Um bilhão de razões pelas quais Hamilton não deixará a Ferrari tão cedo

Lewis Hamilton deu início às férias na Fórmula 1, dissipando a incerteza sobre seu futuro no esporte em comentários bem documentados sobre ele ser ” inútil ” e deveria ser substituído pela Ferrari.
Talvez seja assim em um mundo ideal de hierarquia tradicional de pilotos de Fórmula 1: se você não conseguir vencer seu companheiro de equipe , neste caso, Charles Leclerc, você será o número dois ou deixará a equipe. Este é um cenário ao qual Hamilton não está acostumado. Mas ele é diferente de qualquer outro piloto no grid.

A realidade é que, independentemente do que ele faça na Ferrari, os negócios estão prosperando para os cofres da Scuderia. Aliás, desde que o heptacampeão mundial de F1 chegou a Maranello, Hamilton tem sido um ímã de dinheiro para a equipe.
Como assim? Escrevendo para a Gazzetta Motori, o repórter Marco Iaria detalhou tudo .

Hamilton pode não ter conquistado um pódio em GPs até agora em sua temporada de estreia com a Ferrari, mas o heptacampeão mundial de Fórmula 1 continua apresentando um ótimo desempenho fora das pistas. Apesar do histórico ruim nas pistas, a presença de Hamilton impulsionou as receitas e fortaleceu a força comercial da Scuderia.

Em 14 Grandes Prêmios até agora, Hamilton nunca terminou entre os três primeiros, com seu único destaque sendo a vitória na Corrida Sprint na China. Para um piloto de sua estatura, o saldo competitivo é fortemente negativo. No entanto, enquanto os fãs da Ferrari aguardam o sucesso aos domingos, os contadores da equipe estão vendo um cenário bem diferente.

Receitas da Ferrari aumentam
Comercialmente, a parceria entre Ferrari e Hamilton faz todo o sentido. Sua chegada acelerou acordos de patrocínio, vendas de produtos e valor da marca, tornando-o um ativo financeiro mesmo que os resultados não correspondam às expectativas.

No primeiro semestre de 2025, a Ferrari registrou um lucro líquido de € 837 milhões (US$ 979 milhões), um aumento de 9% em relação ao mesmo período de 2024. As operações da Fórmula 1 contribuíram significativamente para esse crescimento. Embora a Ferrari não publique contas separadas por equipe, as receitas da F1 se enquadram na categoria de patrocínios, contratos comerciais e branding.

Entre janeiro e junho de 2025, coincidindo com a primeira parte da temporada, essas receitas aumentaram de € 313 milhões para € 396 milhões. O aumento veio, em parte, de novas parcerias e também de € 30 a 40 milhões de prêmios mais altos vinculados à posição mais forte da Ferrari no campeonato em 2024, em comparação com 2023.

Apesar de não ganhar um título de construtores desde 2008 ou um título de pilotos desde Kimi Raikkonen em 2007, a renda da Ferrari relacionada às corridas tem apresentado uma trajetória ascendente consistente: € 499 milhões em 2022, € 572 milhões em 2023, € 670 milhões em 2024 e um aumento adicional de 27% no primeiro semestre de 2025. Hamilton se encaixou nesse caminho de crescimento e atuou como um poderoso acelerador.

Retorno sobre o investimento
O apelo global de Hamilton permanece incomparável no automobilismo. Ele tem 40,3 milhões de seguidores no Instagram, mais que o dobro de seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc (19,7 milhões) e até mais que a própria Scuderia (19,1 milhões).

Aos 40 anos, mesmo com Hamilton entrando no crepúsculo de sua carreira, ele permanece entre os 20 atletas mais bem pagos do mundo, segundo a Forbes, com US$ 20 milhões em receita comercial. Em contraste, Max Verstappen é o segundo piloto de Fórmula 1 com maior renda em termos comerciais, com apenas US$ 6 milhões.

Essa capacidade de gerar atenção e atrair marcas é justamente o que a Ferrari buscava quando contratou Hamilton, e os resultados financeiros confirmam seu poder de atração.

O impacto mais claro foi nos contratos de patrocínio e publicidade. De acordo com a consultoria StageUp, a presença de Hamilton impulsionou a receita de patrocínio da Ferrari em cerca de € 50 milhões anuais.

Em abril de 2024, logo após o anúncio de sua contratação, a Ferrari fechou um acordo com a HP no valor de € 80 a 90 milhões, restaurando um patrocinador titular após três anos. Esses contratos, assinados antecipadamente, não são afetados por resultados decepcionantes nas pistas.

Hamilton vale € 70 milhões para a Ferrari por ano.
A outra alavanca comercial reside na exploração da marca – moda, merchandising e licenciamento. Projeções otimistas apontavam para um crescimento de pelo menos € 50 milhões com a chegada de Hamilton. A temporada ruim moderou essas expectativas, com estimativas atuais mais próximas de € 20-25 milhões.

No geral, a presença de Hamilton pode ser avaliada em cerca de € 70 milhões em receita adicional para a Ferrari. Com seu salário estimado em € 40 milhões, o retorno é evidente mesmo em uma temporada que não foi tão competitiva. O efeito seria ainda maior se Hamilton estivesse lutando por vitórias e títulos, mas mesmo em uma crise, ele continua comercialmente poderoso.

Giovanni Palazzi, presidente da StageUp , explicou: “O aumento do merchandising e o crescimento da rotatividade de patrocínios são explicados pela atratividade de Hamilton. Ele não é apenas um piloto, mas uma lenda viva do esporte.”