Racing Bulls movimenta-se durante a pausa de abril da Fórmula 1 com atualizações e maior aprendizado sobre a unidade de potência Red Bull Ford

Diretor da Racing Bulls, Alan Permane revelou o trabalho que ocorre nos bastidores em Faenza durante a pausa de abril da Fórmula 1, imposta pelo cancelamento das corridas no Bahrein e na Arábia Saudita devido à guerra no Oriente Médio.

A Racing Bulls pode não ter tido um início de temporada brilhante em 2026, mas conseguiu somar pontos em cada uma das três primeiras corridas e, por isso, ocupa o sétimo lugar no Mundial de Construtores — apenas dois pontos atrás da equipe principal, a Red Bull Racing, que ocupa a sexta posição após um início de ano desastroso.

Mas, assim como todas as equipes da F1, a Racing Bulls tem agora a chance de analisar sua situação durante a pausa, com tempo para reagir, encontrar soluções e finalizar as atualizações do carro.

“Temos algumas novidades a caminho”, disse Permane. “Tínhamos uma atualização decente planejada para o Bahrein, que agora levaremos para Miami, e outra planejada para Montreal, então teremos efetivamente uma atualização dupla rápida.”

“Vamos introduzir uma e substituí-la logo em seguida, pois não podemos trazer tudo de uma vez nem antecipar a atualização de Montreal.”

“Com o retorno da carga do Japão, também aproveitamos a oportunidade para realizar alguns trabalhos não planejados no chassi — serviços que não estavam previstos até o fim desta sequência de corridas internacionais (flyaway).”

“Algumas áreas da empresa têm trabalhado mais do que o esperado, por isso incentivamos a equipe de pista a tirar alguns dias de folga”, acrescentou ele.

A Racing Bulls também conseguiu fazer algo especial para a equipe de design, como revelou Permane: “Estamos usando este período para montar os carros para que o escritório de design possa vê-los totalmente montados.”

“Os carros raramente estão aqui durante a temporada, então é uma boa chance de concluir trabalhos que não podíamos fazer antes.”

“Se uma ou ambas as corridas canceladas forem reintegradas, esperamos um final de ano agitado, então queremos garantir que todos possam descansar onde for possível”, explicou ele.

Um início razoável até agora.

Permane fez sua avaliação da temporada da Racing Bulls até agora; ele continuou: “Acho que fizemos um bom trabalho. Não sou de me elogiar com frequência, mas tivemos um bom desempenho em Xangai.”

“Conseguimos somar pontos tanto na corrida Sprint quanto na principal, mesmo sem sermos realmente rápidos o suficiente. Foi semelhante em Suzuka, mas conseguimos extrair o máximo do carro para trazer pontos para casa.”

“Estamos pagando o preço contra as equipes com as quais competimos que desenvolveram seus carros na temporada passada, enquanto nós desenvolvemos o nosso no final do ano, por isso estamos um pouco em desvantagem.”

“No entanto, as atualizações que estamos trazendo devem, esperançosamente, nos aproximar do topo do pelotão intermediário”, previu ele.

Uma das áreas em que a Racing Bulls precisa focar é a sua nova unidade de potência, projetada e fabricada pela Red Bull Ford Powertrains, que tem se mostrado decente, dado que é a primeira a ser produzida em Milton Keynes.

“A unidade de potência funciona muito bem”, disse Permane, “e a cada volta que completamos, aprendemos mais. Cada vez que colocamos o carro na pista, coletamos dados valiosos.”

“Uma vantagem que temos é que possuímos engenheiros de motor integrados ao nosso escritório de engenharia, o que nos permite trabalhar em estreita colaboração e entender melhor tanto a eles quanto a forma como operam.”

“Esta pausa nos dá a oportunidade de dar um passo atrás e revisar o que fizemos até agora. Provavelmente haverá algumas mudanças na forma como operamos o motor para Miami e além.”

“Estamos usando este período para trabalhar em estreita colaboração para extrair o máximo desempenho tanto da unidade de potência quanto do chassi”, concluiu ele.