PRECISA SABER: Os fatos, estatísticas e curiosidades mais importantes antes do Grande Prêmio do Canadá de 2023

A Fórmula 1 faz um desvio da Europa para a próxima rodada da temporada com um salto através do Atlântico para o Canadá. Antes do fim de semana, Need to Know é o seu guia completo com estatísticas, curiosidades, informações e muito mais. Você também pode ver como os fãs votaram usando nosso jogo de previsão F1 Play .

As duas primeiras sessões de treinos no Circuito Gilles Villeneuve acontecerão na sexta-feira, 16 de junho, seguidas do treino final e qualificação no sábado, 17 de junho, e o próprio Grande Prêmio no domingo, 18 de junho.

Estatísticas vitais

• Primeiro Grande Prêmio – 1967 (Mosport)
• Comprimento da pista – 4.361km
• Recorde da volta – 1m 13.078s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2019
• Mais pole position – Michael Schumacher e Lewis Hamilton (6)
• Mais vitórias – Michael Schumacher e Lewis Hamilton (7)
• Curiosidades – O Canadá sediou a corrida mais longa da história da F1 em 2011, com o relógio parando em quatro horas, quatro minutos e 39 segundos
• Pole run até o ponto de frenagem da curva 1 – 186 metros
• Ultrapassagens concluídas em 2022 – 51
• Probabilidade de Safety Car – 50%*
• Probabilidade do Safety Car virtual – 50%*
• Perda de tempo no pit stop – 18,37 segundos

* Das últimas seis corridas no Canadá

O veredicto do motorista

Jolyon Palmer, ex-piloto da Renault F1: O Canadá é uma pista muito boa para dirigir e você tem uma sensação de atmosfera ao redor dela. Árvores pendentes dão a sensação de um parque e parece um circuito de rua – em essência, é.

Há muitas curvas de baixa velocidade, as paredes são muito próximas em muitos lugares, mas é uma ótima pista. Você precisa de um bom front-end para colocar seu carro nas chicanes, que estão praticamente em toda parte.

Depois, há o grampo, que o lança em uma área de ultrapassagem na chicane final. Se não estiver lá, talvez você sinta o cheiro de algo na curva 1. As curvas 1 e 2 são bastante complicadas porque você está se aproximando da curva 1 muito, muito rápido, fazendo um arco para a direita enquanto freia e, em seguida, arremessa velocidade para a esquerda.

Se você tiver algum tipo de momento chegando à curva 1, você está realmente fora de linha ou cortando a curva para a curva 2. E o aquecimento dos pneus às vezes não é o ideal aqui, principalmente nos dias mais frios em Montreal.

Últimos cinco pole-sitters do GP do Canadá

• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2019 – Sebastian Vettel (Ferrari)
• 2018 – Sebastian Vettel (Ferrari)
• 2017 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)+

Últimos cinco vencedores do GP do Canadá

• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2019 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2018 – Sebastian Vettel (Ferrari)
• 2017 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Chaves de estratégia e configuração

Bernie Collins, ex-estrategista da Aston Martin F1: O Canadá é um caso atípico na ‘temporada europeia’ para permitir que o evento seja realizado em condições climáticas mais favoráveis ​​e envolve as equipes revertendo para configurações descontroladas após vários eventos em seus motorhomes normais.

Dito isto, o clima muito variável atingiu o Circuito Gilles Villeneuve em visitas anteriores, e é comum ver dias frios e úmidos seguidos de dias quentes e ensolarados – o que significa uma ampla gama de condições operacionais para enfrentar.