Por que o líder do WorldSBK, Nicolo Bulega, pode perder uma vaga na Ducati para a MotoGP em 2027?
Os rumores em torno de Nicolo Bulega e uma possível mudança para a MotoGP em 2027 começam a parecer cada vez mais incertos.
O italiano lidera atualmente a classificação do WorldSBK após vencer todas as seis corridas da temporada de 2026 até o momento, estendendo uma sequência notável de dez vitórias consecutivas e emergindo como o claro favorito para conquistar seu primeiro título na categoria de carros de produção.
Bulega busca fechar o ciclo de sua carreira. Após deixar a VR46 Riders Academy, o italiano reconstruiu sua reputação na categoria World Supersport, chegando a dominar a temporada de 2023.
Esse sucesso lhe rendeu uma promoção para o Campeonato Mundial de Superbike, onde terminou como vice-campeão, atrás de Toprak Razgatlioglu, em 2024 e 2025. Agora, o próximo passo pode ser seu retorno ao paddock da MotoGP após conquistar o título do WorldSBK, completando uma jornada improvável de volta ao mais alto nível do esporte.
O piloto de 26 anos tem sido associado a uma possível mudança para a MotoGP, com especulações sugerindo que ele poderia seguir os passos de Razgatlioglu e ingressar na categoria principal, potencialmente garantindo uma vaga na Ducati em 2027, antes da entrada em vigor dos novos regulamentos técnicos do esporte.
Essas mudanças nas regras irão reformular significativamente a categoria e introduzir a Pirelli como fornecedora de pneus da MotoGP. A Ducati já valoriza a experiência de Bulega com pneus Pirelli, o que o levou a assumir uma função de piloto de testes paralelamente às suas obrigações no WorldSBK.
Bulega também já fez aparições na MotoGP. O piloto da Ducati foi convocado para substituir o lesionado Marc Márquez nas últimas etapas da temporada em Portimão e Valência, terminando em 15º lugar em ambas as corridas.
A questão de onde Bulega poderá acabar jogando agora é incerta devido a relatos que sugerem que todas as três equipes da MotoGP apoiadas pela Ducati estão perto de finalizar suas formações.
Segundo informações, a equipe oficial da Ducati deve manter Márquez e contratar Pedro Acosta, da KTM.
Entretanto, segundo informações, a Gresini Racing deverá apresentar uma dupla de pilotos completamente nova, composta por Daniel Holgado e Enea Bastianini.
Na VR46 Racing Team, que parece ser a última opção realista, espera-se que a equipe contrate Fermin Aldeguer para fazer dupla com Fabio Di Giannantonio.
Embora Di Giannantonio ainda esteja em negociações sobre seu futuro, as chances de Bulega garantir a vaga parecem estar diminuindo, já que a VR46 busca se apressar para finalizar sua equipe.
“Estou dando 100%. Não só aqui, mas também em casa. Estou trabalhando muito duro porque sei que este pode ser o meu ano e não quero perder a oportunidade de vencer”, disse Bulega à imprensa, incluindo a Motorsport Week , na recente etapa do WorldSBK em Portimão.
“Estou trabalhando duro e espero que esse trabalho duro dê frutos.”
O empresário de Bulega, Alberto Martinelli, admitiu em entrevista ao GPone que nenhuma proposta formal havia sido apresentada, acrescentando: “Até o momento, não temos nenhuma proposta por escrito em mãos.”
“Estamos trabalhando e conversando com todos, mas no momento nada está definido.”
“Neste momento, tudo está muito delicado: KTM, Honda, Gresini. Ainda há muitas peças a serem encaixadas.”
“Todo mundo está esperando, e ninguém está realmente fechando negócio. Nicolo não é a primeira opção, senão ele já estaria contratado.”
“Temos que estar preparados caso uma vaga se abra. Na Ducati, parece que quase todas as motos já estão reservadas.”
Ele acrescentou: “Talvez ainda haja uma opção, mas isso depende de muitas mudanças. Não é preciso muito para mudar tudo, mas agora a situação é muito incerta, e há outro aspecto que está ganhando destaque.”
Martinelli descreveu a nacionalidade de Bulega como uma possível desvantagem, mas se não surgir uma vaga na MotoGP, ambas as partes irão “reavaliar tudo”.
