O histórico miserável de Leclerc no GP de Mônaco avaliado
Vencer o Grande Prêmio de Mônaco é um prêmio de prestígio que qualquer piloto atual ou futuro da Fórmula 1 se esforça para alcançar em sua carreira. Para Charles Leclerc, além de conquistar o Campeonato Mundial, representa seu maior sonho de corrida.
No entanto, o Principado não tem sido um campo de caça feliz para a atual estrela da Ferrari, muitas vezes sendo palco de angústia e dor enquanto ele se prepara para voltar para casa pela sexta vez como piloto de F1 neste fim de semana.
2018: Estreia sem intercorrências na F1 em casa termina prematuramente
Tendo inicialmente lutado para lidar com o aumento das demandas fornecidas pelas máquinas da F1 em comparação com os carros da série alimentadora com os quais estava acostumado, Leclerc finalmente começou a mostrar vislumbres de seu potencial na primeira divisão antes de seu primeiro fim de semana em casa.
Leclerc evitou o caos em Baku para conquistar seus primeiros pontos na F1 com uma corrida garantida para o sexto lugar no Azerbaijão antes de terminar em nono lugar no Grande Prêmio da Espanha. Mas qualquer esperança de manter sua seqüência de pontuação em casa foi frustrada logo no início, quando se materializou que o pacote C40 da Alfa Romeo Sauber carecia aerodinamicamente do ritmo para disputar pontos.
Embora Leclerc tenha superado o então companheiro de equipe Marcus Ericsson por 0,4s, seu tempo de 1m12s714s foi bom o suficiente para garantir o 14º lugar no grid para a corrida de domingo.
A partir daí, sem um dia cheio de incidentes ou aproveitando um golpe de sorte na estratégia, uma corrida processional fora dos pontos estava em ordem. Isso se materializou até que os freios do monegasco falharam na aproximação da Nouvelle chicane, resultando em uma conclusão dramática para uma esquecível primeira corrida em casa.
Não foi a primeira vez que Leclerc lidou com problemas técnicos em Mônaco, tendo tolerado problemas mecânicos que o tiraram das duas corridas de Fórmula 2 no ano anterior.
2019: o sonho da Ferrari logo se transforma em um fim de semana de pesadelo
Voltando a Monte Carlo para um fim de semana de corrida agora como piloto da Ferrari, Leclerc parecia em forma competitiva durante os treinos e se estabeleceu como um dos candidatos à pole position.
No entanto, sua chance de lutar pelo primeiro lugar foi destruída antes que a qualificação começasse a esquentar, quando a Ferrari fez a triste decisão de deixá-lo nos boxes no final do Q1, relegando-o à zona de rebaixamento.
Ansioso para recuperar terreno de sua humilde posição inicial, Leclerc foi capaz de produzir alguns movimentos inspiradores desde o início, incluindo passar por Carlos Sainz no grampo compacto de Lowes e um mergulho perfeito por dentro do Haas de Romain Grosjean em Rascasse.
Mas suas tentativas de repetir o truque da festa na próxima vez no Renault de Nico Hulkenberg terminaram em lágrimas, quando o favorito da casa bateu no interior da barreira e sofreu um furo traseiro direito.
A imprudente impaciência de Leclerc para voltar aos boxes fez com que ele rasgasse o pneu em pedaços e danificasse fortemente sua carroceria, forçando seu carro a uma rápida retirada.
2021: Coração partido antes que as luzes se apaguem
Após um ano de ausência por conta da pandemia de Covid-19, o Mônaco voltou ao calendário para 2021 com Leclerc determinado a aproveitar um momento melhor das coisas após duas experiências anteriores desagradáveis.
E muita coisa mudou desde a última vez que Leclerc dirigiu pelas ruas de sua casa em uma máquina de F1: o monegasco havia se estabelecido como bicampeão, enquanto a Ferrari regrediu a ser um meio-campista depois de chegar a um acordo com a FIA em seu duvidoso trem de força de 2019. .
Apesar de não ter vencido por mais de um ano, esperava-se que a Ferrari prosperasse nas estreitas e sinuosas vizinhanças de Monte Carlo, onde a velocidade em linha reta nunca foi uma necessidade crucial para um carro se destacar.
Durante uma sessão de qualificação muito disputada, na qual quatro equipes tinham a perspectiva de conquistar o primeiro lugar, Leclerc superou Max Verstappen, da Red Bull, para conseguir a pole position provisória.
Leclerc há muito é reconhecido como um especialista em sábado após sua série de pole position em seu primeiro ano na Ferrari e ele fez a diferença durante uma sessão final muito disputada para conseguir a pole provisória sobre Max Verstappen, da Red Bull. Esse esforço seria suficiente para render a ele a primeira pole position em seu circuito doméstico quando, ironicamente, o próprio Leclerc trouxe as bandeiras vermelhas nas brasas moribundas depois de cair na chicane da Piscina.
Embora as preocupações tenham diminuído sobre a necessidade de uma possível troca de caixa de câmbio, os piores temores de Leclerc se concretizaram quando ele relatou um problema em sua volta para o grid. A causa foi identificada como uma falha no eixo motor esquerdo, colocando a liderança da Ferrari fora da corrida antes mesmo de começar.
A visão de um Leclerc pessimista sendo forçado a ficar ao lado de seus outros competidores para participar das formalidades pré-corrida forneceu uma visão particularmente lamentável enquanto sua miserável corrida em Mônaco continuava.
2022: Estratégia malsucedida indica custos de vitória provável
As temporadas consecutivas passadas no território desconhecido do meio-campo permitiram à Ferrari aproveitar a revisão dos regulamentos técnicos para retornar a uma posição mais competitiva em 2022. Posteriormente, Leclerc chegou a Mônaco como líder do campeonato pela primeira vez, com o consenso esmagador de que o carro F1-75 ágil e complacente da Ferrari seria a classe do campo.
A qualificação seguiu o roteiro com Leclerc entregando uma corrida impressionante no Q3 para conseguir a pole provisória, e Carlos Sainz ficando em segundo na irmã Ferrari. Quando Sergio Perez, da Red Bull, caiu nas brasas moribundas em Mirabeau e as bandeiras vermelhas foram acenadas, a pole position de Leclerc foi selada.
O evento de domingo de 78 voltas é sempre um dos testes mais difíceis de concentração e habilidade de um piloto no seco, mas isso é amplificado ainda mais quando a raridade das condições de chuva é lançada na mistura.
Após um longo atraso enquanto a chuva caía forte, a corrida finalmente começou. Leclerc navegou pelas condições traiçoeiras habilmente nas primeiras voltas, dançando ao longo da série de curvas de baixa velocidade com graça para abrir uma confortável margem de liderança sobre o companheiro de equipe da Ferrari, Sainz, que inadvertidamente estava apoiando a dupla da Red Bull atrás.
No entanto, quando a chuva diminuiu e a pista secou gradualmente, a Red Bull se comprometeu com todas as decisões estratégicas certas, quando a Ferrari não o fez. Os estrategistas do acampamento austríaco foram mais rápidos em reagir para trocar seu carro líder – Perez – para os pneus intermediários, resultando em Leclerc cedendo a liderança da rede quando ficou para trás após o boxe uma volta depois, e ele foi rebaixado para terceiro quando Sainz optou por levar o apostar fora em seus pneus de chuva de partida para cruzar direto para os slicks.
Quando chegou a hora, a Ferrari se atrapalhou novamente para deixar Leclerc atrás da irmã Ferrari, permitindo que Max Verstappen, seu rival mais próximo pelo título naquela fase, também saltasse na frente, rebaixando o líder do campeonato para o quarto lugar. Com a ultrapassagem já sendo uma tarefa quase impossível em Monte Carlo e off-line ainda incrivelmente escorregadia, Leclerc não conseguiu recuperar nenhuma das posições perdidas.
Não apenas a vitória o escapou, mas também uma aparição no pódio, deixando Leclerc irritado e exigindo respostas, enquanto os pontos de interrogação em torno da capacidade da Ferrari de tomar as decisões certas em situações de alta pressão forneceram o tópico de discussão.
2023: a melhor chance de vitória de Leclerc nesta temporada?
Embora a Ferrari vá para a pista para a edição deste fim de semana do GP de Mônaco, sem dúvida, menos favoravelmente do que há um ano, em um circuito onde as margens podem ser estreitas e o piloto pode fazer a diferença, a experiência de qualificação de Leclerc pode render as maiores recompensas. se ele puder repetir suas façanhas de qualificação em Baku.
Com as ultrapassagens sendo historicamente escassas em Mônaco, conseguir a pole position no sábado certamente oferece aos rivais da Red Bull a melhor oportunidade até agora para encerrar a série de vitórias do atual campeão. Ao contrário do Azerbaijão, o acampamento austríaco seria incapaz de fazer uso de sua vantagem substancial no dia da corrida para superar qualquer déficit de qualificação.
Enquanto Leclerc recebeu muitas críticas após sua série de shunts de alta velocidade em Miami, o piloto monegasco prometeu não mudar sua abordagem agressiva em busca do sucesso.
Isso permitirá que ele obtenha uma vitória indescritível no GP de Mônaco, ou mais sofrimento seguirá para o herói da casa neste fim de semana?
Fonte: motorsportweek
