Os fatos, estatísticas e curiosidades mais importantes antes do Grande Prêmio da Inglaterra de 2023

OPINIÃO DOS FÃS: O domínio de Max Verstappen sobre seus rivais está atingindo novos patamares, como evidenciado pela votação inicial do F1 Play aqui. Bem mais de 90% dos jogadores esperam que ele suba ao pódio na Grã-Bretanha, com o herói local Lewis Hamilton em seguida, com pouco mais de 2%. Níveis incríveis do holandês estão levando a pesquisas incríveis…+

O veredicto do motorista

Jolyon Palmer, ex-piloto da Renault F1: Silverstone é outro favorito dos pilotos com sequências rápidas e fluidas e algumas das melhores curvas do mundo. Copse, Maggots e Becketts são onde você sente a força G em seu corpo, o que é bastante raro na Fórmula 1.

Copse é um grande desafio, mesmo que haja escoamento – você vai tão rápido que, se algo der errado, você ainda terá problemas. E então a mudança de direção através de Maggots e Becketts é muito divertida.

Diminuir a velocidade na parte final é a chave para garantir que você também consiga a saída para a reta do Hangar – trata-se de encontrar um ritmo nessas partes arrebatadoras. Tudo isso coloca muita pressão no pneu dianteiro esquerdo e vimos alguns problemas aqui no passado.

Abbey é aquele que está totalmente fora de controle, mas se você estiver atrás de alguém em condições de corrida, pode estar no limite. A ultrapassagem também é muito possível com o novo loop que não é mais tão novo – Curva 3 se você gosta de uma investida, Curva 6 também.

Talvez a curva mais difícil do circuito seja Brooklands, uma grande zona de frenagem onde é fácil apenas travar um pouco no ápice e agarrar uma roda ali. É uma zona de ultrapassagem tão boa, mas também uma zona fácil de cometer um pequeno erro.

Últimos cinco poles do GP da Inglaterra

• 2022 – Carlos Sainz (Ferrari)
• 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
• 2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Últimos cinco vencedores do GP da Inglaterra

• 2022 – Carlos Sainz (Ferrari)
• 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2019 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2018 – Sebastian Vettel (Ferrari)

Chaves de estratégia e configuração

Bernie Collins, ex-estrategista da Aston Martin F1: Silverstone é um circuito particularmente de alta velocidade com longas retas e curvas rápidas. É uma combinação que torna mais complicada a configuração do carro, com um equilíbrio a ser alcançado entre baixo arrasto para velocidade em linha reta e alta pressão aerodinâmica nas curvas.

Isso sem falar no famoso clima do ‘verão britânico’, que levou a uma série de corridas causadas pela chuva ao longo dos anos, junto com o vento que é canalizado pelas arquibancadas em uma pista construída em torno de um antigo aeródromo.

Em termos de estratégia, uma perda de tempo relativamente pequena no pit lane e uma ultrapassagem relativamente fácil significa que várias abordagens de parada podem funcionar se a degradação do pneu for alta o suficiente. No entanto, tende a ser uma corrida de uma parada usando os compostos mais duros nos últimos anos, com a Pirelli trazendo o C1, C2 e C3 em 2023.

Os Safety Cars também são uma presença regular em Silverstone, tendo o potencial de virar as estratégias em suas cabeças, enquanto a corrida foi marcada com bandeira vermelha no início de 2021 e 2022, este último devido ao acidente assustador de Zhou Guanyu que viu o segundo turno em Turno 1 modificado.

Enquanto isso, o fornecedor da F1 apresentará uma nova construção de pneus para todos os compostos secos neste fim de semana, aumentando sua força em resposta às melhorias no tempo de volta dos carros entre 2022 e 2023, o que significa que as equipes devem avaliar cuidadosamente o impacto das mudanças.

A maioria dessas equipes está localizada nas proximidades, o que traz vantagens e desvantagens. Muitos membros da equipe podem ficar em suas próprias casas, mas isso pode tornar mais difícil entrar totalmente na rotina de corrida, enquanto as fábricas tendem a entregar as peças mais tarde do que em outros eventos, já que o circuito fica apenas do outro lado da rua.

Outra peculiaridade do evento é que, se o movimento fosse permitido, seria mais rápido terminar a corrida entrando no pit lane. Isso ocorre porque a entrada do pit lane é mais curta do que as curvas 16, 17 e 18. Na verdade, não é proibida nos Regulamentos Esportivos, então uma linha é adicionada às notas do evento do Diretor de Corrida a cada ano.

É também o único pit lane da temporada que não posiciona as equipes em sua ordem de campeonato, o que significa que os pilotos precisarão procurar um pit garage em uma posição diferente durante os pit stops…

Forma Atual

Nove corridas na temporada de 2023 e são nove vitórias para a Red Bull, com seu atual bicampeão mundial Max Verstappen conquistando sete delas.

Isso significa que Verstappen está agora 81 pontos à frente do companheiro de equipe Sergio Perez na classificação de pilotos , enquanto a Red Bull está 199 pontos à frente da Mercedes na batalha dos construtores .

Mas, apesar desse início dominante, as corridas recentes trouxeram sinais de que alguns de seus rivais estão começando a reduzir a diferença, com Mercedes , Aston Martin e, mais recentemente, Ferrari obtendo sucesso na forma de grandes atualizações.

Com suas restrições de teste aerodinâmico entrando em ação, o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, comentou recentemente que espera que nomes como a Mercedes comecem a pressionar sua equipe à medida que 2023 se desenvolve, com a metade da temporada não muito longe.

Além das quatro primeiras equipes na classificação atual da F1, a Alpine também deve lançar mais atualizações neste fim de semana, enquanto tenta lutar contra a McLaren, que parecia ter dado um passo considerável com as atualizações do carro de Lando Norris na última vez. .

Jogo subindo e descendo o pit lane…

Momento icônico

Com a disputada temporada de 1994 chegando ao fim, os rivais do título Michael Schumacher e Damon Hill se enfrentaram dramaticamente na rodada final na Austrália, tirando o britânico da corrida e confirmando o alemão como campeão mundial pela primeira vez.

Apenas um ano e oito corridas depois, com essas memórias ainda vivas, a dupla bateu as rodas novamente em Silverstone. Desta vez, o Hill de duas paradas estava pegando o Schumacher de uma parada enquanto ele usava seus pneus mais novos.

Fonte: Formula 1