“A pista não nos convém, curvas mais longas não nos convém, as temperaturas não nos convém,” disse ele. “A superfície da pista não nos convém. Há muitos aspectos diferentes nisso tudo.”
A queda de forma da McLaren em Miami ocorreu apesar de uma série de atualizações introduzidas em Baku, onde Norris terminou em nono lugar.
O chefe da equipe, Andreas Stella, diz que o evento em Miami trouxe sua equipe de volta à terra.
“A principal conclusão é que, após um fim de semana decente em Baku, do ponto de vista do desempenho, tivemos uma verificação da realidade”, disse ele.
“As informações que obtivemos aqui nos ajudam a entender que algumas direções de desenvolvimento ainda precisam ser perseguidas, como melhorar o carro em off-brake, off-throttle.
“No momento, o carro simplesmente não funciona nessas condições. Em pistas como essa, isso se torna uma limitação demais. Assim tiramos alguns aprendizados importantes para o desenvolvimento.
O dia da McLaren também foi prejudicado por um problema no freio eletrônico de Oscar Piastri.
“Ele precisou pilotar a corrida inteira com problema no freio por fio [sistema hidráulico]”, disse Stella. “Oscar foi excelente em ser capaz de lidar com isso.
“Depois de travar os pneus três ou quatro vezes, ele meio que percebeu como precisávamos adaptar a maneira como ele freava a esse problema. Então a gente tem um aprendizado do ponto de vista de performance. Temos aprendido do ponto de vista da confiabilidade.”
A McLaren colocou seus dois pilotos no composto macio com a esperança de recuperar algumas posições iniciais na pista.
Norris ultrapassou vários carros na corrida para a primeira curva antes de ser atingido por Nyck de Vries.
“No final das contas, neste fim de semana, na corrida, precisaríamos de uma boa largada. Isso estava realmente no lugar. Lando ganhou algumas posições”, comentou Stella.
“Mas então ele foi atingido por De Vries. Isso significava que de potencialmente P13 ou algo assim, ele estava novamente na parte de trás do grupo.
“Precisávamos de uma alta degradação dos pneus hoje, porque alocamos dois pneus duros, mas na verdade a degradação não foi tão alta quanto esperávamos.
“Portanto, uma parada era possível para todos. Foi relativamente fácil. Teríamos precisado hoje de alguns eventos na corrida, um safety car ou algo assim, mas nada aconteceu.
“Portanto, as limitações do ponto de vista do desempenho não puderam ser superadas graças a alguns elementos situacionais e saímos sem pontos.”
Fonte: motorsportweek
