Pirelli: A comunicação sobre o design da pista evitará a repetição do Qatar

“Precisamos melhorar a comunicação, ter um sistema onde, quando há alterações no circuito, haja o envolvimento dos diferentes stakeholders para perceber se há impacto em algum deles”, disse ao Autosport .

“Não estou falando apenas da Pirelli e da F1, porque quando você projeta um circuito, obviamente, você planeja correr categorias diferentes como F1 e MotoGP, por exemplo.

“Então por que não envolver também a federação de motociclismo, ou a Michelin, ou talvez alguns fabricantes de pneus, e as pessoas que estão projetando a pista?

“Precisamos melhorar a comunicação para antecipar os problemas.

“Obviamente tivemos um problema há dois anos que era bastante semelhante. E depois disso, fornecemos os relatórios.

“Mas soubemos muito tarde sobre essas restrições aqui e obviamente era tarde demais para agir.”

Ter relatado problemas dois anos antes e encontrar mais problemas com o meio-fio para o evento deste ano certamente torna relevante o ponto de Isola sobre um sistema de comunicação.

Com a segurança de suma importância, é preciso fazer mais para evitar a necessidade de pit stops obrigatórios, e Isola confirmou que a Pirelli levará os pneus Qatar de volta à sede do fabricante italiano em Milão para análise mais aprofundada.

“Preferimos mandá-los de volta para Itália e fazer uma análise adequada”, acrescentou.

“O que podemos fazer agora aqui [na pista] é algo não muito preciso, porque não temos tempo, temos que desmontar da área de prova e tudo mais.

“É por isso que é melhor reservar o momento certo para executar a análise.”

Fonte: motor sport week