“Quanto tempo falta para Fernando Alonso abandonar a Fórmula 1, enquanto a Aston Martin ‘bombardeia’ (arruína) a sua temporada?”

O início conturbado da Aston Martin na temporada de 2026 da Fórmula 1 gerou novas dúvidas sobre o futuro de Fernando Alonso, mas Johnny Herbert não espera que o espanhol abandone a categoria no meio da temporada, apesar da crescente frustração dentro da equipe.

A escuderia baseada em Silverstone tem enfrentado uma fase de abertura desastrosa, com problemas persistentes de vibração na unidade de potência Honda e um AMR26 — projetado por Adrian Newey — com desempenho abaixo do esperado, deixando Alonso e Stroll presos fora da disputa por posições relevantes.

Herbert ficou famoso por ter sido confrontado por Alonso durante o Grande Prêmio do Bahrein, após o ex-piloto de Fórmula 1 sugerir que o espanhol deveria deixar o esporte. O bicampeão mundial de F1 invadiu uma entrevista ao vivo da Sky F1 e disparou: “Eu não vou me aposentar, companheiro. Eu fui campeão mundial. Você acabou como comentarista porque não foi um campeão mundial, companheiro.”

O tempo passou e Alonso resistiu por uma década, mas correr no fim do pelotão na maior parte do tempo certamente não o inspirará a guiar carros de F1 que ele claramente não sente prazer em pilotar.

Apesar da ausência de explosões públicas e de um autocontrole notável em meio à falta de esperança nos fins de semana de corrida, Herbert sugeriu que a intensidade de Alonso permanece inalterada internamente: “Você sempre sabe que, nos bastidores, ele vai estar pressionando o máximo que puder.”

Ele acrescentou que o potencial central de desempenho pode não estar totalmente perdido, mas está sendo mascarado pelas deficiências da unidade de potência: “Ainda há uma chance de que o desempenho do próprio carro não seja tão ruim, mas, é claro, com o motor não estando onde precisa estar — tanto em perspectiva de performance quanto com esse grande problema de vibração que eles têm.”

Herbert: Conversas sobre aposentadoria são prematuras apesar da frustração.

Corrigir esses problemas rapidamente é agora fundamental, especialmente com a aproximação de Mônaco: “Isso precisa ser resolvido em um espaço de tempo muito, muito curto. Será que eles conseguem implementar algo para tornar o carro um pouco mais dirigível quando chegarem a Mônaco? Sempre existe essa chance.”

Herbert apontou Mônaco como uma rara oportunidade de recuperação, especialmente dado o histórico de Alonso: “Com Fernando indo para um circuito onde o piloto provavelmente faz a maior diferença, naquelas curvas muito apertadas e sinuosas que existem em Mônaco, a Aston Martin tem uma oportunidade real de focar o trabalho nas áreas certas, ajudar a Honda e ajudarem uns aos outros.”

Embora tenham surgido especulações de que Alonso poderia usar Mônaco como um ponto de saída simbólico, Herbert descartou a probabilidade de uma aposentadoria precoce: “Existe a chance de ele ir para Mônaco e decidir que aquela é sua última corrida na Fórmula 1, para se despedir em um circuito tão icônico? Eu ficaria surpreso, porque acho que ele terá motivação para continuar, sabendo que todos conhecem o quão bom Adrian Newey pode ser.”

Ele admitiu, no entanto, que a perspectiva competitiva para 2026 permanece sombria: “Assim que esse pacote começar a ganhar vida — se é que conseguirá este ano, e teremos que esperar para ver —, ainda há uma chance de que isso ocorra, mas acho que eles talvez estejam muito atrás neste momento da temporada para realmente se colocarem em uma situação de desafiar em Mônaco ou no restante desta temporada.”

A previsão de Herbert reforçou a escala da reconstrução da Aston Martin: “Será um projeto de longo prazo para colocar a Aston Martin de volta nos trilhos.”

Muitas expectativas em torno de Adrian Newey.

É amplamente reportado que a “megaequipe” de Lawrence Stroll tem enfrentado uma fase de abertura desastrosa, com problemas persistentes de vibração na unidade de potência Honda e um AMR26 da Aston Martin com desempenho abaixo do esperado, deixando Alonso e Lance Stroll retidos fora da disputa por posições relevantes.

A situação ocorre após meses de escrutínio em torno da chegada de Adrian Newey e da agressiva direção técnica da equipe.

Sobre os problemas da Aston Martin, Herbert não poupou palavras quanto à gravidade da situação, afirmando: “Eles têm sido uma decepção. Houve muitas expectativas com a chegada de Adrian Newey e, obviamente, aquela pequena mudança para torná-lo chefe de equipe (team principal), que não funcionou exatamente como deveria, mas o maior erro é o conjunto do carro e do motor.”

Herbert apontou diretamente para os problemas contínuos da Honda como uma fraqueza crítica: “O motor Honda parece ter muitos problemas de vibração, e isso tem sido uma verdadeira frustração para Fernando e também para Lance; mas Alonso tem estado bem calado, na verdade, considerando as performances lamentáveis que tiveram na pista.”

Por enquanto, a paciência de Alonso pode estar sendo testada, mas seu compromisso com o projeto parece intacto enquanto a equipe enfrenta uma fase decisiva em sua campanha de 2026 na Fórmula 1. O tempo dirá por quanto tempo mais o grande espanhol permanecerá paciente e tolerará essa situação lamentável.