Lando Norris foi roubado da vitória no Grande Prêmio da Espanha? A entrada nos boxes durante o VSC deveria ser proibida?

Tradução para o português:

Johnny Herbert acredita que o piloto da McLaren, Lando Norris, foi “roubado” da vitória no Grande Prêmio da Espanha, em Madri, e quer que a Fórmula 1 proíba os pit stops durante o Carro de Segurança Virtual (VSC).

Norris largou da pole position em Madri e controlou boa parte da corrida antes que o VSC transformasse a estratégia. Kimi Antonelli acabou vencendo pela Mercedes, Max Verstappen terminou em segundo e Norris se recuperou para terminar em terceiro, após perder a vantagem que havia construído.

Após a corrida, o atual Campeão Mundial lamentou: “Acho que há coisas [a serem feitas], porque já conversamos sobre isso várias vezes no passado, sobre como isso pode ser pelo menos coberto por uma volta ou todos terem a oportunidade de fazer os pit stops, ou você simplesmente bloqueia a entrada dos boxes e ninguém pode parar, a menos que tenha um pneu furado ou algo do tipo.”

O vencedor de Grandes Prêmios e veterano do automobilismo, Herbert, fez coro ao seu compatriota e argumentou que o resultado não refletiu a corrida que Norris fez. Ele disse: “É simplesmente ridículo. É totalmente, totalmente errado, totalmente injusto.

Lando dominou o final de semana na prática e, então, tirar isso dele por causa disso foi muito injusto. O VAR comete erros no futebol, o VSC precisa de reajustes na F1. Agora, eu sei que as regras são feitas para tentar manter a justiça, mas acho que este é um exemplo prático em que essa justiça realmente não funciona de forma alguma.”

A reclamação de Herbert não é com o VSC em si, mas com a oportunidade de ganhar posição na pista parando nos boxes enquanto o pelotão anda em velocidade controlada. Isso se tornou particularmente significativo em Madri devido ao seu longo pit lane e à menor perda de tempo sob condições de VSC.

Uma solução simples

Herbert argumentou: “Então, para mim, acabem com o pit lane aberto durante o VSC, porque isso nos roubou o verdadeiro vencedor da corrida. O pit lane aberto no VSC não deveria fazer parte da estratégia, pois claramente não é justo em nenhuma corrida de F1. Desta vez Lando saiu perdendo, mas ninguém deveria perder uma corrida sob essas circunstâncias, é uma loucura.

O pit lane fechado durante o VSC é justo para todos. Para mim, acho que é algo que eles deveriam analisar: não permitir que esses pit stops aconteçam sob o carro de segurança, porque a vantagem — especialmente lá, por ser um pit lane maldito de tão longo — era algo de onde nunca se conseguiria dar a volta por cima.

Existe uma solução simples. Eles não deveriam permitir que ninguém parasse nos boxes durante um carro de segurança virtual”, insistiu Herbert, que reconheceu que a regra pode ocasionalmente adicionar imprevisibilidade, mas reiterou que uma neutralização não deveria criar um ganho ou perda competitiva.

Ele acrescentou: “Você poderia argumentar que isso pode inverter a situação, que pode dar um tempero a mais. Mas eu preferiria que isso não fizesse parte da corrida por causa do que aconteceu no final de semana. Não deveria haver benefício com um VSC, mas tampouco deveria haver prejuízo. É aí que você diz: vamos tirar isso do sistema.”

Herbert pede revisão imediata da FIA

Tradução para o português:

Herbert também acredita que a FIA deveria agir durante a temporada: “Isso precisa passar pela FIA. Eles têm que criar um grupo para estudar a questão. Podem dizer que é difícil fazer isso de forma rápida, mas eu realmente acho que o meio da temporada, agora mesmo, é o momento certo.

Isso só trará benefícios para o esporte no curto e até no longo prazo. A FIA precisa se reunir para mudar essa regra. Neste caso específico, não acho necessário ouvir a opinião das equipes.

Obviamente, elas teriam opiniões ligeiramente diferentes sobre isso, mas não se trata de as equipes quererem ou não. É algo que os fãs de corrida querem. A FIA é mais do que capaz de resolver isso muito rapidamente.”

Herbert concluiu que o sistema atual corre o risco de gerar a mesma controvérsia novamente, a menos que a FIA o altere. Para Norris e McLaren, Madri mostrou o quão rápido uma corrida controlada pode mudar quando o VSC altera drasticamente a dinâmica dos pit stops.