McLaren: Manipulação de Resultados ou Estratégia de Equipe na Fórmula 1?

Linha Externa: O que a McLaren está fazendo? É manipulação de resultados?
Não estive no Grande Prêmio de Singapura no último fim de semana, nem o cobri. Em vez disso, estive em Hockenheim para um fim de semana de corrida longe do brilho da Fórmula 1, junto com 102.000 fãs de corrida enfrentando vento, chuva e frio no lendário antigo local do Grande Prêmio.
Cingapura e McLaren não estavam nos meus planos. Eu estava lá como convidado do jovem piloto júnior da Mercedes dos Emirados, Rashid Al Daheri, e seu pai, Ali, para vê-lo correr na série FRECA. Coincidentemente, também encontrei meu companheiro de corrida de longa data, Iain Pepper, e assisti ao filho dele, Jordan Pepper, lutar pelo título do DTM de 2025. no último fim de semana de corrida da série.

Foi incrível, é tudo o que posso dizer. No entanto, não se trata de DTM ou FRECA; trata-se de Fórmula 1!

Estando em Hockenheim, pude vislumbrar o que estava acontecendo em Marina Bay, mas só assisti à corrida completa quando voltei para Berlim, no domingo à noite. E depois os destaques e entrevistas na segunda-feira, só para garantir! Uau! Que fim de semana de GP! Eu sabia de antemão o que estava por vir. Nosso grupo editorial do GRANDPRIX247 no WhatsApp explodiu com discussões e debates sobre a saga da McLaren se desenrolando em tempo real entre Lando Norris e Oscar Piastri.

As consequências de Cingapura parecem expor as chamadas Regras do Papaya da McLaren pelo que elas são, uma tentativa equivocada de regras de engajamento dos pilotos que só bagunçou o que deveria ser uma luta justa e emocionante entre dois dos melhores jovens talentos da Fórmula 1.

Não são apenas os fãs que se sentem incomodados com isso, como sugerem as redes sociais. Dentro do paddock e além, aqueles que viveram e respiraram a McLaren veem uma podridão se instalando, o que levanta questões éticas incômodas sobre o nosso esporte.

Zak precisa sair desse poço negro de lixo politicamente correto Mark Kay , que trabalhou na McLaren durante alguns de seus anos mais icônicos, resumiu o que muitos pilotos da velha guarda estão pensando: “Toda essa premissa das Regras do Papaya é um insulto à herança da F1. Desculpem a linguagem, mas, pelo amor de Deus, estamos em uma era em que tudo é tão higienizado e escrutinado que realmente precisamos debater se o que Norris fez foi algo além de corrida?”

Não me interpretem mal, Piastri se sentiu ofendido, e isso é compreensível. Não porque o que Norris fez isoladamente fosse errado, mas porque, no contexto dessa piada vacilante e insossa de “termos de noivado” que Brown e Stella inventaram, bem, eles cavaram a própria cova.

Kay culpa a liderança da McLaren por projetar demais algo que nunca precisou ser consertado. “Muitos precedentes de mudança de posição por causa disso, daquilo ou de outra coisa. A McLaren só tem a si mesma para culpar.”

“Zak precisa sair desse poço de politicamente incorreto em que a Inglaterra se tornou e se tornar CEO nos Estados Unidos, onde o woke está morrendo lentamente. Papaya Rules é um insulto a Senna, Prost, Häkkinen, Ron… Deixe-os correr. O melhor vence”, concluiu Kay.

McLaren à beira de desacreditar o esporte por manipulação de resultados Damien Reid, um veterano jornalista de automobilismo e comentarista de Fórmula 1 de longa data , ecoou a frustração, não apenas com o confronto Norris-Piastri, mas com o ambiente que permitiu que ele se tornasse um drama interno em primeiro lugar.

“A curva 1 foi um incidente de corrida, e para qualquer outro piloto ou equipe, a disputa continua. Mas a McLaren criou um problema para si mesma e provocou isso”, disse Reid.

Ele acredita que tanto Norris quanto Piastri foram encurralados em uma estrutura que os obriga a fofocar em vez de correr: “Não acho que Oscar teria pedido que eles investigassem isso se estivessem em uma equipe normal, como quando pediu a inversão de posições em Silverstone. Nunca teriam pedido. E não tenho certeza se Lando teria pedido a troca de Oscar também.”

A McLaren criou esse ambiente que efetivamente força os pilotos a criticarem uns aos outros em vez de se ajudarem. E daí se eles batem as rodas? Eu adoro isso. Mas quando um piloto é penalizado por um incidente no pit lane que nem envolveu o carro dele, isso é uma piada para a equipe e para o esporte.

“Eu mantenho minha afirmação de que a McLaren está prestes a desacreditar o esporte por manipular os resultados de seus pilotos e, potencialmente, do WDC. Deixe-os correr, e quem terminar com quatro rodas ainda no carro na linha de chegada vence! Esqueça as Regras do Papaya, deveriam ser as Regras da NASCAR”, declarou Reid.

O que a McLaren está fazendo? Kevin Melro trouxe uma resposta neutra ao debate, lembrando a todos o quão absurda a situação se tornou com a burocracia moderna da Fórmula 1: “Estamos nos aproximando de um ponto em que todos os pilotos começam a corrida com bandeira preta, e as equipes devem apresentar evidências para retirar a bandeira preta até o final da corrida.”

Melro acrescentou: “Para verificar o viés, concordo plenamente com o Mark. Mas o Paul é um torcedor do Maccabi desde sempre, então quero ouvir a perspectiva dele. O que a McLaren está fazendo? Vale a pena apoiar isso?”

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Como um fã da McLaren, entendo a dor da guerra civil dentro de uma equipe. Lá na garagem, durante parte da rivalidade entre Senna e Prost. Vivi os dias em que Ron Dennis comandava o paddock com a maior garra e ainda deixava seus pilotos lutarem como leões. Também testemunhei o ano de destruição entre Alonso e Hamilton. Foi uma guerra crua.

Sim, Norris e Piastri são pilotos fenomenais, mas as Regras do Papaya autoimpostas pela McLaren acabaram com o que poderia ter sido uma rivalidade ao estilo Prost-Senna, travada por grandes pilotos com uma vontade incansável de vencer. Termos e condições nunca funcionaram.

Zak e Andrea tornaram a McLaren ótima novamente Não se engane, ficarei muito, muito feliz se Norris ou Piastri ganharem o título. Sem preferência. No entanto, minha verdadeira admiração é mais por Zak Brown e Andrea Stella. Do fundo do poço da segunda era Fernando Alonso em Woking, eles fizeram minha equipe McLaren grande novamente.

Já fazia um tempo que não dominávamos dessa forma. Mais precisamente, em 1991, e eu estava lá. Todo mundo queria pilotar para nós. O mesmo vale 35 anos depois! É tããão bom.

Com a McLaren conquistando seu segundo título consecutivo de Construtores de F1, desta vez com seis GPs pela frente, deixe-me lançar um obstáculo: espero que Max Verstappen vença nossos dois pilotos e escreva outro capítulo impensável em sua incrível história.

Vai lá descobrir! Simplificando, eu amo o Max mais do que a McLaren, idem o Senna, idem o Hamilton etc. Sou um cara de piloto, não de carro. Por quê? Você pode fazer carros velozes, mas não pode fazer pilotos velozes; eles nascem assim.

Respondendo à pergunta do Kevin sobre minha posição em relação à saga McLaren-Piastri-Norris: parece corporativa. Parece manipulada. Não é Fórmula 1, não é esporte, na minha opinião.

MAS (um grande mas) não é de forma alguma a primeira vez que uma equipe de Fórmula 1 mexe nas ordens de equipe para impactar os resultados das corridas e até mesmo títulos mundiais. Mercedes-Hamilton. Ferrari-Alonso. Ferrari-Schumacher. Benetton-Schumacher. Vettel-Red Bull, etc., me vêm à mente.

Todos fazem isso e continuarão fazendo, então prefiro que a McLaren faça isso do que nossos rivais. É um bom problema ter: qual dos nossos pilotos “permitiremos” que seja campeão mund