Dan Ticktum Vence E-Prix de Jacarta em Final Dramático: Saiba todos os detalhes!

Dan Ticktum Vence E-Prix de Jacarta em Final Dramático
Dan Ticktum conquistou sua primeira vitória na Fórmula E após um final dramático no E-Prix de Jacarta, onde ele se beneficiou de uma bandeira amarela no final de toda a corrida.

O britânico, que ameaçava marcar um grande resultado mais cedo ou mais tarde, conquistou a vitória depois de uma onda de drama no final, que fez com que o provável vencedor Jake Dennis saísse da disputa. Edoardo Mortara, da Mahindra, ficou em segundo, com Nico Mueller em terceiro para dar algum consolo à equipe Andretti.

Antonio Felix da Costa ficou em quarto, Nick Cassidy em quinto e Taylor Barnard em sexto. O segundo NEOM McLaren de Sam Bird ficou em sétimo, com os dois Envisions de Sebastien Buemi e Robin Frijns em oitavo e nono.

Oliver Rowland compensou um resultado ruim na qualificação para levar o ponto final, apesar de uma penalidade de tempo de cinco segundos. Na largada, Dennis manteve a liderança, com de Vries ficando em segundo, à frente de Barnard, enquanto Ticktum ultrapassou Cassidy e ficou em quarto.

A primeira volta transcorreu sem incidentes, com Dennis mantendo a liderança, com Vergne sendo o primeiro a entrar no Modo Ataque no final da volta 3.

No entanto, a situação acabou sendo um desastre para o francês, que ficou atrás de Mitch Evans e, na tentativa de ultrapassá-lo, o DS Penske bateu na traseira do Jaguar, danificando sua asa dianteira e mandando-o para os boxes.

Enquanto o líder Andretti permanecia na liderança, o segundo de Nico Mueller subia, ultrapassando a McLaren de Sam Bird e ficando em nono lugar.

A situação piorou ainda mais para a DS, já que Max Guenther entrou nos boxes para se aposentar na volta 7, após bater no muro do circuito empoeirado enquanto lutava com Rowland.

O piloto da Nissan estava agora em 12º e fez contato com Evans quando tentava assumir a 11ª posição, com o britânico reclamando que o neozelandês havia ultrapassado ele.

Ele manteve a manobra na volta 11, quando Buemi ultrapassou Mortara e assumiu a sexta posição, com Cassidy ainda se mantendo firme em quinto.

Pascal Wehrlein, tendo começado em 17º, fez seu primeiro Modo de Ataque, enquanto Rowland recebeu uma penalidade de cinco segundos por causar a colisão que ajudou a tirar Guenther da corrida.

Enquanto Wehrlein tentava avançar no campo, uma onda de ação acontecia ao seu redor, enquanto ele, Zane Maloney e Sam Bird — que errou os loops ao tentar entrar no Modo de Ataque — todos disputavam posição.

Os modos de ataque chegaram rápidos e intensos, com Mortara, da Costa, Ticktum, Buemi e Mueller buscando o primeiro.

O suíço Mahindra tentava passar por Cassidy, enquanto o neozelandês ainda não havia conseguido nenhuma potência extra.

Barnard quase perdeu o controle na superfície empoeirada ao ativar seu Modo de Ataque, quase batendo na parede ao retornar à linha de corrida. Dennis e de Vries finalmente chegaram ao primeiro lugar, com Mortara assumindo a liderança quando sua potência extra acabou, e Andretti ficando em segundo e entre os Mahindras.

De Vries e Dennis colidem
No início da volta 21, Dennis voltou à liderança, enquanto Barnard tentava desesperadamente recuperar a posição, mas escorregou na poeira novamente ao tentar tomar a oitava posição de Mueller.

De Vries assumiu a liderança quando seu Modo de Ataque começou a se esgotar, mas Dennis cortou na Curva 1 para manter a liderança.

O holandês tentaria novamente no mesmo ponto e, ao ultrapassá-lo, Dennis tentou cortá-lo, mas pareceu avaliar mal a situação e se moveu muito cedo, cortando a asa dianteira do britânico.

Detritos imediatamente se espalharam pelo circuito, mas ambos mantiveram a primeira e a segunda posições. Os pedaços de fibra de carbono que agora entravam na zona de frenagem da Curva 1 não deixaram outra opção ao diretor da corrida a não ser acionar o Safety Car. Durou apenas uma volta, com o controle da corrida analisando bem o incidente, enquanto de Vries continuava na liderança.

Wehrlein tentou ultrapassar Rowland na volta 27, e novamente a poeira tornou a tarefa mais difícil, com o Porsche deslizando e quase perdendo o controle, e como resultado caiu para Barnard, na 11ª posição.

De Vries recebeu uma penalidade de 10 segundos pela jogada em Dennis, efetivamente acabando com suas chances de vitória.

Dennis fez seu segundo Modo de Ataque, caindo para quarto na estrada atrás de Ticktum, mantendo-se habilmente conservador na poeira e mantendo uma posição decente na pista.

Mortara, agora o maior desafiante de Dennis, fez seu segundo ataque, mas a ameaça de um Safety Car surgiu novamente, quando a Maserati de Jake Hughes parou na Curva 1 devido a um problema técnico, dando bandeira amarela em toda a pista.

A bandeira verde foi rapidamente acionada novamente e da Costa, precisando usar seu segundo Modo de Ataque rapidamente, conseguiu acelerá-lo bem a tempo, com as voltas passando rapidamente.

Stoffel Vandoorne, na segunda Maserati, bateu de frente no muro no final da volta, com o carro aparentemente sem conseguir frear. De Vries então parou lentamente, enquanto Dennis inexplicavelmente recuava para o fim do pelotão.

Isso deixou Ticktum na liderança, com Mortara em segundo, mas a rápida onda de abandonos causou a segunda bandeira amarela em todo o percurso.

No início da volta 34, a corrida foi retomada, no que agora parecia ser uma luta direta pela vitória entre Ticktum e Mortara, que rapidamente deixaram Buemi para trás em terceiro, mas ele também teve uma penalidade de tempo, deixando Mueller, quarto colocado, efetivamente na posição.

Chegando à penúltima volta, Ticktum ainda segurava Mortara, e a porcentagem de energia restante da dupla era quase a mesma.