Carlos Sainz e os desafios da Williams em busca da competitividade na F1

Sainz: Williams superou expectativas, mas ainda há um grande passo a ser dado
Muito se esperava de Carlos Sainz quando ele se juntou à Williams depois que a Ferrari contratou Lewis Hamilton e disse a Charles Leclerc que ficaria, mas não foi um mar de rosas para o espanhol.
Sem lugar em Maranello, Sainz, de 30 anos, teria considerado liderar o projeto da Audi antes de fechar um acordo com o chefe da Williams, James Vowles, uma mudança que galvanizou a equipe durante o inverno.

O Williams FW47, no entanto, tem sido um carro difícil de dominar. Tanto Sainz quanto Alex Albon, agora em seu quarto ano na Grove, têm enfrentado problemas de confiabilidade e operacionais ao longo do primeiro semestre de 2025. Raramente ambos os carros funcionaram perfeitamente em um fim de semana, e Sainz provavelmente registrou menos milhas de treino do que quase qualquer outro piloto nesta temporada. Sainz disse ao Racer : “Minha esperança era que a Williams fosse um carro sólido no meio do grid em 25, que me permitisse lutar por pontos e não ficar no final do grid. Em algum lugar entre os 10 primeiros, onde eu ainda pudesse me divertir disputando pontos, o que pode parecer bobagem, mas ainda é melhor, e é muito mais interessante do que lutar por 16º ou 17º lugares, onde 24 corridas como essa podem ser frustrantes para um piloto.”

E então as outras esperanças ainda estavam indefinidas, que são 26, 27, 28. Onde a Williams pode chegar? E meu sentimento e minha esperança é que possamos ser candidatos ao campeonato no final dos anos que acabei de mencionar. Parte disso nós sabemos e já foi mais do que alcançado, que é que somos um carro muito sólido no pelotão intermediário.

“O medo era estar no final do grid e encontrar uma equipe sem potencial para realmente ser uma candidata ao campeonato. Mas devo dizer que essa parte também está coberta. Vejo um bom potencial e um projeto muito forte para realmente ser competitivo no futuro”, previu Sainz.

Encorajado pelo potencial Apesar dos resultados irregulares da Williams, Sainz insistiu que a mudança foi a correta: “Não me arrependo da mudança, com certeza. E estou bastante animado com o que vi. 2025 superou minhas expectativas em termos de desempenho do carro e do que a equipe é capaz de fazer.”

Então, estou muito confortável e tranquilo com a decisão. Só estou frustrado porque os resultados não foram melhores porque o sentimento está dizendo o contrário, mas os resultados, por um motivo ou outro, não estão chegando.

Comparações com o companheiro de equipe Albon também tranquilizaram Sainz: “Gosto de ver o potencial porque vejo que também o tenho. Acho que ficaria mais preocupado se estivesse três ou quatro décimos atrás do Alex todos os fins de semana e não conseguisse acompanhar seu ritmo, e o visse conquistando os lugares 6, 7 e 5, somando todos os pontos e eu apenas lutando para manter o ritmo lá atrás.”

“Mas o fato de que às vezes sou mais rápido, às vezes no mesmo décimo, às vezes um décimo mais lento que Alex todo fim de semana, eu sei que posso obter os mesmos resultados — às vezes melhores, às vezes um pouco piores, mas nem perto da diferença em pontos e resultados que estamos obtendo nessas 12 corridas, por exemplo.

“É uma sensação um pouco estranha, porque me sinto competitivo. Me sinto rápido. Sinto que, quando consigo completar uma volta com a Williams, ainda tenho muito tempo de volta e potencial. Mas acho que maximizamos o fim de semana em uma ou duas das 12 ocasiões – o que, na minha experiência de um ano na F1, é muito pouco”, avaliou o espanhol.

Empurrando por mudanças Sainz também tem se mostrado ativo nos bastidores, ajudando a reformular a estrutura da Williams. “Isso já era discutido muito antes de eu chegar, muito antes mesmo de termos um fim de semana de corrida. Eu simplesmente sei o nível que uma equipe de Fórmula 1 precisa operar para ser ainda mais competitiva, como a Ferrari, por exemplo.”

“Eu simplesmente cheguei com algumas ideias, algumas coisas que eu gosto, e posso escolher entre as quatro ou cinco equipes em que trabalhei na Fórmula 1. E se eu tivesse que criar uma equipe dos sonhos, ou uma maneira dos sonhos de como eu acho que uma equipe deveria operar, a estrutura que a equipe precisa e a maneira como nos comunicamos como uma equipe.

“Eu apenas digo isso ao James e à alta gerência da equipe: ‘Olha, eu acho que esses são os fundamentos que precisamos em uma equipe de Fórmula 1 se quisermos ser campeões mundiais no futuro.’ Então, vamos começar em 2025 com um piloto-treinador e com tantas outras coisas que acho que não tenho tempo para parar aqui para mencionar.”

Sainz também se concentrou no uso do simulador e na correlação: “Desde o início, tentei garantir que fôssemos um pouco mais disciplinados com o uso do simulador, especialmente com a correlação, para podermos aprender para o futuro.”

Sainz: A trajetória está definida mais ou menos onde eu esperava “Tenho estado bastante à frente da equipe nesse aspecto”, continuou Sainz. “Eu poderia apresentar uma lista de coisas sobre as quais acho que não quero falar. A equipe está progredindo bastante em muitas coisas, mas ainda há muitas coisas nas quais precisamos trabalhar.”

Sainz acredita que a Williams está na trajetória certa: “A trajetória está definida mais ou menos onde eu esperava, ou até um pouco melhor. Acho que se no ano passado você tivesse me dito em treinos classificatórios como Miami ou Ímola que eu seria mais rápido que uma Mercedes e uma Ferrari, eu não teria acreditado.”

“Ainda somos mais rápidos às vezes quando eles erram. Temos nossas boas qualidades, que nos fazem parecer quase no topo do pelotão intermediário e, às vezes, bater na porta dos quatro primeiros carros, mas sinto que ainda estamos nos primeiros 25% da curva, da curva da trajetória. E o grande ano, e um pouco mais importante, é o ano que vem”, disse Sainz.

Por enquanto, ele precisa trabalhar para vencer seu companheiro de equipe Albon, que superou Sainz 8 vezes na classificação e, nas corridas, o piloto tailandês venceu seu companheiro de equipe 10 vezes, em 14 GPs até agora, de acordo com estatísticas .