Oscar Piastri lamenta o ‘elemento de sorte’ trazido pelos regulamentos da F1 de 2026.

Oscar Piastri atribuiu o novo regulamento das unidades de potência da Fórmula 1 ao fato de ter introduzido, segundo ele, um “elemento de sorte” no estilo de corrida nas primeiras voltas dos Grandes Prêmios deste ano.

Os novos regulamentos dividiram opiniões desde o início da temporada em Melbourne, com exemplos iniciais do que muitos apelidaram de “corridas ioiô”.

Com os carros aproveitando ao máximo a energia de suas respectivas baterias para tirar proveito das oportunidades de ultrapassagem, o lado supostamente artificial das corridas fica muito mais exposto em circuitos mais rápidos.

E o Grande Prêmio da Grã-Bretanha do último fim de semana foi, previsivelmente, um excelente exemplo disso, com seu perfil veloz permitindo essas corridas “iô-iô”, particularmente na Sprint de sábado. Embora tenha gerado discussões sobre a importância de proporcionar emoção através do ritmo intenso de ultrapassagens, muitos pilotos, como Max Verstappen e Lando Norris, expressaram sua desaprovação.

Outros aspectos dos novos regulamentos incluem os sistemas aerodinâmicos ativos que substituíram o DRS, mas a opção de impulso através da bateria está causando ocasiões de diferenças de potência significativas.

E é isso que está causando sérias preocupações a Piastri.

“É difícil, porque algumas das manobras ainda são muito boas, mas outras nem tanto”, disse o australiano, que terminou em 11º em Silverstone após sofrer danos logo no início da corrida devido a um contato com Liam Lawson.

“Quando você está competindo com quatro pessoas, especialmente nas primeiras voltas, há um enorme fator sorte envolvido, porque no Sprint, principalmente com o funcionamento atual do botão de turbo, você precisa se comprometer muito cedo a usá-lo.”

“E eu usei isso, alcancei George [Russell] de forma impressionante na reta, mas muito perto da curva, então tive que frear.”

“Então, foi um gasto enorme de energia sem motivo, mas a única razão pela qual apertei o botão foi para manter Charles [Leclerc] atrás, e ele não apertou, então no final das contas eu não precisei apertar, então é basicamente um grande jogo de cara ou coroa.”
Às vezes funciona para você, às vezes não.
Piastri acrescentou que existe uma aceitação de que a sorte muda frequentemente entre os pilotos e expressou sua frustração com o fato de uma boa ultrapassagem poder ser facilmente desfeita ao ser ultrapassado por um carro com mais potência.

“Toda a estratégia ao seu redor funciona, às vezes a seu favor, outras vezes não. Este é um exemplo extremo disso, mas é uma pena quando você está prestes a fazer algo incrível e, na próxima vez, é ultrapassado novamente.”

Piastri enfrentará mais do mesmo na próxima semana em Spa-Francorchamps, com retas de alta velocidade e trechos complexos que provavelmente exigirão ainda mais técnicas de supercorte e aproveitamento de recursos no Grande Prêmio da Bélgica.