O principal motivo pelo qual Charles Leclerc acredita que as melhorias da Ferrari para o GP da Itália podem reduzir a diferença.

A Ferrari traz um novo pacote de atualizações para sua corrida em casa, o GP da Itália , com o objetivo de impulsionar Charles Leclerc e Lewis Hamilton enquanto a equipe enfrenta o desafio aerodinâmico ativo exclusivo de Monza para 2026.

O circuito de 5,793 quilômetros apresenta um desafio único de acordo com o regulamento de 2026.

Os pilotos contarão com a aerodinâmica ativa para reduzir o arrasto nas retas, antes de retornarem às configurações de downforce para as chicanes históricas de Monza.

A recuperação de energia, o acionamento elétrico e o Modo de Ultrapassagem serão cruciais nas longas zonas de aceleração.Leclerc admitiu que as voltas no simulador o prepararam para uma sensação muito diferente ao volante, embora permaneça otimista após boas atuações em outros circuitos de alta velocidade.

“A mudança será grande. Quer dizer, será muito grande. Vendo os resultados, depois de ter testado no simulador”, disse Leclerc à imprensa em Monza, na quinta-feira.

“É verdade que, se eu olhar para Spa e Silverstone, essas foram duas pistas onde os traçados e o simulador me deixaram um pouco cético no início do fim de semana em relação à sensação ao volante. Mas, quando entrei na pista, foi muito melhor do que eu esperava.”

Diferentemente dos anos anteriores, em que as equipes reduziam o tamanho das asas especificamente para a Itália, a aerodinâmica ativa mantém os níveis de downforce mais estáveis.

“Acho que a maior diferença, no fim das contas, será que nós, pilotos, estávamos acostumados com as gerações anteriores de carros a chegar em Monza e perder 100 pontos de downforce”, acrescentou Leclerc.

“Este ano chegamos com uma configuração de carro muito, muito semelhante à do resto do ano. Então, acho que essa será provavelmente a maior diferença em uma pista como esta. Além da óbvia, que é a unidade de potência.”O esforço coletivo da Ferrari
As táticas de vácuo na classificação voltarão a desempenhar um papel central no sábado, com a gestão do tráfego nas saídas dos boxes a ser crucial. Leclerc confirmou que a Ferrari manterá seu sistema estruturado de prioridade de pilotos.

“Em relação ao vácuo, acho que sempre tivemos uma filosofia semelhante ao longo dos anos”, explicou Leclerc.

“Neste fim de semana, Lewis tem a prioridade de escolher onde quer largar, e no outro, a responsabilidade é minha. Então, acho que vamos tentar aproveitar o vácuo.”

Gerenciar as complexas configurações da unidade de potência de 2026 continua sendo essencial para extrair o máximo desempenho em uma única volta.

“Se você não tiver a configuração perfeita do motor para a qualificação ou para a corrida, poderá perder três, quatro, cinco décimos”, afirmou Leclerc.

“Em Silverstone e Spa, fizemos um ótimo trabalho tentando otimizar ao máximo esses parâmetros. E, ao fazer isso, acabamos vencendo em Silverstone e tendo um ótimo fim de semana em Spa. É isso que vamos buscar aqui.”

A Ferrari traz novas atualizações para o seu Grande Prêmio em casa, com o objetivo de brigar pelas primeiras posições ao longo das 53 voltas deste domingo.