Kimi Antonelli aproveita suas férias em Spa com uma vitória resiliente no GP da Bélgica de F1.

Andrea Kimi Antonelli conquistou sua sexta vitória na Fórmula 1 da temporada em Spa-Francorchamps, após superar todos os desafios em um emocionante Grande Prêmio da Bélgica.

Antonelli converteu sua sexta pole position de 2026 em sua sexta vitória, resistindo à pressão de um determinado Charles Leclerc até a bandeirada final após a corrida de 44 voltas.

Leclerc chegou em segundo lugar, logo atrás do italiano, com o piloto da Ferrari ficando a um passo de conquistar sua segunda vitória consecutiva. Beneficiando-se de um Safety Car Virtual, Leclerc conseguiu ultrapassar Antonelli e assumir a liderança, mas o Mercedes mostrou-se mais do que páreo para seu SF-26 ao longo dos 7,004 km do circuito.

Max Verstappen se recuperou dos problemas em Silverstone e completou o pódio após uma pilotagem animada com seu RB22.
As credenciais de Antonelli na disputa pelo título foram ainda mais reforçadas pela eliminação de seu companheiro de equipe, George Russell, na primeira volta, após uma colisão com Lewis Hamilton, que recebeu uma penalidade de cinco segundos, caindo para quarto lugar, com a possibilidade de outra penalidade ainda a ser decidida.

Como a corrida se desenrolou
Com nuvens cinzentas ameaçando o asfalto ao redor do Spa, Antonelli, que largou na pole position, arrancou na largada e manteve a liderança até a saída de La Source.

Verstappen, que sabia que precisava ultrapassar a Mercedes na primeira volta, fez uma manobra ousada por fora na Eau Rouge, ultrapassando Antonelli.

Entretanto, Leclerc mostrou melhores reflexos que Russell e manteve o pé no acelerador durante toda a reta Kemmel. Quando o pelotão da frente chegou à Les Combes, tanto Antonelli quanto Leclerc já haviam ultrapassado Verstappen.

Embora Antonelli tenha recuperado a liderança, a tarde de seu companheiro de equipe, Russell, chegou ao fim após ser atingido pela Ferrari de Hamilton em Les Combes; o W17 do britânico ficou preso na pista, obrigando Bernd Maylander a entrar em ação na terceira volta.

A confusão na primeira volta permitiu que Norris voltasse à zona de pontuação, terminando em 10º lugar, com Bortoleto, Colapinto e os Racing Bulls de Arvid Lindblad e Liam Lawson completando os dez primeiros.

Na relargada após a entrada do Safety Car, na volta 5, Antonelli liderava, seguido por Leclerc, Verstappen, Piastri e Hamilton.

A confusão na primeira volta permitiu que Norris voltasse a pontuar, terminando em 10º lugar, com os Racing Bulls de Arvid Lindblad e Liam Lawson, Colapinto e Bortoleto completando os dez primeiros.

Na sexta volta, Verstappen ultrapassou Leclerc, assumindo a segunda posição. Na volta seguinte, o piloto da Red Bull começou a diminuir a diferença para Antonelli na disputa pela liderança da corrida.

A última vaga no pódio estava ao alcance de Piastri, que se encontrava entre as Ferraris de Hamilton (em quinto) e Leclerc (em terceiro). Os cinco primeiros estavam agora separados por apenas três segundos.

O australiano tentou ultrapassar Leclerc na oitava volta, contornando-o por fora na entrada da curva Les Combes. Mas o piloto da Ferrari fechou a porta, trocando golpes com o MCL40 e garantindo o terceiro lugar para Leclerc.

Na volta seguinte, Piastri, que sofreu danos no assoalho durante a disputa com Leclerc, também perdeu o quarto lugar para a outra Ferrari de Hamilton.

Dito isso, o heptacampeão mundial, que estava sendo investigado por seu incidente na primeira volta com Russell, recebeu uma penalidade de cinco segundos dos comissários.

Leclerc havia voltado a se aproximar de Verstappen na volta 11, enquanto Antonelli aumentava sua vantagem para dois segundos sobre a dupla que disputava a liderança – com Hamilton se juntando à disputa logo na volta seguinte.

Entretanto, Norris subiu para sexto lugar, finalmente conseguindo ultrapassar os resilientes Racing Bulls de Lindblad.

Com uma penalidade iminente a cumprir ao entrar nos boxes, Hamilton lançou um ataque a Leclerc, mas foi em vão contra a firme defesa do seu companheiro de equipe. Finalmente, o britânico apelou à equipe para que lhe dessem ordens de equipa, dizendo: “Sou mais rápido que o Charles”.

Na volta 16, Hadjar já havia subido para a oitava posição, enquanto a vantagem de Antonelli sobre Verstappen se estabilizava em dois segundos e meio.

A Red Bull tomou a iniciativa, chamando Verstappen aos boxes na volta 18, quando ocupava a segunda posição. O holandês retornou à pista em sexto. O líder da corrida, Antonelli, também parou nos boxes na volta seguinte, reagindo à estratégia da Red Bull. Leclerc permaneceu na pista, assumindo a liderança da corrida de 44 voltas.

O Safety Car Virtual foi acionado na volta 20 devido a um fiscal que estava removendo detritos da pista, e a Ferrari aproveitou a oportunidade para chamar Hamilton e Leclerc aos boxes.

A icônica marca italiana fez uma dobradinha com seus pilotos, com Leclerc saindo em segundo, ultrapassando Antonelli sob o Safety Car Virtual, e Hamilton, após cumprir sua penalidade de cinco segundos, retornando à pista em sexto.

Na metade da corrida, Norris, que ainda não havia parado nos boxes após largar com pneus duros, liderava o GP da Bélgica, seguido por Leclerc, Antonelli, Verstappen e Piastri.

George Russell abandonou o GP da Bélgica de Fórmula 1 após um contato com Hamilton na primeira volta.
Hamilton enfrenta dificuldades enquanto Leclerc busca sua segunda vitória consecutiva.
A liderança de Norris durou pouco, com Leclerc, calçando pneus duros novos, ultrapassando o McLaren na reta Kemmel na volta 23. O monegasco ainda estava eufórico com o triunfo em Silverstone, conquistado duas semanas antes.

Entretanto, Hamilton não estava tendo uma tarde agradável com seu SF-26. Após ficar desapontado com a estratégia adotada pela equipe, ele descobriu na volta 25 que o ajuste na asa dianteira, que ele havia solicitado, não havia sido realizado durante o pit stop.

“É, eu não consigo virar, então…”, lamentou o britânico.

Para piorar a situação, o britânico passou a ser investigado por uma liberação insegura da pista após atropelar um membro de sua equipe durante sua parada nos boxes.

Antonelli ultrapassou o então campeão mundial de F1 na volta 26 e estava a caminho de desafiar Leclerc pela vitória na corrida. A essa altura, porém, Leclerc, com pista livre, já havia aberto uma confortável vantagem de três segundos sobre o italiano.

Verstappen relatou que seus pneus de composto duro “não estavam funcionando”, após reclamar da falta de aderência depois de sua parada nos boxes. Isso não só prejudicou as chances do piloto da Red Bull de alcançar Norris na disputa pelo terceiro lugar, como também colocou o companheiro de equipe do britânico na McLaren em maus lençóis.

Apesar dos problemas com os pneus, Verstappen tentou ultrapassar Norris por dentro na curva Les Combes, mas saiu da pista na saída. Mesmo assim, o piloto de 28 anos conseguiu se defender do seu rival na disputa pelo campeonato de 2025 na curva Malmedy, assumindo a terceira posição na volta 29.

Com Piasti agora colado em Norris, a McLaren entrou em contato pelo rádio da equipe para avisar seus pilotos para não desperdiçarem as baterias brigando entre si.

Enquanto isso, Colapinto reviveu seus melhores momentos com um movimento duplo à la Hakkinen sobre Lawson e seu companheiro de equipe Gasly, na Les Combes, para subir para a 10ª posição.

Lewis Hamilton será alvo de uma investigação pós-corrida por uma liberação insegura do veículo.
Antonelli conquista sua sexta vitória em 2026 após vencer o GP da Bélgica.
Norris finalmente parou nos boxes na volta 31, mas uma parada lenta fez com que o piloto da McLaren voltasse à corrida em oitavo lugar, desfazendo todo o bom trabalho realizado em seu primeiro stint.

Na liderança, Leclerc estava sofrendo com reduções de marcha “bruscas”, especialmente na saída de La Source, o que permitiu a Antonelli diminuir a diferença para o monegasco para pouco mais de um segundo, na volta 32.

Na volta seguinte, o piloto da Mercedes já estava colado na Ferrari, e na volta 34, Antonelli reassumiu a liderança.

A sete voltas do fim, Leclerc manteve-se a menos de um segundo de Antonelli, enquanto a dupla Hamilton e Piastri iniciava a sua investida para alcançar Verstappen, que estava em terceiro, na disputa pelo último lugar do pódio.

Enquanto isso, Hamilton ultrapassou Piastri e assumiu a quarta posição. No entanto, devido a uma investigação iminente após a corrida por uma liberação insegura do carro, Piastri foi aconselhado a manter-se a menos de cinco segundos da Ferrari na bandeirada.

Enquanto Leclerc pressionava a Mercedes pela liderança, Antonelli recebeu um aviso da equipe nos boxes para ficar atento aos limites da pista. Com duas faltas já registradas, o italiano não podia se dar ao luxo de cometer mais nenhuma, com a bandeira quadriculada à vista.

Antonelli manteve a calma e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, conquistando sua primeira vitória na temporada desde Mônaco. Leclerc terminou em segundo, com Verstappen em terceiro pela Red Bull após as 44 voltas da corrida.