Marko dispara advertência da Aston Martin sobre restrição da Honda
O conselheiro da Red Bull Motorsport, Helmut Marko, alertou a Aston Martin sobre a natureza restritiva da Fórmula 1 da Honda .
A Aston Martin se tornará uma entrada de fábrica em 2026, depois que sua parceria com a fabricante japonesa foi confirmada, trazendo a Honda de volta à F1 em caráter oficial após sua retirada no final de 2021.
A saída chocante deixou a Red Bull sem um plano imediato, com as duas partes concordando em um acordo de tecnologia que vê a Honda continuar seu fornecimento para a equipe enquanto a equipe de Milton Keynes desenvolve sua própria jornada de powertrains – agora em parceria com a Ford.
Falando ao Motorsport Magazin após o anúncio da Aston Martin, Marko insistiu: “Isso não muda nada para nós”, ele é inflexível. “Tomamos a decisão de construir nosso próprio motor depois que a Honda disse que iria desistir completamente. Na verdade, eles queriam fazer isso até 2022. Para não nos tornarmos dependentes novamente, tomamos essa decisão na época.
“Uma decisão corajosa de nossa parte, e também cara. No momento, porém, a Red Bull Powertrains está indo muito bem. Estamos dentro do cronograma. Todos os motores já construídos estão mais ou menos no nível esperado.
“Para nós, funciona bem assim, então não há possibilidade [da Honda] de retornar. Houve conversas sobre uma possível cooperação, mas não conseguimos chegar a um acordo com a Honda sobre quem faria o quê. Então surgiu essa situação e agora temos a Ford como parceira. Eles obviamente não têm experiência na atual Fórmula 1, mas podem contribuir muito com a bateria.”
Nenhum caminho comum
Fornecendo uma visão sobre o que a Aston Martin poderia esperar de sua relação de trabalho com a Honda, Marko acrescentou: “A Honda é muito restritiva com a comunicação sobre o motor.
“A propriedade intelectual e tudo o que está envolvido é da Honda. Não recebemos informações detalhadas.
“A saída veio repentinamente, nos forçando a reagir. Quando os japoneses decidiram continuar na F1 no ano passado, não havia um caminho comum que fosse satisfatório para a Red Bull também.”
Fonte: racingnews365
