Lewis Hamilton nega interferência na gestão enquanto Nico Rosberg comenta sobre a crise na Ferrari

Lewis Hamilton rebateu alegações de que estaria pressionando por mudanças de pessoal na Ferrari, insistindo que nunca pediu a substituição de ninguém na equipe mais famosa da Fórmula 1.

A negativa ocorre no momento em que a pressão sobre Maranello se intensifica após mais um frustrante Grande Prêmio da Espanha em Madri, onde Hamilton abandonou com um problema no sistema de freios, enquanto Charles Leclerc salvou o quarto lugar.

Relatos da imprensa italiana sugeriam que Hamilton estava pressionando o chefe de equipe, Fred Vasseur, a reformular a operação de pista da Ferrari. O heptacampeão mundial respondeu diretamente nas redes sociais.

Hamilton escreveu: “Nunca pedi para que ninguém da minha equipe fosse substituído. Todos com quem trabalho se dedicam ao máximo diariamente, e é essa dedicação que nos faz avançar.

Eu sempre tento capacitar e elevar as pessoas para que sejam as melhores versões de si mesmas ou, pelo menos, enxerguem o melhor em si. Posso nem sempre conseguir isso, mas é minha intenção e é para isso que estou aqui. Todos nós trabalhamos juntos e isso vai continuar”, concluiu a mensagem de Hamilton.

Rosberg aponta o calcanhar de Aquiles da Ferrari

Enquanto isso, o ex-companheiro de equipe de Hamilton na Mercedes, Nico Rosberg, questionou se as fraquezas operacionais estruturais da Ferrari realmente desapareceram.

O Campeão Mundial de Fórmula 1 de 2016 acredita que a Ferrari agora possui desempenho suficiente para disputar na frente, mas sua execução continua deixando oportunidades escaparem.

Falando no podcast The F1 Show, Rosberg disse: “Não é verdade que a Ferrari sempre tem finais de semana de corrida conturbados? O calcanhar de Aquiles deles simplesmente continua sendo a estratégia e a comunicação. Esse sempre foi um ponto fraco e ainda é.”

A Ferrari arriscou na estratégia de Leclerc em Madri, alinhando-o com pneus duros e estendendo seu primeiro trecho na esperança de um Safety Car, Virtual Safety Car ou bandeira vermelha.

Essa intervenção nunca veio no momento certo. Leclerc acabou terminando em quarto lugar, embora a Ferrari tenha sustentado posteriormente que valia a pena tentar a estratégia alternativa em um circuito onde ultrapassar se mostrou difícil.

Rosberg acredita que o abandono de Hamilton disfarçou o quão competitiva a Ferrari estava: “Mesmo em Madri no domingo, Lewis teria terminado em um tranquilo segundo lugar na corrida. Ele teria ficado em segundo, atrás do Kimi [Antonelli], depois que Max [Verstappen] teve que deixá-lo passar.”

Quem é o chefe: Fred ou Lewis?

Hamilton havia se classificado em quarto lugar após ocupar brevemente a pole position provisória durante o Q3, enquanto a Ferrari demonstrou ritmo suficiente ao longo do fim de semana para indicar que um resultado expressivo era possível.

Em vez disso, seu primeiro abandono na temporada de 2026 encerrou efetivamente qualquer aspiração realista ao título. Hamilton reconheceu posteriormente que Antonelli e a Mercedes agora parecem fora do alcance da Ferrari, com o italiano ampliando sua vantagem no campeonato após a vitória em Madri.

Dessa forma, a Ferrari deixa a Espanha enfrentando duas narrativas distintas. Hamilton rejeitou categoricamente as sugestões de que estaria tentando reestruturar a equipe, enquanto Rosberg acredita que o problema mais familiar continua sendo a maneira como Maranello executa os finais de semana de corrida.

Para o discreto Vasseur e para a Ferrari, aprimorar essa execução pode se mostrar consideravelmente mais importante do que responder a mais uma rodada de especulações sobre quem comanda o quê dentro da Scuderia.