Vasseur: Ferrari dará início ao plano de desenvolvimento da F1 em 2023 em Miami
O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, revelou que o Grande Prêmio de Miami deste fim de semana será o início da Ferrari apresentando atualizações para seu carro de Fórmula 1 de 2023.
Tendo mantido as ambições de competir pelo Campeonato Mundial este ano, o SF-23 da Ferrari não foi páreo para o dominante RB19 da Red Bull, e o início desalinhado da Scuderia o relegou para a quarta posição na classificação de Construtores.
Enquanto Charles Leclerc conseguiu vencer os dois Bulls e chegar ao primeiro lugar na qualificação em duas ocasiões no Azerbaijão, a Ferrari não teve velocidade para lutar contra os atuais campeões pela vitória na corrida.
No entanto, Leclerc conseguiu conquistar o primeiro pódio do ano da Ferrari, e Vasseur afirmou que o GP de Miami será o começo da equipe italiana adicionando uma série de desenvolvimentos de desempenho ao seu carro.
“Vamos começar a trazer atualizações sobre o carro de Miami e para os próximos eventos e veremos como o carro reagirá às atualizações”, revelou.
“A atualização é uma coisa, mas o fato de poder extrair todo o potencial da atualização é outra.”
Apesar de largar da pole position, Leclerc cruzou a linha de chegada no final da corrida de 51 voltas de domingo, 21 segundos atrás do vencedor da corrida, Sergio Perez.
Embora Vasseur tenha declarado que a Ferrari não deveria se esconder da natureza de sua derrota enfática, ele não explicou se seu déficit para a Red Bull veio principalmente do ponto de vista aerodinâmico ou mecânico.
No entanto, o chefe francês acrescentou que foi encorajado pelo comportamento mais consistente do carro nas curvas desafiadoras do Circuito da Cidade de Baku.
“No geral, eles foram mais rápidos do que nós e não precisamos nos intimidar”, disse ele. “Então entender se é aero ou mecânico é outra história.
“Acho que até agora o óbvio é que estamos lutando com consistência. É verdade neste fim de semana, em toda a volta, em todas as curvas e em toda a corrida. Acho que o carro foi muito mais consistente neste fim de semana e estamos indo na direção certa”.
A vantagem extrema da Red Bull sobre o resto quando o DRS está ativado foi mais uma vez um ponto de discussão significativo do fim de semana de Baku, especialmente quando outros lados lutaram para fazer as ultrapassagens acontecerem.
Leclerc foi ultrapassado confortavelmente por Perez no início de ambas as corridas, enquanto Max Verstappen tinha uma vantagem de velocidade de 30 km/h sobre a Ferrari na reta de largada e chegada com a abertura na asa traseira aberta.
Vasseur expressou confiança de que a Ferrari está no caminho certo para entender por que a Red Bull é tão forte quando seu mecanismo DRS está em operação.
“Claramente, um dos pontos fortes do Red Bull hoje é o efeito DRS”, destacou. “Precisamos entender o que eles estão fazendo e acho que estamos nisso.
“Compensamos parte da diferença em relação ao ano passado, porque já acontecia no ano passado, mas ainda temos mega espaço para melhorias.”
Enquanto muitas equipes optaram por trazer atualizações para Baku após o intervalo de um mês desde a Austrália, a Ferrari teve cautela e decidiu não estrear novas peças.
A essência do formato Sprint significava que apenas uma sessão de treinos era permitida antes dos regulamentos do parque fechado serem aplicados antes da hora de qualificação de sexta-feira.
A Alpine foi amargamente atingida pela incapacidade de ajustar o piso revisado que trouxe para o Azerbaijão, resultando em Esteban Ocon se retirando para um pit lane para fazer alterações na configuração.
Juntamente com a interrupção ocasional fornecida pelos fins de semana da Sprint ao longo do ano, Vasseur acredita que as equipes terão que ser decisivas quando se trata de selecionar quais locais serão atualizados.
“O formato do fim de semana torna difícil obter o potencial que penso que existe”, considerou. “É difícil com este formato introduzir uma atualização no carro, mas é igual para todos e faz parte do jogo.
“É verdade que teremos que considerar isso na abordagem para os próximos eventos. Mônaco não é o melhor lugar para desenvolver o carro, então traremos pequenas atualizações.
“Esse formato leva as equipes a trazerem pequenas atualizações e não trazerem um grande pacote.”
Fonte: motorsportweek
