Carlos Sainz faz acusação surpreendente na F1 com alerta de perigo após grave acidente em Suzuka

Carlos Sainz parece ter acusado a FIA de ignorar as preocupações dele e de outros pilotos de Fórmula 1 em relação à segurança, com uma avaliação indignada do grave acidente ocorrido durante o Grande Prêmio do Japão .

A corrida no circuito de Suzuka, vencida por Andrea Kimi Antonelli, teve a entrada do Safety Car na 22ª volta após um forte acidente envolvendo o piloto da Haas, Oliver Bearman.

Ao se aproximar da infame Curva Spoon em velocidade máxima de corrida, o inglês encontrou um Franco Colapinto lento, com uma diferença de velocidade estimada em cerca de 50 km/h.

Bearman desviou para evitar o Alpine do argentino, deixando-o como passageiro ao capotar para trás e bater na barreira de pneus, atingindo 50G no impacto.

A violência da colisão fez com que Bearman saísse mancando do carro, sentindo muita dor, e foi imediatamente encaminhado ao centro médico, onde, felizmente, após exame, foi constatado que não havia sofrido nenhum ferimento grave.

O incidente envolvendo Bearman e Colapinto gerou debates sobre os perigos enfrentados pelos motoristas nesse contexto, com carros lentos à frente recarregando suas baterias, o que causa uma diferença de velocidade.

O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, revelou recentemente que a entidade que rege o esporte tem “cartas na manga” para ajustes nos novos e controversos regulamentos, caso necessário.

E Sainz, falando à Sky Sports F1 após a corrida, expressou esperança de que uma solução seja encontrada entre agora e a próxima etapa em Miami, daqui a pouco mais de um mês.

“Tenho esperança de que possamos encontrar uma solução melhor para Miami, visto que, após o acidente que vimos hoje, já vínhamos alertando sobre a possibilidade desse tipo de coisa acontecer”, disse o espanhol.

“Com essas velocidades de aproximação, esse tipo de acidente sempre ia acontecer, e eu não estou nada satisfeito com o que tivemos até agora.”

“Esperamos encontrar uma solução melhor que não gere essas velocidades de aproximação extremas e que proporcione uma forma mais segura de realizar corridas.”

“Fiquei muito surpreso quando disseram: ‘Não, vamos resolver os problemas da qualificação, deixem as corridas em paz porque são emocionantes’, porque nós, como pilotos, temos sido extremamente vocais ao afirmar que o problema não é apenas a qualificação, mas também as corridas.”

“Já vínhamos alertando que esse tipo de acidente sempre poderia acontecer, e tivemos sorte de haver uma rota de fuga. Agora, imagine ir para Baku, Singapura ou Las Vegas e se deparar com velocidades tão baixas e acidentes tão próximos a muros.”

Carlos Sainz: ‘As corridas não estão bem’

Sainz, diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA) desde a temporada passada, é uma figura de destaque em assuntos que envolvem os pilotos e o esporte como um todo.

E o piloto da Williams revelou que o sindicato dos pilotos já havia enviado um alerta contundente à FIA sobre a possibilidade de acidentes desse tipo ocorrerem, argumentando que uma colisão de magnitude semelhante à de Bearman poderia ter consequências piores em um circuito com características diferentes.

“Como GPDA, alertamos a FIA de que esses acidentes vão acontecer com esses regulamentos, e precisamos mudar algo em breve se não quisermos que eles aconteçam”, disse ele.

“A força da gravidade foi de 50G, enquanto meu acidente na Rússia em 2015 foi de 46G, então imagine o tipo de acidente que você teria em Las Vegas ou Baku.” 

“Espero que isso sirva de exemplo e que eles ouçam os pilotos e não tanto as equipes. Algumas pessoas disseram que a corrida estava boa, porque a corrida não está boa.”

Sainz frequentemente demonstra a mentalidade de um piloto da “velha guarda”, e sua falta de interesse por essas novas regras é evidente, assim como a de outras figuras importantes, como o tetracampeão mundial Max Verstappen e o atual campeão mundial Lando Norris.

Se a GPDA se reunir antes do Grande Prêmio de Miami, então nomes como Tombazis podem estar em uma posição privilegiada para aguardar uma conversa franca e tensa com os pilotos.