Mercedes: Sprint contribuiu para a desqualificação de Hamilton no GP dos EUA

No entanto, Wolff declara que a equipe “precisa aguentar” e aprender com o erro que deu o pódio à Ferrari, sua rival mais próxima no campeonato.

“No que diz respeito ao resultado da corrida e à desqualificação, as escolhas de afinação num fim de semana Sprint são sempre um desafio com apenas uma hora de treinos livres – e ainda mais num circuito acidentado como o COTA e a correr um novo pacote”, explicou Wolff.

“No final, tudo isso não importa; outros acertaram onde erramos e não há margem de manobra nas regras. Precisamos aguentar, aprender e voltar mais fortes no próximo fim de semana.”

Enquanto isso, o diretor de engenharia da Mercedes Trackside, Andrew Shovlin, concordou com Wolff, acrescentando que a equipe ficou “naturalmente muito decepcionada” por perder um lugar no pódio.

“Infelizmente, é uma das armadilhas do formato Sprint, onde temos uma hora solitária de corrida antes do parque fechado”, disse Shovlin.

“Sem rodar com carga de combustível de corrida no TL1, combinado com um circuito tão acidentado como este e as partes da pista onde os pilotos têm que colocar o carro durante o Grande Prémio, contribuíram para os níveis de desgaste superiores ao esperado.

“Iremos embora e aprenderemos com isso, mas também tiraremos os aspectos positivos de nossa experiência como um todo.”

Mas Shovlin está convencido de que a Mercedes “pode se dar ao luxo de ser cautelosamente otimista” nas rodadas restantes, após o passo positivo dado pelo seu piso atualizado.

“Ambos os pilotos sentiram a melhoria e isso é positivo para a nossa trajetória de desenvolvimento para 2024”, acrescentou. “Embora estejamos desapontados com o resultado final de hoje, podemos ser encorajados pelo ritmo demonstrado.”

Hamilton também estava otimista, apesar de ter perdido seu décimo pódio no COTA, insistindo que a desqualificação “não prejudica o progresso” que a Mercedes fez em Austin.