ALONSO: SUCESSO DE VERSTAPPEN E HAMILTON DEVIDO A MUDANÇAS NAS REGRAS DA F1
Fernando Alonso acendeu um debate potencialmente enorme, alegando que Lewis Hamilton e Max Verstappen herdaram boas pilotagens na Fórmula 1 e tiveram a sorte de se beneficiar das mudanças nas regras quando seus reinados começaram.
O tempo é rei na F1. E pode-se argumentar que Hamilton, sete vezes campeão mundial de F1, teve sorte com a Mercedes quando as regras turbo-híbridas da F1 de 2014 entraram em vigor. O mesmo vale para o futuro tricampeão de F1 WDC Verstappen na Red Bull quando as regras aerodinâmicas da F1 de 2022 chegaram em vigor.
Em declarações à agência de notícias espanhola Marca , Alonso afirmou: “Quando Hamilton foi para a Mercedes (temporada de 2013), ele não construiu nada para ser campeão. Foi apenas uma mudança nas regras da F1 que mudou tudo no grid e levou a Mercedes ao topo.
“Eu sinto o mesmo por Max. Quando ele se juntou à Toro Rosso e à Red Bull. Não é uma equipa vencedora por causa dele, apenas outra mudança no regulamento em 2022 significou que agora vencem todas as corridas”, lamentou Alonso.
O viajado bicampeão mundial de F1 teve um bom quinhão de equipes construídas em torno dele. Flavio Briatore deu-lhe o melhor dos melhores durante o tempo que passaram juntos na Renault. Dois títulos de F1 em 2005 e 2006 foram as recompensas.
Uma mudança para a McLaren em 2007, uma equipe de ponta plug-and-play na época, falhou para Alonso. Um ano tumultuado em que foi companheiro de equipe de Hamilton que durou uma temporada. Seguiu-se uma passagem pela Renault, mas nessa altura o alvo era sempre a Ferrari. Quando Maranello chegou, o espanhol iniciou um capítulo que muitos pensaram que iria render muito mais do que realmente aconteceu.
Alonso teve um bom quinhão de equipes construídas em torno dele
A Ferrari construída em torno dele durante sua passagem pela lendária equipe italiana não conseguiu conquistar um único título. Ele foi vice-campeão mundial de F1 três vezes na cor vermelha nas cinco temporadas que passou na Scuderia.
Depois disso, uma segunda passagem pela McLaren foi um desastre. Não importa o que ele trouxe para a mesa com um “motor Honda F2”, ele estava condenado e levou à sua primeira ‘aposentadoria’ na F1 após quatro temporadas de dores em sua segunda passagem em Woking. Seguiu-se uma incursão no Campeonato Mundial de Resistência (WEC) que lhe rendeu a vitória em Le Mans, bem como o título do WEC com a Toyota Gazoo Racing. O time imbatível da época, no qual Alonso entrou na hora certa. Infelizmente, não F1.
Mas, depois das suas aventuras na Holanda, as luzes brilhantes da primeira divisão acenaram. Com assuntos inacabados, Alonso voltou com sua Alma Mater Renault, também conhecida como Alpine. Isso durou duas temporadas e pode ser descrito como medíocre, na melhor das hipóteses. A culpa é das circunstâncias.
Agora, em 2023, com a Aston Martin, Alonso encontrou uma segunda vida, por assim dizer. Graças a uma temporada repleta de pódios e um carro mais forte do que desde os tempos da Ferrari. Ele está entregando.
Explicar o conceito de uma equipe construída em torno de um piloto, como alguns suspeitam que a Red Bull está fazendo com Verstappen; idem que a Mercedes fez o mesmo por Hamilton, Alonso arriscou: “Quando dizemos que podemos ‘construir equipes ao nosso redor’ não entendo.
“Este é um desporto onde as decisões técnicas, os regulamentos ou a inspiração do gabinete de design fazem mais diferença do que a sua opinião, os seus comentários, a sua personalidade ou a sua condução. Você só precisa estar no lugar certo na hora certa. Porque muito sucesso ainda depende da sorte”, considerou o jogador de 42 anos.
Quanto à notável campanha da Red Bull na F1 em 2023, Alonso elogiou: “Eles são os melhores. Em tudo. Não apenas o carro mais rápido. Eles têm o piloto mais rápido, que não comete erros. Eles fazem os pit stops mais rápidos, as melhores estratégias… No momento não têm pontos fracos.
Fernando: Está claro para mim que Max está fazendo um trabalho superior
“Max não cometeu nenhum erro”, observou Alonso. “Ele tem 10 vitórias consecutivas e não foram corridas fáceis: houve chuva, bandeiras vermelhas, paradas, interrupções… e ele não vacila. Ele tem um bom carro, mas o sindicato é o que faz a diferença.”
Em meio a uma carreira na F1 muitas vezes descrita como uma de decisões duvidosas, Alonso teve sorte desde o momento em que ligou para Lawrence Stroll para anunciar sua disponibilidade para a campanha de 2023 da Aston Martin. A história mostra que, desde então, o 32 vezes vencedor de Grandes Prémios tem sido um homem rejuvenescido. Suas sete celebrações no pódio este ano são uma delícia de se ver.
Mas em meio ao júbilo, Alonso modera o argumento de que os novos regulamentos tornaram a F1 mais próxima. Na verdade não… o veterano da Aston Martin disse ao site espanhol Cadena Ser : “Existem duas opiniões, por um lado é que os novos regulamentos trouxeram coisas boas. Com certeza podemos acompanhar esses carros muito mais de perto do que no passado.
“Também temos um grid muito apertado, tirando os dois da frente, que é o que todos estão interessados. No entanto, se você olhar para o terceiro no grid, um não-Red Bull, para o último lugar, às vezes passar para o Q1 é muito difícil. difícil porque em quatro décimos há cerca de 16 carros. Então, nesse sentido, a igualdade foi alcançada.
“Por outro lado, algo falhou, porque das últimas 25 corridas, 24 foram vencidas por um Red Bull, isso não estava em nenhum dos planos”, arriscou Alonso.
Quanto ao seu evasivo #Win33 – ele venceu seu Grand Prox espanhol pela última vez em 2013 – Alonso foi questionado se a Red Bull pode ser derrotada para que isso aconteça: “Eles precisariam de algumas decisões erradas para se desviarem um pouco da boa direção”. eles parecem encontrar no carro.
Fonte: grandprix247
