Haas F1 atinge marco histórico e projeta temporada lucrativa para 2025

Haas F1 atinge marco histórico e projeta temporada lucrativa para 2025

A equipe Haas F1 alcançou um feito inédito ao anunciar que, pela primeira vez desde sua estreia na Fórmula 1, em 2016, Gene Haas não precisará investir recursos próprios na operação para a temporada de 2025. Além disso, a equipe projeta que será lucrativa neste ano.

Crescimento estratégico e desempenho sólido

Com aproximadamente 320 funcionários, a Haas é a menor equipe do grid, muito abaixo de rivais que contam com até três vezes esse número de colaboradores. Mesmo com instalações modestas no Reino Unido e a ausência de um simulador de última geração, a equipe garantiu a sétima posição no Campeonato de Construtores de 2024.

O time conquistou pontos em oito das últimas nove corridas da temporada passada, superando equipes tradicionalmente mais estruturadas, como Racing Bulls, Williams e Kick Sauber.

Esse desempenho expressivo garantiu à Haas uma parcela significativa dos prêmios financeiros e atraiu importantes parcerias comerciais. A Toyota Motorsport se tornou uma das principais parceiras no final de 2024, enquanto a MoneyGram segue como patrocinadora principal, permitindo que a equipe opere pela primeira vez próxima ao teto orçamentário da F1.

O chefe da equipe, Ayao Komatsu, destacou a importância desse avanço:

“Este ano é a primeira vez que, como empresa, Gene não precisa investir seu próprio dinheiro. Antes, quando estávamos abaixo do teto, se tivéssemos dinheiro, podíamos gastá-lo sem nos preocupar. Agora, temos que garantir que permaneçamos dentro do limite. É uma mentalidade completamente diferente. Mas, se você quer ser competitivo, esse é o mínimo onde você deve estar.”

Parceria com a Toyota e novas tecnologias

A colaboração com a Toyota trouxe avanços importantes, como a implementação do TPC (Testing of Previous Cars). Enquanto muitas equipes já possuem programas de testes com carros antigos, a Haas nunca esteve em posição de realizar tais atividades.

Graças ao suporte da Toyota, a equipe realizou seu primeiro teste em Jerez, contando com Esteban Ocon, Ollie Bearman e Ritomo Miyata, piloto júnior da fabricante japonesa. Novas sessões de testes estão programadas ao longo do ano.

Outro ganho significativo dessa parceria é o desenvolvimento do primeiro simulador interno da Haas. Até agora, a equipe dependia das instalações da Ferrari e tinha acesso restrito, com apenas 10 a 15 dias de uso do simulador em 2024 – um número muito inferior ao de outras equipes.

Reestruturação interna e evolução técnica

Desde que assumiu o comando há cerca de um ano, Komatsu promoveu mudanças estruturais dentro da Haas, otimizando processos e aumentando a eficiência operacional.

Entre as principais ações, destaca-se a melhoria na comunicação entre o setor técnico e as operações do túnel de vento, garantindo um desenvolvimento mais eficiente do carro.

Os resultados dessas melhorias ficaram evidentes ao longo da última temporada: o carro teve desempenho consistente desde o início e manteve o ritmo com atualizações frequentes. Crucialmente, essas mudanças se traduziram em evolução real nos tempos de volta, algo que a equipe vinha lutando para conquistar nos últimos anos.

Haas mira um futuro mais competitivo

Com essas iniciativas e o suporte de parceiros estratégicos, a Haas F1 está bem posicionada para continuar sua ascensão e buscar resultados ainda mais expressivos em 2025.

Se a equipe mantiver esse nível de desenvolvimento, poderá se consolidar como uma força competitiva na Fórmula 1, provando que, mesmo com recursos limitados, uma gestão eficiente pode gerar grandes resultados.

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