Verstappen domina Grande Prêmio dos EUA com McLaren em destaque

Grande Prêmio dos Estados Unidos: Verstappen domina, Norris P2, Piastri P5
Max Verstappen deu mais um passo para frustrar as ambições da McLaren no Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 de 2025 ao dominar o Grande Prêmio dos Estados Unidos do início ao fim, derrotando Lando Norris e Oscar Piastri, que terminaram em segundo e quinto lugares, respectivamente. Charles Leclerc, da Ferrari, ficou em terceiro.
Verstappen esmagou a McLaren no Grande Prêmio dos Estados Unidos com uma vitória esmagadora em Austin, reduzindo a vantagem de Oscar Piastri no Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 para apenas 40 pontos e deixando Lando Norris 14 atrás após um fim de semana custoso para a equipe Papaya.

Após sua quinta vitória na temporada e sua 68ª vitória em GPs, Verstappen disse: “Foi um fim de semana inacreditável para nós. Eu sabia que a corrida não seria muito tranquila. Se você analisar a corrida como um todo, o ritmo entre mim e o Lando foi muito próximo.”

“Naquele primeiro turno, fizemos a diferença. Consegui abrir uma pequena vantagem, e essa foi a diferença até o final. Não foi fácil administrar os pneus nos dois turnos. Mantivemos a liderança e estou incrivelmente orgulhoso de todos por terem proporcionado um fim de semana como este”, acrescentou Verstappen. Norris fez uma corrida sólida, mas nunca realmente desafiou Verstappen, já que o piloto da McLaren esteve ocupado brigando com Leclerc a tarde toda, tendo que ultrapassá-lo duas vezes. Quando conseguiu fazer o tempo final, Verstappen já estava bem à frente.

Norris x Leclerc Norris resumiu sua corrida: “Foi uma boa batalha com Charles; ele lutou muito. Foi difícil. Fizemos tudo o que podíamos. Achei que vencemos de uma forma mais fácil depois que saímos na frente e fomos muito mais longe.”

“Eu esperava uma segunda tentativa um pouco mais fácil para passar, mas não foi o caso. Charles fez uma corrida muito boa, foi muito divertido. Boas disputas. Então tive que ficar em segundo, não poderíamos ter feito muito mais hoje”, concluiu Norris no parque fechado após o GP.

Leclerc surpreendeu a todos ao largar com pneus Pirelli Softs em meio a um pelotão majoritariamente composto por Meidums. Ele fez Norris lutar pela segunda posição e nunca foi desafiado seriamente pelo terceiro lugar por Lewis Hamilton, mantendo Piastri à distância no final da corrida.

Lelerc disse depois: “Fiquei um pouco preocupado quando vi que era o único carro com pneus macios. Eu sabia que era uma manobra arriscada. O que eu tinha em mente era usar os macios e aproveitar o ar. Foi bastante otimista porque tínhamos dois carros na frente, mas ganhamos uma posição e isso nos ajudou muito depois da corrida.”

“Estou muito feliz no geral porque foi uma segunda parte difícil do ano, e estar de volta ao pódio depois do que foi um TL1 difícil com um problema na caixa de câmbio. Nos recuperamos bem, então estou feliz”, avaliou o piloto da Ferrari.

Luzes sinalizam vitória para Verstappen Da pole position, Verstappen arrancou com perfeição e imediatamente se livrou da pressão de Leclerc na Curva 1, enquanto o piloto da Ferrari ultrapassou Norris por fora para assumir a segunda posição. Hamilton assumiu a quarta posição enquanto Piastri se defendia de Russell na curva Esses para manter a quinta posição.

Em duas voltas, Verstappen estava 1,5 segundo à frente e se distanciando, enquanto Norris rapidamente ficou preso atrás de Leclerc. Várias tentativas na reta final foram frustradas pela linha defensiva da Ferrari, forçando Norris a receber uma série de advertências sobre os limites da pista, o que lhe rendeu uma bandeira preta e branca na volta 20.

Enquanto a Red Bull desaparecia na frente, a McLaren fez um pit stop para pressionar a Ferrari, antes de Norris finalmente ultrapassar Leclerc na volta 21 com uma manobra limpa na curva 12. Nesse momento, Verstappen já estava 10 segundos à frente.

Leclerc parou cedo para trocar os pneus médios, o que provocou o undercut, mas a parada lenta de Norris na volta 33 – 3,8 segundos – o deixou atrás da Ferrari. Verstappen parou uma volta depois e retornou seis segundos à frente, sem parecer ameaçado.

Limitação de danos de Piastri Com pneus macios mais novos, Norris reagiu, aproximando-se novamente de Leclerc. Uma batalha acirrada se seguiu, com o piloto da McLaren ultrapassando Leclerc na Curva 1, perdendo a posição e revidando decisivamente na Curva 12, na volta 51. Ele imediatamente abriu vantagem, ampliando a diferença para mais de cinco segundos, garantindo o segundo lugar e limitando os danos na classificação.

A estratégia de pneus alternativos de Leclerc rendeu à Ferrari um merecido terceiro lugar, após resistir à pressão implacável durante a maior parte da corrida.

Atrás do trio do pódio, Hamilton sobreviveu ao drama no final e manteve a quarta posição. O piloto da Ferrari relatou um suposto furo no pneu dianteiro direito na última volta, mas se manteve firme e igualou seu melhor resultado da temporada.

Piastri, por outro lado, teve uma corrida tranquila até o quinto lugar, após perder terreno no grupo da frente logo no início e não conseguir acompanhar o ritmo do companheiro de equipe. Russell terminou em sexto pela Mercedes depois que um erro na volta de entrada lhe custou a chance de superar o australiano.

Hulkenberg teve mais uma ótima performance pela Sauber, terminando em sétimo, à frente de Tsunoda, enquanto Bearman se recuperou de um giro no meio da corrida e terminou em nono. Alonso completou a pontuação em décimo, tendo ultrapassado Lawson e Stroll nas últimas voltas.

A dobradinha dominante de Verstappen em Austin – vencendo a Sprint e o Grande Prêmio – reacendeu a luta pelo título da qual ele parecia estar fora. De 104 pontos atrás há dois meses, ele deixa o Texas a apenas 40 pontos de Piastri, enquanto o campeonato se encaminha para suas etapas finais decisivas.

Resultado do Grande Prêmio dos Estados UnidosRelatório volta a volta do Grande Prêmio dos Estados Unidos
Início / Volta 1/56
Luzes apagadas. Verstappen arranca com precisão e cobre a parte interna. Leclerc ultrapassa Norris para assumir a segunda posição na saída da Curva 1. Hamilton assume a quarta posição. Piastri ultrapassa Russell e assume a quinta posição na corrida pelos Esses.

Volta 2/56:
Verstappen abre vantagem de 1,5s. Leclerc segura Norris a 0,8s. Hamilton se mantém em quarto. Piastri resiste à pressão de Russell. Albon manca após contato na Curva 12, mas continua.

Volta 3/56:
Norris ataca nas curvas 12-15, Leclerc resiste. A liderança de Verstappen ultrapassa dois segundos.

Volta 4/56:
Repetição do cenário no final da reta oposta. Leclerc mantém a posição na pista. Hamilton agora está colado na briga pelo segundo lugar. Verstappen com quase três segundos de vantagem.

Volta 5/56:
Norris finge uma investida tardia na Curva 12, mas pensa melhor. Os pneus macios de Leclerc ainda estão vivos. Piastri permanece em quinto, segurando Russell.

Volta 6/56:
Norris cai para nove décimos atrás de Leclerc. Hamilton fica um segundo atrás. Piastri traz Russell consigo. Hadjar recebe advertência por excesso de velocidade devido aos limites da pista.

Volta 7/56:
Antonelli e Sainz se enfrentam na Curva 15. Sainz abandona com danos antes do pit lane. Antonelli continua com danos e cai para 18º.

Volta 8/56 —
Safety Car Virtual do VSC para recuperar o carro de Sainz. Albon apenas para os boxes. Pista neutralizada.

Volta 9/56 — A Green
Racing retoma a corrida. Leclerc abre uma vantagem de dois segundos sobre Norris na relargada. Hamilton se aproxima de Norris.

Volta 10/56:
Verstappen lidera com 2,9s de vantagem sobre Leclerc. Pilotos com pneus duros na retaguarda relatam tendências de baixa aderência. Janela de estratégia se formando para stints médios longos; Leclerc sozinho no grupo da frente com pneus macios.

Volta 12/56:
Russell permanece 1,1s atrás de Piastri, em quinto. Sem correntes DRS entre os dez primeiros.

Volta 13/56:
Norris volta a ficar a uma distância de 100 km/h de Leclerc. Eliminação de volta observada anteriormente para Norris na curva final. Piastri teve uma eliminação na curva 13 da volta anterior. Verstappen amplia a vantagem para quatro segundos.

Volta 14/56:
Leclerc elimina Norris na última curva; acidente com limite de pista é registrado. Norris se aproxima novamente.

Voltas 15/56:
Leclerc cobre a parte interna novamente nas curvas 12-15. Verstappen abre cinco segundos de vantagem. Norris precisa ultrapassar Leclerc para manter as esperanças vivas.

Volta 16/56:
Mais uma violação dos limites da pista para Norris. Hamilton se aproxima da dupla. Piastri se distancia do quarteto da frente com problemas na dianteira esquerda. Russell segue em frente.

Volta 17/56:
Leclerc varia sua defesa na zona de frenagem. Norris é forçado a reajustar.

Volta 18/56:
Leclerc segura Norris novamente. Verstappen aumenta de cinco para sete segundos. Norris perde terreno.

Volta 19/56:
Norris se aproxima na reta oposta e é forçado a sair da pista. Sai correndo, mas continua.

Volta 20/56
Bandeira preta e branca para Norris após terceira batida fora dos limites da pista. A McLaren blefa uma chamada de pit stop para forçar a Ferrari a agir, mantendo Norris fora.

Volta 21/56:
Norris finalmente ultrapassa Leclerc na Curva 12 com ritmo superior em reta. Dez segundos de vantagem para Verstappen.

Volta 22/56:
Aperto interno da Ferrari enquanto Hamilton se aproxima de Leclerc. Leclerc vai para os boxes no final da volta para trocar pneus médios. Hamilton assume a terceira posição.

Volta 23/56:
Leclerc retorna com ar limpo e pneus médios, ameaça de undercut armada. Hamilton assume a P3 na pista.

Volta 24/56
Norris com ar limpo, mas sem conseguir ultrapassar Verstappen; a liderança atinge o pico em onze segundos.

Volta 25/56:
McLaren opta por não cobrir Leclerc imediatamente. Ferrari ajusta pneus de Leclerc para maior durabilidade, cenário de undercut se fortalece.

Volta 26/56:
Leclerc ultrapassa Hulkenberg com pneus mais novos. Bearman é o próximo alvo, três segundos à frente. Leclerc agora é oitavo, 22s atrás de Norris, que não parou.

Volta 28/56 — Meia Distância
Verstappen lidera Norris por onze segundos. Hamilton está cinco segundos atrás. Piastri em quarto solitário. Leclerc, o único da frente a ter parado, pedalando à frente.

Volta 29/56:
Ferrari instrui Hamilton a levantar e deslizar devido a problemas de desgaste nas pranchas. Pequena perda de tempo de volta esperada.

Volta 31/56
Piastri para nos boxes. Parada limpa de 2,3s. Retorna à frente de Russell na disputa pelo quinto lugar. Travamento de Russell na Curva 12 na volta de entrada custa tempo.

Volta 32/56
Hamilton para em terceiro e retorna para sexto, dez segundos atrás de Leclerc com pneus desbalanceados.

Volta 33/56:
Norris para nos boxes após um longo primeiro stint. Uma parada lenta de 3,8s o deixa atrás de Leclerc. Os problemas da segunda manutenção da McLaren atacam novamente.

Volta 34/56:
Verstappen e Russell param nos boxes. A Red Bull executa com precisão; Verstappen retorna com seis segundos de vantagem sobre Leclerc. Russell sai cinco segundos atrás de Piastri.
Norris, com pneus macios mais novos, reduz a diferença para Leclerc para 2,4s e ganha oito décimos na primeira volta de aceleração.

Volta 35/56:
Bearman gira tentando ultrapassar Tsunoda, toca na grama e faz um loop. Cai para nono. Hulkenberg sobe para oitavo.

Volta 36/56:
Os três primeiros colocados na reta principal juntos com pneus offset. Verstappen lidera Leclerc por 6,7s. Norris, o mais rápido do trio, se aproxima a 1,3s de Leclerc.

Volta 37/56:
Norris ultrapassa a curva penúltima, perseguindo o DRS. Atenção, força.

Voltas 38/56:
Norris recebe um aviso de rádio firme para evitar novos limites de pista. Ele ganha DRS sobre Leclerc. Piastri fica em quinto, 5,8s atrás de Hamilton e apenas 2,7s à frente de Russell, com a Mercedes rodando mais rápido. Tsunoda troca pneus macios conforme as estratégias convergem.

Volta 39/56:
Norris avança na Curva 10, mas permanece na ilha. O offset dos pneus em relação aos médios mais antigos de Leclerc continua sendo sua alavanca.

Volta 40/56:
Norris aplica DRS na reta final e termina oito décimos atrás. Recomenda-se fase de resfriamento para controlar a temperatura da pista.

Volta 41/56:
Norris ainda está a um segundo. Hamilton nove segundos atrás, confortavelmente em quarto.

Volta 42/56:
Norris cai para dois segundos atrás de Leclerc com a redefinição de marcha. Hamilton estável, Norris seguro atrás, mesmo com os pneus afundando.

Voltas 43/56:
Corrida se acalma. Verstappen relata derrapagem crescente, mas mantém o ritmo. A liderança se mantém em pouco menos de sete segundos.

Volta 44/56:
Hamilton nove segundos atrás de Norris, sem ritmo no último trecho em relação ao plano de pneus de Leclerc. Os três primeiros colocados estavam a um décimo de distância na volta anterior. A largada alternativa de Leclerc com pneus macios se mostrou eficaz.

Volta 47/56:
Piastri, sete segundos atrás de Hamilton, sem fazer avanços. Russell, três segundos atrás do líder do campeonato. Na reta final da pontuação, Alonso mantém a décima posição, Lawson logo atrás do DRS, Stroll pressionando Lawson.

Volta 48/56
Norris redefine a temperatura, acelera o ritmo e fica a dois segundos de Leclerc.

Volta 49/56.
A diferença para o segundo diminui para 1,3 s. A carga da fase final é ativada.

Volta 50/56:
Norris dentro do DRS. A disputa pelo segundo lugar vira o tema principal da corrida.

Volta 51/56:
Primeiro ataque: Norris mergulha na Curva 1, Leclerc corta para trás e retoma a P2. Mais tarde na volta, Norris se compromete na reta oposta, freia mais rápido na Curva 12 e garante a ultrapassagem.

Voltas 52/56:
Norris quebra o DRS imediatamente, 1,7s à frente de Leclerc. Restam quatro voltas. O segundo lugar pende decisivamente para ele, com pontos valiosos sobre Piastri.

Volta 53/56,
Verstappen oito segundos à frente na liderança. Quatro voltas antes da bandeirada.

Voltas 54/56:
Alonso ultrapassa Lawson e garante uma vantagem de 2,4s para o 10º lugar. Stroll sai do DRS de Lawson. Bearman se mantém estável em nono após o giro anterior. Hulkenberg firme em sétimo. Norris amplia a diferença para Leclerc em mais de cinco segundos.

Volta 55/56:
Verstappen ultrapassa os retardatários Colapinto e Gasly na disputa pela 17ª posição. Hamilton relata vibração e perde terreno bruscamente. Piastri se aproxima da quarta posição na última volta.

Volta 56/56:
Verstappen inicia a última volta com 7,1s de vantagem sobre Norris. Hamilton mantém o ritmo, mas reduz o ritmo. Piastri se esforça ao máximo, mas sai das curvas.

Verstappen, com a bandeira quadriculada,
vence em Austin, completando um fim de semana de máxima vantagem e reduzindo a diferença para Piastri para 40 pontos. Norris termina em segundo e sobe para 14 pontos atrás de Piastri na classificação.

Leclerc assume a terceira posição após a abertura com pneus alternativos. Hamilton, apesar de um susto tardio, segura Piastri e assume a quarta posição, igualando seu melhor resultado na Ferrari. Piastri em quinto, Russell em sexto, Hulkenberg em sétimo, Tsunoda em oitavo, Bearman em nono, Alonso em décimo.