“Paddock da IndyCar demonstra otimismo com a criação do novo Conselho de Arbitragem Independente”

Os pilotos da NTT IndyCar Series estão, em sua maioria, satisfeitos com a implementação do novo sistema de arbitragem independente nesta temporada.

A partir deste ano, a principal categoria de monopostos dos Estados Unidos terá um conselho de supervisão externo para fazer cumprir as regras, em vez de essas funções serem desempenhadas pela própria categoria.

Desde o seu anúncio em dezembro, a medida tem sido amplamente elogiada como um passo na direção certa por diversos membros do paddock.

Felix Rosensqvist expressou talvez as opiniões públicas mais fortes sobre o novo acordo. Falando em uma sessão de imprensa de pré-temporada, ele discutiu o distanciamento que isso cria entre a Team Penske e aqueles que aplicam o regulamento.

“Acho que é bom distanciar um pouco a Penske da categoria”, disse Rosenqvist. “Acho que eles têm feito um bom trabalho.”

“Com a situação atual, é preciso criar uma espécie de barreira entre os dois. Acho que eles estão fazendo a coisa certa. Provavelmente vai acabar sendo um bom produto, como já tivemos.”

“Dá para defender o fato de a Penske estar administrando a série, o que tem sido um assunto muito comentado. Eu prefiro ficar no Twitter lendo sobre ótimas corridas, sobre a Penske isso, sobre a Penske aquilo. Acho isso bom.”

A necessidade de mudança na arbitragem surgiu, em parte, das múltiplas infrações técnicas cometidas pela Team Penske nas últimas duas temporadas.

As equipes rivais sentiram-se prejudicadas em alguns momentos pelas infrações e pela forma como as penalidades foram aplicadas na série.

Ainda é cedo para uma avaliação completa.

Vários motoristas foram questionados sobre o que achavam do novo sistema e, embora as opiniões tenham sido positivas, alguns se mostraram relutantes em comentar muito sobre o assunto. Marcus Ericsson e Kyle Kirkwood, em particular, que foram desclassificados de suas colocações entre os 10 primeiros colocados nas 500 Milhas de Indianápolis do ano passado, mostraram-se cautelosos em sua avaliação inicial das mudanças.

“Sim, não sei muito sobre isso”, disse Ericsson. “Mas pelo que li a respeito, parece ser algo ótimo. Do meu ponto de vista, só vejo coisas positivas.”

Seu companheiro de equipe na Andretti, Kirkwood, ofereceu mais detalhes, dizendo que espera que a imagem seja melhor sem que muitas mudanças sejam feitas no lado operacional.

“É algo de que me mantenho afastado”, disse Kirkwood. “Para ser honesto, não entendo muito bem. Não acho que muita coisa vá mudar.”

“Sinceramente, não acho que nós, pilotos ou equipes, realmente queiramos que as coisas mudem. É mais uma questão de visão política, talvez vinda de fora, que vê isso como algo negativo.”

“Mas, pessoalmente, acho que as pessoas que estão envolvidas atualmente, como o Rocket [Kevin Blanch] na direção técnica, os comissários e o Kyle Novak como diretor de prova, fazem um trabalho fenomenal, e, para ser sincero, não quero ver muitas mudanças.”

O conselho independente será composto pelo veterano do automobilismo Ray Evernham, pelo especialista técnico Raj Nair e por Ronan Morgan, indicado pela FIA.

A primeira corrida com a placa no lugar acontece no próximo fim de semana, com a rodada de abertura da temporada de 2026 nas ruas de São Petersburgo.