O IR-28 da IndyCar é ‘um carro muito bom de guiar’ em exigente teste em Sebring

O carro da próxima geração da IndyCar alcançou outro marco no início da semana, realizando um teste de dois dias no Sebring International Raceway.

O circuito da Flórida é extraordinariamente irregular e composto por múltiplos tipos de piso, o que simula um circuito de rua em uma configuração de pista fechada.Alex Palou e Alexander Rossi dividiram novamente as tarefas de pilotagem, colocando o novo chassi à prova ao longo de dois dias.
Palou completou 43 voltas, enquanto Rossi cravou impressionantes 134 voltas durante suas sessões.
O carro resistiu bem, e ambos os pilotos continuaram impressionados com a pouca quantidade de problemas apresentada pelo carro de desenvolvimento.

“O que é bom neste lugar é que é a superfície de pior qualidade que você pode ter em um circuito misto permanente”, disse Rossi.

“Ele meio que imita um circuito de rua. Por ser um circuito misto permanente, é muito utilizado, então tem um nível de aderência mais alto do que uma pista de rua.

Em termos de imperfeições, mudanças de pavimento e variações difíceis no asfalto, é por isso que todo mundo vem testar aqui. É uma espécie de prévia do que você vai encontrar nos circuitos de rua.

A orientação que recebemos é: ‘pilotem o carro como se fosse o seu carro de corrida’. A partir daí, veremos quais problemas, falhas ou surpresas surgem disso.

Acho que todos os itens da lista de testes foram realmente cumpridos nos dois primeiros testes. Trata-se apenas de garantir que as coisas funcionem como esperado.

Ele gera mais aderência em curvas de alta velocidade. É um carro muito bom de guiar. É bem construído e incrivelmente bem projetado.

Em termos de refrigeração, demos um passo bem grande neste teste em particular. É como o dia e a noite em termos de conforto e dirigibilidade no cockpit.”