappen explica volta traiçoeira que quase custou a vitória em Mônaco

Verstappen explica volta traiçoeira que quase custou a vitória em Mônaco

Max Verstappen achou as condições no meio do Grande Prêmio de Mônaco “não agradáveis”, enquanto tentava evitar a queda da liderança.

O piloto da Red Bull optou por ficar mais tempo sem parar durante seu primeiro stint devido à ameaça de chuva iminente, com as estimativas da estratégia da Pirelli mostrando que por volta da volta 33 era a janela de box ideal.

Quando a chuva atingiu a pista, Verstappen teve que dirigir em condições traiçoeiras com pneus gastos.

“Se estivesse bom e ensolarado, eu teria parado e colocado o pneu duro. Mas não pudemos fazer isso porque o risco de chuva estava próximo, então tive que ficar de fora”, disse Verstappen à mídia, incluindo o RacingNews365 . com .

Onboards mostram que o holandês atingiu as barreiras em Portier durante sua volta no box, enquanto lutava para manter a temperatura em seus slicks.

Ele acrescentou: “Com pneus muito gastos, passar por lá não foi muito agradável. Cortei algumas barreiras, especialmente na minha volta de entrada, acho. Foi muito, muito difícil.”

Verstappen explica perda de tempo para Alonso

Algumas voltas antes da chegada da chuva, Verstappen começou a perder tempo para Alonso, com a diferença na liderança reduzindo para cerca de seis segundos de 11 segundos.

O holandês disse que isso se deve ao fato de ele querer reduzir o risco de queda enquanto está na liderança, enquanto negocia o tráfego na parte de trás do pelotão.

“Eu tinha uma grande vantagem e não queria arriscar tentar ser o mesmo ritmo ou mais rápido e acabar na parede. Tem que ter um pouco mais de cuidado”, explicou.

“É apenas [importante] não correr muito risco, mas ao mesmo tempo, é claro, não dirigir muito devagar. Acho que tinha Lando na minha caixa de câmbio também, então em um ponto eu pensei ‘eu preciso acelerar um pouco .’

“Não é uma situação confortável quando está assim aqui no molhado, mas felizmente depois de cinco voltas [eu tive] que mudar algumas coisas no volante também para me dar um pouco de equilíbrio melhor, e isso definitivamente ajudou.”

Fonte: racingnews365

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