ABU DHABI FP1: RUSSELL LIDERA, DRUGOVICH É O MELHOR DOS NOVATOS

George Russell liderou a primeira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, enquanto Felipe Drugovich foi o estreante mais rápido, terminando em segundo.

A sessão contou com a participação de dez pilotos novatos, com Max Verstappen e Sergio Perez ambos de fora, entregando seus RB19s a Jakes Dennis e Isack Hadjar. Hamilton e Leclerc não participaram do TL1.

Russell foi o piloto mais rápido no final do TL1, com Drugovich colocando o Aston Martin de forma impressionante em segundo lugar. Lance Stroll foi quinto no Aston Martin…

Daniel Ricciardo foi o terceiro mais rápido na AlphaTauri, que foi a única equipe que não correu nenhum estreante nesta sessão.

Foi uma sessão impressionante por parte dos novatos que a mantiveram limpa durante os 60 minutos de corrida, apenas algumas pequenas falhas aqui e ali, mas nada sério.

Aqui estamos, a corrida final da temporada de Fórmula 1 de 2023, também longa, e com ambos os campeonatos já encerrados por Max Verstappen e Red Bull, o final da temporada em Abu Dhabi será de alguma forma como uma despedida tranquila. para a temporada concluída.

Claro que há algumas brigas pelo segundo, terceiro e quarto lugares, mas alguém se importa mesmo? Será que a Ferrari vencerá a Mercedes e ficará em segundo lugar na classificação de construtores? A McLaren garantirá o quarto lugar à Aston Martin?

Verstappen vai querer vencer sua 19ª corrida nesta temporada, conquistar sua 54ª vitória na carreira e se libertar de Sebastian Vettel na tabela de vencedores de todos os tempos.

Sergio Perez estará mais tranquilo desta vez em Abu Dhabi, vice-campeão já garantido, ao contrário de como eram as coisas em 2022.

Também nos despedimos de uma das figuras proeminentes do nosso esporte, Franz Tost, que liderará o pit wall da AlphaTauri pela última vez em Abu Dhabi.

O TL1 contará com dez jovens pilotos dirigindo como parte do requisito de duas sessões para que as equipes dêem a um jovem piloto algum tempo de assento exigido pelas regras.

Surpreendentemente, nem Verstappen nem Perez estarão pilotando no TL1, já que a Red Bull dará seus dois carros para o campeão de Fórmula E de 2023, Jake Dennis, e o piloto de Fórmula 2, Isack Hadjar, para dirigirem.

Frederik Vesti substituirá Lewis Hamilton na Mercedes, enquanto Charles Leclerc dará lugar a Robert Shwartzman na Ferrari.

Jack Doohan assume o carro de Esteban Ocon na Alpine, com Pato O’Ward substituindo Lando Norris na McLaren, o primeiro também confirmado como reserva da equipe para 2024.

Oliver Bearman terá a Haas de Nico Hulkenberg para pilotar no TL1, enquanto Theo Pourchaire entra no Alfa Romeo de Zhou Guanyu.

Drugovich estará no Aston Martin AMR23 de Fernando Alonso, enquanto o vice-campeão da temporada de Fórmula 3 de 2023, Zak O’Sullivan, pilotará a Williams de Alex Albon.

Em termos de pneus, a Pirelli tem a gama mais macia disponível neste fim de semana: C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio).

Em termos de atualizações, não muitas. A Alfa Romeo tem uma nova asa dianteira e uma nova placa final da asa dianteira. AlphaTauri tem um novo corpo de piso, cercas de piso e borda de piso.

A Aston Martin tem uma nova asa, uma asa traseira e uma nova placa final da asa traseira.

Não houve temperaturas baixas neste fim de semana como as que tivemos em Las Vegas , já que a temperatura da pista no início da sessão era de 42 graus Celsius, enquanto a temperatura ambiente era de 28 graus.

Stroll lidera os pilotos na pista, enquanto Dennis logo envia um rádio para a equipe informando-os sobre problemas com seu capacete. Ele disse: “Preciso boxear esta volta, meu capacete está longe de ser apertado o suficiente”.

Esta é uma sessão que Verstappen não superará, pois está observando do pit wall. Veja como Max parece entediado.

Aos 15 minutos de sessão, O’Ward sofre uma sobreviragem na McLaren ao sair da última curva, mas mantém o carro apontando na direção certa.

Russell, no topo das telas no momento, relatou que não está satisfeito com sua direção, disse: “Algo não parece certo com a direção. Estou tendo que virar muito no ápice em baixa velocidade, mas mais do que quando testamos isso antes.”

Mas então ele melhora seu tempo no topo.

Todos os carros, exceto as duas Ferraris que usavam pneus macios, usavam pneus médios com quase metade do tempo da sessão.

Pourchaire relatou “um fundo louco nas curvas 2 e 3 e que quase perdeu o carro lá. Felizmente ele não o fez.

Doohan teve um momento assustador com Logan Sargeant da Williams na Curva 16, o primeiro em uma volta rápida e o último dirigindo na linha de corrida em um ritmo lento. O incidente seria investigado após a sessão.

“Quase sofri o maior acidente da minha vida!” Doohan reagiu pelo rádio da equipe.

O’Sullivan na Williams logo teve um grande momento na curva final, pois perdeu sua Williams por sobreviragem, mas conseguiu salvá-la.

Stroll também logo teve uma grande sobreviragem na Curva 16. Ele foi pego pelo vento de cauda. Seu carro permanece inteiro.

Carlos Sainz, em uma volta rápida com pneus macios novos, também perdeu a traseira de seu SF-23 na curva final, enquanto Shwartzman relatou uma reviravolta na Curva 3, tendo também chegado ao fundo do poço.

Nos cinco minutos finais, a primeira bandeira amarela apareceu no terceiro setor, devido à lentidão de Hadjar. Enquanto Russell reclama de uma Ferrari muito lenta no meio das retas.

Oscar Piastri também logo reclamou de um “clássico Carlos” Sainz que, segundo ele, estava sentado no meio da pista, perigosamente e sem fazer esforço para sair do caminho.

Hadjar também teve que entrar na área de escape para evitar um passeio lento na linha de corrida na curva

A prática começa seguida, no final da sessão.

Como eles terminaram

Russell registrou o tempo mais rápido da sessão, 1:26.072, 0,288s mais rápido que o impressionante Drugovich, que foi o segundo mais rápido.

Ricciardo foi o terceiro mais rápido, 0,361s atrás do tempo de Russell e 0,020s à frente de Valtteri Bottas, quarto mais rápido na Alfa Romeo.

Stroll foi o quinto mais rápido, 0,271s mais lento que Drugovich e 0,034s mais rápido que Piastri, que foi o sexto mais rápido na McLaren.

Sainz foi o sétimo mais rápido na Ferrari, 0,604s atrás do ritmo e apenas 0,027s à frente de Shwartzman na outra Ferrari. Um trabalho decente do novato para ser o oitavo mais rápido.

Pierre Gasly foi o nono mais rápido, à frente de Yuki Tsunoda, que foi décimo.

 

Fonte: grandprix247