GP da Áustria 2025: Norris vence Piastri em disputa emocionante

GP da Áustria: Norris Brilha, Supera Piastri e Verstappen Enfrenta Dificuldades
No que pode ser considerada a vitória mais importante de sua carreira e vital para esta temporada, Lando Norris derrotou seu companheiro de equipe na McLaren, Oscar Piastri, para vencer o Grande Prêmio da Áustria, 11ª etapa da temporada de 2025 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , no Red Bull Ring, em Spielberg.
Norris teve um de seus finais de semana mais dominantes, coroado por uma vitória retumbante na Áustria hoje. A McLaren não errou em nenhum momento durante todo o fim de semana. Acelerou o grid por mais de meio segundo, na pista mais curta do grid (!), conquistando a pole position na classificação no sábado e hoje, fez uma largada arrasadora e, a partir daí, controlou a corrida para vencer seu sétimo Grande Prêmio.

Créditos para Oscar Piastri, que deu tudo de si; alguns ataques de Hail Mary no início não resultaram em nada além de um ponto morto. Hoje, o australiano não teve resposta para seu companheiro de equipe; o outro piloto elevou o nível desta vez e a disputa pelo título está acirrada. Mas não para Max Verstappen. O ás holandês, normalmente incomparável ao correr pelo grid, foi vítima inocente do errante Kimi Antonelli, que se esqueceu de furar a curva 3 acentuada para a direita e foi torpedeado contra o carro da Red Bull nº 1. A corrida terminou na hora para ambos.

Um erro bobo de estreante nos impediu de ter um dia de Máxima Magia. Por todo o Red Bull Ring, envoltos na Laranja do Exército de Verstappen, corações se partiram. Era audível.

Com Verstappen fora, tudo girava em torno de Norris x Piastri Norris versus Piastri. E a Ferrari? Eles simplesmente não estavam na disputa pelo primeiro lugar do pódio, por melhores que fossem as atualizações de Spielberg. Na metade da distância, em terceiro, Leclerc estava uma dúzia de segundos atrás deles, com Lewis Hamilton se mantendo atrás de seu companheiro de equipe, cerca de três segundos atrás.

Os rapazes da McLaren se divertiram. Ambos precisaram de avisos de seus engenheiros. Mas, ao contrário do Canadá, não houve problemas com metal. Eles mantiveram a pista limpa, apesar de um ou dois momentos acirrados que teriam deixado Andrea Stella e o pitwall laranja suando.

Mas Norris, em modo Masterclass, não vacilou, tinha uma resposta habilidosa para tudo o que Piastri lhe lançava. Fez exatamente o que era exigido do TL2 em diante, na primeira vez que entrou no carro. Mas a ausência de uma hora não abalou seu ânimo. Lando simplesmente abaixou a cabeça e garantiu a primeira colocação durante todo o fim de semana. Uma rara perfeição.

Seus “fantasmas” do ano passado aqui no Red Bull Ring (choque com Verstappen durante a batalha pela liderança) e mais recentemente no Canadá, foram exorcizados hoje na Áustria.

Falando no parque fechado após vencer sua corrida mais importante, Norris sorriu: “Foi uma corrida difícil. Forçando o tempo todo! Difícil, quente, cansativo, mas o resultado perfeito para nós como equipe. Uma dobradinha é exatamente o que queríamos e conseguimos de novo, então estou muito feliz.”

“Tivemos uma ótima batalha, isso é certo! Foi muito divertido. Para mim, muito estresse, mas também muita diversão. Uma bela batalha, então parabéns ao Oscar”, acrescentou Norris, que agora está 15 pontos atrás de Piastri na classificação do Campeonato de Pilotos de F1 de 2025. Sete pontos a menos do que antes do início da corrida.

Norris dá um choque de realidade para Piastri
Para Piastri, foi um choque de realidade. Seu companheiro de equipe é incrivelmente rápido quando se recompõe, como hoje. Oscar nunca pareceu ter o suficiente para desafiar, muito menos vencer seu companheiro de equipe. Ele teve azar em sua última corrida de qualificação no Q3, mas pode ter tido alguns décimos a mais, mas não os seis décimos que Norris liberou.

Piastri resumiu sua corrida na P2: “Foi intensa. Espero que tenha sido bom assistir, porque o carro trabalhou bastante. Dei o meu melhor. Provavelmente poderia ter feito um trabalho melhor quando saí na frente por um instante. Mas foi uma boa batalha. Um pouco no limite às vezes, e provavelmente forcei um pouco os limites.”

“Foi uma boa corrida. É para isso que estamos aqui – tentar competir uns com os outros e lutar por vitórias. Foi o que fizemos hoje. Foi acirrada para mim, mas não o suficiente”, lamentou Piastri.

Conhecendo Piastri e o histórico dessa incrível batalha entre os companheiros de equipe da McLaren, ele vai se reagrupar, pensar bem e se recuperar em Silverstone. A menos que Norris mantenha o ritmo para a corrida em casa e além. Cada vez mais, um deles será o campeão este ano! Pense nisso.

Leclerc: Simplesmente não há ritmo suficiente Leclerc conquistou o último lugar no pódio. Largando em segundo no grid, foi superado por Piastri na saída da Curva 2 e passou a tarde inteira cruzando a linha de chegada 19 segundos atrás dos líderes. Foi uma tarde quase anônima para o piloto da Ferrari. O mesmo aconteceu com seu companheiro de equipe, Hamilton, que estava dez segundos atrás, em quarto.

Leclerc disse no parque fechado depois: “Avalio nosso fim de semana como equipe muito bem. Infelizmente, o ritmo não foi suficiente. Na primeira curva, pensei em ir [com tudo], mas Lando fechou a porta e isso deixou a porta aberta para Oscar.”

“Eles estavam rápidos demais para ficarmos em segundo, então o terceiro lugar foi o melhor que conseguimos. Não me arrependo de nada que fizemos. Acho que demos o nosso máximo. Só não tivemos ritmo suficiente”, avaliou Leclerc.

Seja como for, em um esporte onde tudo gira em torno da vitória, para a equipe de maior sucesso na Fórmula 1, foi mais um fim de semana decepcionante para os Reds, em um dia em que seu chefe de equipe, Fred Vasseur, foi criticado e perdeu o dia da corrida em Spielberg para resolver questões pessoais.

Corrida solitária para P5 para Russell O vencedor do ano passado, George Russell, conquistou um solitário quinto lugar em terreno sem ninguém por perto. A Mercedes, sob o calor escaldante de domingo, não se comparava em nada à arma vencedora que ele tinha no Canadá. A diferença de 62 segundos para os vencedores, seus clientes, a McLaren, deve ser preocupante para a equipe de Toto Wolff.

Liam Lawson foi o melhor da brigada Red Bull, superando até Verstappen na classificação no sábado e sua sexta posição foi o melhor resultado da temporada para o piloto da VCARB, que está recuperando sua forma após suas desventuras na equipe sênior.

Derrotar Yuki Tsunoda, que o substituiu no segundo assento “amaldiçoado” da RBR, deve ser um prazer especial para o neozelandês, que não teve nem metade da chance que o atribulado piloto japonês teve de preencher o problemático papel de número dois.

Como esperado, com um toque de carro sólido, Fernando Alonso entrega, enquanto seu companheiro de equipe, Lance Stroll, não. O veterano piloto da Aston Martin converteu a 11ª posição na 7ª posição com uma pilotagem sólida, competindo roda a roda com seu protegido Gabriel Bortoleto na Sauber, o que foi um destaque, e um duelo que ambos apreciaram.

Em contraste, no outro Aston Martin, Stroll era Stroll. Ruim. Superado novamente por Alonso, o placar da classificação foi de 23 a 0 entre os dois! Da 16ª posição no grid, ele se esforçou para chegar à 14ª posição, auxiliado por quatro abandonos.

Entre eles estavam Antonelli e Verstappen, que certamente terminaram muito à frente de Stroll, além de um duplo abandono da Williams em um fim de semana miserável para Alex Albon e Carlos Sainz em particular.

Stella: Foi uma corrida intensa
A palavra final para o chefe vencedor, Andrea Stella, chefe da equipe McLaren: “Foi uma corrida intensa, mas é para isso que estamos aqui, uma corrida. Foi uma corrida aberta hoje. Aqui na Áustria, é uma pista especial em que, quando você usa o DRS, você fica grudado no carro da frente. Foi o que aconteceu no primeiro turno, porque o ritmo entre Lando e Oscar era muito parecido.”

Eles permaneceram juntos e, no final do turno, o Oscar teve algumas chances. Houve também outra no meio do turno. Mas estamos muito felizes e muito orgulhosos de como eles lidaram com a situação.

Precisávamos dar um conselho ao Oscar em relação à manobra na curva quatro, o que ele realmente reconheceu. Estou orgulhoso dele por ter dito logo após a bandeira quadriculada que lamentava a manobra; ele foi um pouco longe demais.

“Não é fácil. É Fórmula 1, ele está correndo duro, mas é um bom dia”, declarou o chefe da McLaren F1, visivelmente satisfeito, cuja equipe está um passo substancial mais perto de conquistar o título do Campeonato Mundial de F1 de 2025 muito antes do fim desta temporada.

E Stella também sabe que muito provavelmente será o nome de Lando ou Oscar que estará gravado no troféu mais prestigiado do automobilismo. Isso deve ser bom.

Resultado do Grande Prêmio da Áustria de 2025
Grande Prêmio da Áustria de 2025 como aconteceu Volta 0/70:
A largada do Grande Prêmio da Áustria foi adiada após o carro de Carlos Sainz falhar no grid. Programado para largar em 19º, o espanhol comunicou pelo rádio: “Algo está impedindo o carro de avançar”, o que levou a um procedimento de largada abortado.

Embora Sainz tenha conseguido seguir em frente e chegar ao pit lane, seu Williams pegou fogo devido ao superaquecimento dos freios traseiros. Os mecânicos usaram extintores para controlar as chamas, mas os danos foram fatais.

“Fim de jogo”, Sainz foi informado pelo rádio da equipe, confirmando seu abandono antes do início da corrida. Como resultado do atraso, a FIA remarcou a largada para 14h15, horário do Reino Unido, e reduziu a distância da corrida para 70 voltas, em vez das 71 originais.

Em outras posições do grid, todos os nove primeiros colocados optaram por pneus médios, com vários pilotos do meio-campo escolhendo pneus macios para apostar no progresso inicial. As condições quentes indicavam uma provável corrida com duas paradas, com a McLaren sendo a mais beneficiada pelo calor.

Volta 1/70:
Luzes apagadas, Norris larga sem problemas, corta Leclerc na Curva 1. Ferrari presa por dentro, Piastri avança para a P2. McLaren dobradinha.
Antonelli esquece de frear na Curva 3 e bate em Verstappen. Abandono duplo. Safety Car acionado.
Antonelli: “Desculpe, travei a traseira.”
Verstappen: “Estou fora, fui atingido como um louco. Idiotas do caralho.”

Volta 3/70:
A corrida recomeça. Norris ultrapassa Piastri.
Russell mergulha por dentro de Hamilton na Curva 4 e é eliminado. Hamilton mantém a quarta posição.
Russell: “Lewis simplesmente fechou a porta na freada.”

Volta 5/70
com DRS ativado. Piastri 0,5s atrás de Norris. Em alcance de ataque.
A tensão na equipe McLaren aumenta após o confronto com o Canadá.

Volta 6/70:
Piastri avança por dentro na Curva 4. Norris se mantém firme e mantém a liderança.
Disputa roda a roda entre os companheiros de equipe.

Volta 7/70:
Norris encontra margem, pequena diferença. Piastri ainda na zona de DRS.

Volta 8/70:
McLarens mais de meio segundo mais rápido que os demais.
Piastri agarrado a Norris em DRS.
Leclerc agora 3s atrás, em P3. Volta 9/70:
Piastri desliza para fora da Curva 5. Ar sujo prejudica a aderência.
Leclerc abre 2,5s de vantagem sobre Hamilton.
Hamilton abre vantagem para Russell, que está atrás.

Volta 10/70:
Piastri ataca. Norris defende na Curva 4.
McLarens se aproximam, sem contato.
O duelo de alto risco e alto risco continua.

Volta 11/70:
Norris abre a boca na Curva 1, Piastri lidera na Curva 3.
Norris usa DRS e retoma a liderança na Curva 4.
Piastri percebe uma manobra na Curva 6 e recua.
Albon ultrapassa Gasly para assumir a 6ª posição, com pneus macios perdendo potência.

Volta 12/70:
A diferença se mantém em 0,6-0,7s.
Piastri mantém a posição. Leclerc agora 4s à frente de Hamilton.

GP da Áustria: Norris domina Piastri com perfeição, Verstappen sofre
Paulo Velasco 29 de junho de 202513 minutos de leitura
No que pode ser considerada a vitória mais importante de sua carreira e vital para esta temporada, Lando Norris derrotou seu companheiro de equipe na McLaren, Oscar Piastri, para vencer o Grande Prêmio da Áustria, 11ª etapa da temporada de 2025 do Campeonato Mundial de Fórmula 1, no Red Bull Ring, em Spielberg.

No que pode ser considerada a vitória mais importante de sua carreira e vital para esta temporada, Lando Norris derrotou seu companheiro de equipe na McLaren, Oscar Piastri, para vencer o Grande Prêmio da Áustria, 11ª etapa da temporada de 2025 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , no Red Bull Ring, em Spielberg.
Norris teve um de seus finais de semana mais dominantes, coroado por uma vitória retumbante na Áustria hoje. A McLaren não errou em nenhum momento durante todo o fim de semana. Acelerou o grid por mais de meio segundo, na pista mais curta do grid (!), conquistando a pole position na classificação no sábado e hoje, fez uma largada arrasadora e, a partir daí, controlou a corrida para vencer seu sétimo Grande Prêmio.

Créditos para Oscar Piastri, que deu tudo de si; alguns ataques de Hail Mary no início não resultaram em nada além de um ponto morto. Hoje, o australiano não teve resposta para seu companheiro de equipe; o outro piloto elevou o nível desta vez e a disputa pelo título está acirrada.

ANÚNCIO

Mas não para Max Verstappen. O ás holandês, normalmente incomparável ao correr pelo grid, foi vítima inocente do errante Kimi Antonelli, que se esqueceu de furar a curva 3 acentuada para a direita e foi torpedeado contra o carro da Red Bull nº 1. A corrida terminou na hora para ambos.

Um erro bobo de estreante nos impediu de ter um dia de Máxima Magia. Por todo o Red Bull Ring, envoltos na Laranja do Exército de Verstappen, corações se partiram. Era audível.

Com Verstappen fora, tudo girava em torno de Norris x Piastri
Formel 1 em Österreich: Nach frühem Aus – Verstappen-Wut auf Konkurrenten

Norris versus Piastri. E a Ferrari? Eles simplesmente não estavam na disputa pelo primeiro lugar do pódio, por melhores que fossem as atualizações de Spielberg. Na metade da distância, em terceiro, Leclerc estava uma dúzia de segundos atrás deles, com Lewis Hamilton se mantendo atrás de seu companheiro de equipe, cerca de três segundos atrás.

Os rapazes da McLaren se divertiram. Ambos precisaram de avisos de seus engenheiros. Mas, ao contrário do Canadá, não houve problemas com metal. Eles mantiveram a pista limpa, apesar de um ou dois momentos acirrados que teriam deixado Andrea Stella e o pitwall laranja suando.

Mas Norris, em modo Masterclass, não vacilou, tinha uma resposta habilidosa para tudo o que Piastri lhe lançava. Fez exatamente o que era exigido do TL2 em diante, na primeira vez que entrou no carro. Mas a ausência de uma hora não abalou seu ânimo. Lando simplesmente abaixou a cabeça e garantiu a primeira colocação durante todo o fim de semana. Uma rara perfeição.

Seus “fantasmas” do ano passado aqui no Red Bull Ring (choque com Verstappen durante a batalha pela liderança) e mais recentemente no Canadá, foram exorcizados hoje na Áustria.

Falando no parque fechado após vencer sua corrida mais importante, Norris sorriu: “Foi uma corrida difícil. Forçando o tempo todo! Difícil, quente, cansativo, mas o resultado perfeito para nós como equipe. Uma dobradinha é exatamente o que queríamos e conseguimos de novo, então estou muito feliz.”

“Tivemos uma ótima batalha, isso é certo! Foi muito divertido. Para mim, muito estresse, mas também muita diversão. Uma bela batalha, então parabéns ao Oscar”, acrescentou Norris, que agora está 15 pontos atrás de Piastri na classificação do Campeonato de Pilotos de F1 de 2025. Sete pontos a menos do que antes do início da corrida.

Norris dá um choque de realidade para Piastri
SPIELBERG, ÁUSTRIA – 29 DE JUNHO: Lando Norris da Grã-Bretanha dirigindo o (4) McLaren MCL39 Mercedes

Para Piastri, foi um choque de realidade. Seu companheiro de equipe é incrivelmente rápido quando se recompõe, como hoje. Oscar nunca pareceu ter o suficiente para desafiar, muito menos vencer seu companheiro de equipe. Ele teve azar em sua última corrida de qualificação no Q3, mas pode ter tido alguns décimos a mais, mas não os seis décimos que Norris liberou.

Piastri resumiu sua corrida na P2: “Foi intensa. Espero que tenha sido bom assistir, porque o carro trabalhou bastante. Dei o meu melhor. Provavelmente poderia ter feito um trabalho melhor quando saí na frente por um instante. Mas foi uma boa batalha. Um pouco no limite às vezes, e provavelmente forcei um pouco os limites.”

“Foi uma boa corrida. É para isso que estamos aqui – tentar competir uns com os outros e lutar por vitórias. Foi o que fizemos hoje. Foi acirrada para mim, mas não o suficiente”, lamentou Piastri.

Conhecendo Piastri e o histórico dessa incrível batalha entre os companheiros de equipe da McLaren, ele vai se reagrupar, pensar bem e se recuperar em Silverstone. A menos que Norris mantenha o ritmo para a corrida em casa e além. Cada vez mais, um deles será o campeão este ano! Pense nisso.

Leclerc: Simplesmente não há ritmo suficiente
Imagem

Leclerc conquistou o último lugar no pódio. Largando em segundo no grid, foi superado por Piastri na saída da Curva 2 e passou a tarde inteira cruzando a linha de chegada 19 segundos atrás dos líderes. Foi uma tarde quase anônima para o piloto da Ferrari. O mesmo aconteceu com seu companheiro de equipe, Hamilton, que estava dez segundos atrás, em quarto.

Leclerc disse no parque fechado depois: “Avalio nosso fim de semana como equipe muito bem. Infelizmente, o ritmo não foi suficiente. Na primeira curva, pensei em ir [com tudo], mas Lando fechou a porta e isso deixou a porta aberta para Oscar.”

“Eles estavam rápidos demais para ficarmos em segundo, então o terceiro lugar foi o melhor que conseguimos. Não me arrependo de nada que fizemos. Acho que demos o nosso máximo. Só não tivemos ritmo suficiente”, avaliou Leclerc.

Seja como for, em um esporte onde tudo gira em torno da vitória, para a equipe de maior sucesso na Fórmula 1, foi mais um fim de semana decepcionante para os Reds, em um dia em que seu chefe de equipe, Fred Vasseur, foi criticado e perdeu o dia da corrida em Spielberg para resolver questões pessoais.

Corrida solitária para P5 para Russell
Imagem

O vencedor do ano passado, George Russell, conquistou um solitário quinto lugar em terreno sem ninguém por perto. A Mercedes, sob o calor escaldante de domingo, não se comparava em nada à arma vencedora que ele tinha no Canadá. A diferença de 62 segundos para os vencedores, seus clientes, a McLaren, deve ser preocupante para a equipe de Toto Wolff.

Liam Lawson foi o melhor da brigada Red Bull, superando até Verstappen na classificação no sábado e sua sexta posição foi o melhor resultado da temporada para o piloto da VCARB, que está recuperando sua forma após suas desventuras na equipe sênior.

Derrotar Yuki Tsunoda, que o substituiu no segundo assento “amaldiçoado” da RBR, deve ser um prazer especial para o neozelandês, que não teve nem metade da chance que o atribulado piloto japonês teve de preencher o problemático papel de número dois.

Como esperado, com um toque de carro sólido, Fernando Alonso entrega, enquanto seu companheiro de equipe, Lance Stroll, não. O veterano piloto da Aston Martin converteu a 11ª posição na 7ª posição com uma pilotagem sólida, competindo roda a roda com seu protegido Gabriel Bortoleto na Sauber, o que foi um destaque, e um duelo que ambos apreciaram.

Em contraste, no outro Aston Martin, Stroll era Stroll. Ruim. Superado novamente por Alonso, o placar da classificação foi de 23 a 0 entre os dois! Da 16ª posição no grid, ele se esforçou para chegar à 14ª posição, auxiliado por quatro abandonos.

Entre eles estavam Antonelli e Verstappen, que certamente terminaram muito à frente de Stroll, além de um duplo abandono da Williams em um fim de semana miserável para Alex Albon e Carlos Sainz em particular.

Stella: Foi uma corrida intensa
SPIELBERG, ÁUSTRIA – 29 DE JUNHO: O vencedor da corrida Lando Norris, da Grã-Bretanha e da McLaren, comemora em

A palavra final para o chefe vencedor, Andrea Stella, chefe da equipe McLaren: “Foi uma corrida intensa, mas é para isso que estamos aqui, uma corrida. Foi uma corrida aberta hoje. Aqui na Áustria, é uma pista especial em que, quando você usa o DRS, você fica grudado no carro da frente. Foi o que aconteceu no primeiro turno, porque o ritmo entre Lando e Oscar era muito parecido.”

Eles permaneceram juntos e, no final do turno, o Oscar teve algumas chances. Houve também outra no meio do turno. Mas estamos muito felizes e muito orgulhosos de como eles lidaram com a situação.

Precisávamos dar um conselho ao Oscar em relação à manobra na curva quatro, o que ele realmente reconheceu. Estou orgulhoso dele por ter dito logo após a bandeira quadriculada que lamentava a manobra; ele foi um pouco longe demais.

“Não é fácil. É Fórmula 1, ele está correndo duro, mas é um bom dia”, declarou o chefe da McLaren F1, visivelmente satisfeito, cuja equipe está um passo substancial mais perto de conquistar o título do Campeonato Mundial de F1 de 2025 muito antes do fim desta temporada.

E Stella também sabe que muito provavelmente será o nome de Lando ou Oscar que estará gravado no troféu mais prestigiado do automobilismo. Isso deve ser bom.

Resultado do Grande Prêmio da Áustria de 2025
Resultados do Grande Prêmio da Áustria de F1 de 2025

Grande Prêmio da Áustria de 2025 como aconteceu
Grande Prêmio da Áustria Sainz

Volta 0/70:
A largada do Grande Prêmio da Áustria foi adiada após o carro de Carlos Sainz falhar no grid. Programado para largar em 19º, o espanhol comunicou pelo rádio: “Algo está impedindo o carro de avançar”, o que levou a um procedimento de largada abortado.

Embora Sainz tenha conseguido seguir em frente e chegar ao pit lane, seu Williams pegou fogo devido ao superaquecimento dos freios traseiros. Os mecânicos usaram extintores para controlar as chamas, mas os danos foram fatais.

“Fim de jogo”, Sainz foi informado pelo rádio da equipe, confirmando seu abandono antes do início da corrida. Como resultado do atraso, a FIA remarcou a largada para 14h15, horário do Reino Unido, e reduziu a distância da corrida para 70 voltas, em vez das 71 originais.

Em outras posições do grid, todos os nove primeiros colocados optaram por pneus médios, com vários pilotos do meio-campo escolhendo pneus macios para apostar no progresso inicial. As condições quentes indicavam uma provável corrida com duas paradas, com a McLaren sendo a mais beneficiada pelo calor.

Imagem

Volta 1/70:
Luzes apagadas, Norris larga sem problemas, corta Leclerc na Curva 1. Ferrari presa por dentro, Piastri avança para a P2. McLaren dobradinha.
Antonelli esquece de frear na Curva 3 e bate em Verstappen. Abandono duplo. Safety Car acionado.
Antonelli: “Desculpe, travei a traseira.”
Verstappen: “Estou fora, fui atingido como um louco. Idiotas do caralho.”

Volta 3/70:
A corrida recomeça. Norris ultrapassa Piastri.
Russell mergulha por dentro de Hamilton na Curva 4 e é eliminado. Hamilton mantém a quarta posição.
Russell: “Lewis simplesmente fechou a porta na freada.”

Volta 5/70
com DRS ativado. Piastri 0,5s atrás de Norris. Em alcance de ataque.
A tensão na equipe McLaren aumenta após o confronto com o Canadá.

Volta 6/70:
Piastri avança por dentro na Curva 4. Norris se mantém firme e mantém a liderança.
Disputa roda a roda entre os companheiros de equipe.

Volta 7/70:
Norris encontra margem, pequena diferença. Piastri ainda na zona de DRS.

Volta 8/70:
McLarens mais de meio segundo mais rápido que os demais.
Piastri agarrado a Norris em DRS.
Leclerc agora 3s atrás, em P3.

Imagem

Volta 9/70:
Piastri desliza para fora da Curva 5. Ar sujo prejudica a aderência.
Leclerc abre 2,5s de vantagem sobre Hamilton.
Hamilton abre vantagem para Russell, que está atrás.

Volta 10/70:
Piastri ataca. Norris defende na Curva 4.
McLarens se aproximam, sem contato.
O duelo de alto risco e alto risco continua.

Volta 11/70:
Norris abre a boca na Curva 1, Piastri lidera na Curva 3.
Norris usa DRS e retoma a liderança na Curva 4.
Piastri percebe uma manobra na Curva 6 e recua.
Albon ultrapassa Gasly para assumir a 6ª posição, com pneus macios perdendo potência.

Volta 12/70:
A diferença se mantém em 0,6-0,7s.
Piastri mantém a posição. Leclerc agora 4s à frente de Hamilton.
O trio da frente está a 5s de distância.

Imagem

Volta 13/70:
Norris abre vantagem para 0,9s.
Piastri perto de perder DRS.
O ritmo muda para Norris.

Volta 13/70:
Gasly perde posição para Bortoleto.
Gasly para os boxes, seguido por Albon.
Bortoleto sobe para P6 — boa corrida do estreante da Sauber.

Volta 15/70:
Piastri volta ao ataque. Força Norris a se defender na Curva 4.
Leclerc cinco segundos atrás do líder.

Volta 16/70:
Norris não consegue superar Piastri. DRS mantém a dupla da McLaren em sintonia.
Hamilton encontra ritmo. A diferença para Leclerc é de menos de 4 segundos, e ultrapassa Russell.
Leclerc é instruído a levantar a cabeça e deslizar.

Volta 17/70:
Albon abandona. Segundo abandono da Williams depois de Sainz.
Desastre para a equipe Grove.
olta 18/70:
Norris lidera por 0,8s. Ambos ultrapassando os limites.
Aviso de limites da pista iminente caso ocorram erros.

Volta 19/70:
Russell para nos boxes. Mercedes retorna em 11º.
Parece isolado atrás da dupla da Ferrari.

Volta 20/70:
Piastri quase bate em Norris na Curva 4.
Freia tarde, trava e evita o contato.
Momento de tirar o fôlego.

Volta 21/70:
McLaren reage. Norris para nos boxes.
Parada lenta a 3,1s. Retorna à frente de Bortoleto. Volta 22/70:
Piastri fica na pista. Relata ponto plano.
A equipe diz: “Ponto plano está bom.”
Piastri: “Não é agradável, mas está OK.”
Leclerc e Hamilton também ficam na pista.

Volta 23/70:
Piastri opta pela vantagem dos pneus.
Questionado se deseja retornar 1,5s ou 4s atrás de Norris, ele escolhe a segunda opção.
A diferença agora é de 17s. Norris permanecerá à frente.

Volta 24/70
Piastri para nos boxes. Parada: 3,4s.
Retorna 5s atrás de Norris.

Volta 25/70:
Ferrari chama Leclerc.
Ele retorna atrás de Lawson e Alonso, ambos ainda sem parar.
Hamilton lidera temporariamente. Volta 27/70:
Hamilton para nos boxes.
Norris retoma a liderança.
Hamilton retorna 4s atrás de Leclerc, que ultrapassou Alonso.

Volta 28/70:
Norris lidera por 6s.
Piastri tem pneus 4 voltas mais novos, mas está mais lento por enquanto.
Bortoleto ultrapassa Hülkenberg na 9ª posição. Subindo de forma constante após a parada.

Volta 29/70:
Piastri recebe advertência da McLaren: “Feedback do muro dos boxes: manobra na Curva 4 com travamento foi muito marginal. Não podemos fazer isso de novo.”

Volta 30/70:
Leclerc questiona a estratégia da Ferrari: “Por que entramos no trânsito?”
Leclerc e Hamilton ultrapassam os retardatários.
Hamilton é forçado a sair da pista para ultrapassar Lawson.
Volta 31/70:
Tsunoda ultrapassa Colapinto na Curva 4.
Contato. Colapinto roda e cai para 14ª posição.
Incidente sob investigação.

Volta 32/70:
Tsunoda para os boxes para trocar a asa dianteira.
Cai para 16º, último dos corredores.
Mais problemas pendentes com os comissários.

Volta 33/70:
Piastri diminui a distância para Norris.
A diferença cai para 5,8s. O ritmo muda lentamente.

Volta 34/70:
Tsunoda recebeu uma penalidade de 10 segundos.
A corrida em casa da Red Bull vai de mal a pior.
Alonso ainda não parou — a Aston Martin possivelmente aposta em uma parada.
Volta 35/70:
Metade da distância alcançada.
Piastri estabelece a volta mais rápida, ficando 0,5s à frente de Norris.
A diferença agora é de 5,3s. O jogo começou.

Volta 37/70:
Norris responde à pressão de Piastri. A diferença sobe para 5,5s.
Leclerc 20s atrás do líder em P3, Hamilton 3s atrás.
Russell 48s atrás de Norris, logo à frente de Bortoleto. Pode ser ultrapassado.
Bortoleto corre em P6, 3s atrás de Russell com pneus mais novos. Primeiros pontos na F1 em jogo?

Volta 39/70:
Piastri volta à carga. A diferença para Norris cai para 4,5s.
Segunda janela de pit stop se aproxima.

Volta 40/70:
Piastri volta um segundo mais rápido, reduzindo a vantagem para 3,5s.
Norris parece estar com problemas nos pneus.
Hamilton relata superaquecimento dos pneus traseiros.
A diferença para Leclerc se mantém em 4s. Russell 18s atrás, em quinto.
Ferrari supera a melhor das demais.
Volta 41/70:
A diferença diminui para 3,0s. Piastri agora vê Norris claramente à frente.
O ritmo aumenta para outro duelo da McLaren.

Volta 43/70:
Ambas as McLarens agora lidam com o tráfego.
Piastri mais rápido em trechos de alta velocidade, alertou Norris.
Alonso logo atrás de Lawson na P9 — a batalha se intensifica à medida que os líderes se aproximam para ultrapassá-los.

Volta 44/70:
Hülkenberg para nos boxes em 7º, retorna com uma diferença de 3 segundos entre Norris e Piastri.
Norris tem vantagem, agora com folga.
Piastri enfrenta tráfego e turbulência.
Volta 45/70:
Piastri fica 1,5s atrás de Hülkenberg, preso em ar sujo.
Norris abre vantagem de 3,7s.
Leclerc abre 6s de vantagem sobre Hamilton. O pódio da Ferrari provavelmente está longe de Hamilton.

Volta 47/70:
Piastri finalmente ultrapassa Hülkenberg, mas perde tempo.
Em vez de diminuir a diferença, ele fica ainda mais atrás de Norris.

Volta 48/70:
Hamilton sai de frente na curva 3 e sai da pista.
Agora 8s atrás de Leclerc, em 4º.

Volta 49/70:
Piastri abre a pista na Curva 1.
A diferença para Norris agora é de 4,1s.
Últimos pit stops se aproximando.
Na volta 50/70,
Leclerc para nos boxes. Retorna 12s atrás de Hamilton.
Cria espaço livre para Norris estacionar.

Volta 51/70:
Hamilton debate a decisão da equipe de ir aos boxes.
Eventualmente, troca para pneus médios, permanece em 4º.

Volta 52/70
Rádio McLaren enigmático: “Esta é a situação da Alemanha.”
Nenhuma explicação dada. Código estratégico?

Volta 53/70:
Norris para nos boxes. Parada limpa, pneus médios colocados.
Retorno com ar limpo, pronto para correr até a chegada.

Volta 54/70:
Piastri para nos boxes uma volta depois. Parada limpa.
Retoma a corrida 3,3s atrás de Norris, mas fica atrás de Tsunoda e Colapinto, que lutam à frente.
Momento incerto após o pit stop — Colapinto e Tsunoda brigam, quase alcançam Piastri.
McLaren quase perde a corrida.
Volta 57/70
Piastri está 3,5s atrás de Norris.
Pneus apenas uma volta mais novos — diminuir a diferença será difícil.

Volta 58/70:
Bortoleto ataca com pneus novos após a segunda parada.
Corre em oitavo, 9s atrás de Lawson e Alonso — ambos com uma parada.
Aproximando-se rapidamente.

Volta 59/70:
Piastri estabelece nova volta mais rápida. A diferença cai para 3,0s.
Ambas as McLarens se aproximam de tráfego intenso nas voltas finais.

Volta 60/70:
Piastri volta a ser mais rápido. A diferença é de 2,3s.
Norris fica atrás de Hadjar.
Ocon ultrapassa Hadjar e conquista a 10ª posição, último ponto.
Bortoleto se aproxima de Alonso, o que pode levar a uma disputa entre a 6ª e a 8ª posição.
Volta 61/70
Norris: “Preciso de um pouco de ritmo, por favor, me ajude.”
Disse a Piastri para ser mais rápido em curvas de alta velocidade.
A diferença é de 1,8s.

Na volta 62/70,
Ocon deixa as duas McLarens passarem sem problemas.
A diferença se mantém em 1,8s.

Volta 63/70:
Norris e Piastri empataram os tempos em 1:08s.
A disputa agora depende do ritmo do tráfego.
Leclerc e Hamilton avançam para P3 e P4 — diferença para liderar com mais de 25s.

Volta 64/70
Rádio Norris: danos na asa dianteira afetando o equilíbrio.
Engenheiro: “Não há nada que possamos fazer.”

Volta 65/70:
A diferença permanece em 1,8s.
Piastri não consegue encontrar ritmo extra.
Alonso ainda está a 1s de Lawson, em 7º.
Bortoleto se aproxima de ambos — a 3s de distância.
Volta 66/70
. Ainda sem mudanças. A diferença se fixou em 1,8s.
O trânsito pode decidir o ato final — o tempo está se esgotando.
Colapinto explica a quase colisão com Piastri: “Não consegui vê-lo”.
Os comissários o punirão com 5s.

Volta 66/70.
A diferença permanece em 1,8s.
O trânsito ainda é um fator. Piastri está ficando sem tempo.

Volta 67/70:
Bortoleto agora com DRS de Alonso na sétima posição.
McLarens se aproximando rapidamente da dupla em disputa.
Norris é orientado a focar na “disciplina de curva” nas curvas 1 e 3.
A diferença é de 2,0s.
Volta 68/70:
Alonso e Bortoleto continuam o duelo intenso.
Norris e Piastri agora estão em seu encalço.
A diferença cai ligeiramente para 1,7s.

Volta 69/70:
Bortoleto ultrapassa Alonso na Curva 3.
Alonso recupera a sétima posição na próxima zona de DRS.
Norris 1,5s à frente de Piastri a duas voltas do fim.

Volta 70/70:
Norris ultrapassa Bortoleto e Alonso.
Piastri é atrasado pelo trânsito. A diferença cai para 1,1s, mas é tarde demais.
Finish
Norris vence o Grande Prêmio da Áustria!
Diferença para Piastri na bandeirada: 2,7s.
McLaren domina, mas proporciona uma disputa emocionante frente a frente.
Leclerc P3, Hamilton P4.
4 a 0 para Leclerc nos pódios contra Hamilton nesta temporada.

Resultado provisório do Top 10 do Grande Prêmio da Áustria de 2025