Villeneuve: As regras do mamão nunca funcionaram.

A disputa pelo título entre a McLaren e Max Verstappen se intensificou após o Grande Prêmio do Catar , onde o compromisso da equipe em tratar Lando Norris e Oscar Piastri com absoluta igualdade se mostrou contraproducente em um momento crítico.

Com Verstappen a apenas 12 pontos de Norris e Piastri a apenas 16 pontos de distância, Jacques Villeneuve acredita que a filosofia da McLaren se tornou um problema em vez de uma virtude, alertando que as chamadas regras “Papaya” estão agora prejudicando ativamente a sua candidatura ao campeonato.

Villeneuve disse: “A McLaren não pode correr riscos porque trata seus pilotos de forma justa. A Red Bull pode se aproveitar disso.” Ele explicou que a parada tardia de Verstappen nos boxes funcionou porque a Red Bull podia se dar ao luxo de apostar apenas no holandês, enquanto a McLaren se sentia obrigada a espelhar as decisões de seus pilotos.

“A McLaren não tinha a melhor estratégia. Mas Max e a Red Bull arriscaram, porque se ninguém mais parasse nos boxes, eles ficariam no final do pelotão. Foi uma aposta, e valeu a pena porque todos os outros pararam.” O canadense argumentou que a abordagem de

“Assim que a decisão foi tomada em relação a Piastri, eles tomaram uma decisão semelhante em relação a Norris, em vez de reagir. Desde o início da temporada, eles sempre disseram que queriam ser 100% justos com ambos os pilotos. Isso pode muito bem custar caro para eles.” Ele observou que Norris poderia ter sido deixado de fora para diminuir o ritmo de Verstappen e proteger a corrida de Piastri, mas a McLaren se recusou a quebrar a paridade.

Erros de estratégia agora sob análise minuciosa

Villeneuve enfatizou que as equipes cometem erros estratégicos todas as temporadas, mas o momento deste erro amplificou suas consequências: “A McLaren não é a primeira equipe a errar na estratégia. Isso já aconteceu inúmeras vezes. Quando o campeonato está em jogo, você percebe muito mais. Em um momento crítico, o problema se agrava.”

“Pode ser que isso tenha custado caro, porque deu muitos pontos ao Max num fim de semana em que eles eram definitivamente o carro mais rápido. O equilíbrio tinha mudado, porque no Catar foi o Piastri que controlou o fim de semana. Esta foi uma grande mudança em comparação com as últimas corridas. Mas, no geral, está apenas tornando o campeonato mais emocionante para todos.”

Com os três concorrentes ainda teoricamente na disputa, Villeneuve enfatizou que a McLaren não pode contar com ordens da equipe, pois Piastri ainda tem chances matemáticas: “Max está apenas 12 pontos atrás e Piastri, 16. Isso significa que Piastri não está em posição de ajudar Norris, ou a equipe não pode pedir que ele o faça, porque ele ainda pode vencer sozinho. Portanto, é uma batalha aberta entre três pilotos.”

Ele traçou um paralelo histórico com a final de 2010: “A última vez que tivemos mais de dois pilotos na última corrida foi no primeiro campeonato de Vettel, quando ele, Lewis, Webber e Alonso disputaram o título em Abu Dhabi. Foi a única corrida em que Alonso ficou preso atrás de Petrov, e foi por isso que introduziram o DRS.”

As regras da Pappaya são prejudiciais ao sucesso da McLaren.

Villeneuve rejeitou a ideia de que Verstappen levasse o embalo para a final em Yas Marina: “Não se trata de embalo agora, mas sim de como você reage sob pressão. E isso é novidade para os pilotos da McLaren. Acho que foi bom que isso tenha acontecido com eles no Catar, faltando uma corrida para o fim, porque eles podem digerir a situação e se recuperar. Depois do Catar, eles deveriam estar em primeiro e segundo no campeonato.”

Nesse ponto, Villeneuve acredita que a filosofia da McLaren se torna uma fraqueza: “Regras de mamão nunca funcionaram e são prejudiciais ao sucesso da McLaren. Se você quer vencer a qualquer custo, se você quer ser um vencedor, não pode ter regras de mamão.”

Ele comparou a postura da McLaren desfavoravelmente com parcerias icônicas. “Não acho que Prost e Senna tivessem isso quando eram companheiros de equipe, nem quando Hamilton e Alonso eram. Não funcionou. Vettel e Webber? Não funcionou. É a primeira vez que vejo esse tipo de regra.”

Villeneuve alertou que essa igualdade imposta tem um histórico de perda de títulos: “Alguns campeonatos foram perdidos porque não havia regras. Isso já aconteceu. As regras Papaya podem muito bem ter um efeito negativo no Campeonato de Pilotos.”

Ele alertou que a equipe pode ter se limitado contratualmente: “Continuamos falando sobre as regras do Papaya, mas não sabemos o que consta nos contratos dos pilotos. Se nos contratos deles o equilíbrio for de 100%, bem, a equipe terá que lidar com isso. Acho que eles não esperavam estar nessa posição, em que teriam que seguir as regras até a última corrida.”

Com o grid se encaminhando para um confronto triplo em Abu Dhabi, Villeneuve acredita que a McLaren agora precisa enfrentar as consequências da filosofia que adotou: “Quando você assina um contrato, não pode imaginar todos os cenários. Você faz o que acha melhor e, em algum momento, um deles se destacará como o líder indiscutível. Mas não foi isso que aconteceu e eles estão presos a essa situação.” (Fonte:  CoinPoker )