Charles Leclerc diz que a Ferrari precisa entender o que a Red Bull Racing está fazendo de melhor no quesito estratégia.
A Ferrari mais uma vez errou na estratégia no Grande Prêmio do Bahrein na Malásia, quando decidiu relargar Lewis Hamilton e Charles Leclerc com pneus slicks (pistas secas), enquanto a Red Bull Racing colocou Max Verstappen com pneus intermediários.
Ficou muito claro após as primeiras curvas que a Ferrari cometeu um grande erro, já que Verstappen venceu a corrida, enquanto o líder do campeonato de Fórmula 1, Kimi Antonelli — que também largou de pneus médios —, ficou com a segunda posição.
Embora Hamilton tenha se recuperado para terminar em terceiro após uma pilotagem espetacular e Leclerc tenha cruzado em quarto, o piloto monegasco admitiu que a Ferrari precisa aprender com a Red Bull Racing, conhecida por suas estratégias ousadas e precisas.
Leclerc tentou defender a decisão no início e disse: “Eu estava de acordo com a equipe. Foi uma escolha difícil, como sempre é nessas condições, e vamos conversar para entender se dividir as estratégias entre os carros nessas circunstâncias é o melhor caminho possível.”
“Mas também é verdade que, quando você divide as estratégias dos carros, por definição há uma escolha muito errada e uma muito certa, sendo difícil ter um meio-termo onde ambos os cenários tragam resultados semelhantes.”
“Então pensamos que estávamos fazendo o certo, obviamente, mas fica claro que há uma equipe em particular — a Red Bull — que acerta a maioria das vezes com ambos os carros.”
“Por isso, precisamos entender o que eles estão fazendo de melhor do que nós”, destacou o piloto de 28 anos.
Explicando como a situação se desenrolou para a Ferrari durante a corrida, Leclerc acrescentou: “É muito difícil; foi igual para todo mundo.”
“Acho que, embora tivéssemos alguns dados do nosso lado, eles eram de condições que não tinham nada a ver com as que encontramos hoje.”
“Então, sim, foi com base na intuição, olhando para o asfalto, e a superfície parecia bem seca. A questão é que a maior dúvida que tínhamos era a quantidade de água acumulada nas imperfeições do asfalto.”
“E havia muito mais água do que a maioria imaginava, e é por isso que colocar os pneus slicks acabou sendo a decisão errada”, concluiu Leclerc. (Reportagem de Agnes Carlier)
