Escândalo de trapaça da equipe de Roger Penske nas 500 Milhas de Indianápolis

Consequências da fraude da equipe de Roger Penske nas 500 Milhas de Indianápolis
Imagine o seguinte cenário: os detentores dos direitos comerciais da Fórmula 1, o Formula One Group , criam sua própria equipe e, na corrida em casa, o Grande Prêmio de Las Vegas, sua equipe é pega trapaceando.
Acredite ou não, é exatamente isso que está acontecendo, não na Fórmula 1, mas na Indycar e em sua corrida mais famosa e consagrada: a principal da Indycar, as 500 Milhas de Indianápolis, de propriedade de Roger Penske, e é a equipe dele que está trapaceando! E não é a primeira vez.

A AP relata que a IndyCar está explorando a criação de um órgão regulador independente, sem funcionários da Roger Penske, após o escândalo de trapaça da Team Penske antes das 500 Milhas de Indianápolis. A Penske é dona da Team Penske, que possui três carros, a IndyCar, o Indianapolis Motor Speedway e a Indianápolis 500. Na quarta-feira, ele demitiu seus três principais executivos de corrida depois que dois carros da equipe foram considerados ilegais antes da segunda rodada de qualificação da Indy 500.

Desde então, foi demonstrado que a peça específica que a Team Penske havia modificado nos carros do bicampeão da Indy 500, Josef Newgarden, e de Will Power já vinha sendo modificada há algum tempo. Tanto o carro vencedor de Newgarden em 2024, que está exposto no museu do Indianapolis Motor Speedway, quanto o que ele levou para a Casa Branca no mês passado, têm a mesma peça modificada.

Times rivais flagraram Penske trapaceando Equipes rivais afirmam ter fotos dos carros da Penske com modificações que datam de alguma época, e outras alegaram que disseram aos inspetores técnicos da IndyCar que os carros da Penske não eram legais.

“Queremos garantir que tenhamos uma entidade de arbitragem que não permita que as pessoas digam que foi influenciada por Roger Penske”, disse Doug Boles, nomeado presidente da IndyCar em fevereiro, enquanto já ocupava o cargo de presidente do Indianapolis Motor Speedway.

Desde que a IndyCar flagrou os carros de Newgarden e Power no domingo — com a ajuda de reclamações de equipes rivais — os outros competidores alegam que os carros da Penske recebem tratamento preferencial por serem de propriedade da Penske. Eles também questionam como isso não foi descoberto no sábado, quando os três carros da Penske entraram na corrida, e questionam publicamente se os carros eram legais na época.

A ótica de favoritismo persegue Penske desde que ele adquiriu todas as atividades do Indianapolis Motor Speedway em 2020, já que todos que administram uma divisão da organização são pagos por Roger Penske. Na noite de quarta-feira, o novo presidente da IndyCar, Doug Boles, que também é presidente do autódromo, disse que há uma avaliação sobre a possibilidade de adotar uma governança externa no futuro.

“Temos trabalhado muito, muito duro para criar uma entidade, uma entidade de arbitragem, e por arbitragem quero dizer controle de corrida e inspeção técnica, e uma entidade que seja completamente independente de qualquer coisa que tenha a ver com a Penske Entertainment, ou com Roger Penske ou com o Indianapolis Motor Speedway na série IndyCar”, disse Boles.

Fiscalização ineficiente da Indycar ou fazer vista grossa aos carros da Penske?
Boles também disse que um dos motivos pelos quais os carros não foram pegos com a modificação ilegal é que a alteração foi feita no atenuador traseiro, uma peça de segurança cuja alteração é proibida por comprometer suas capacidades. Portanto, a peça não é verificada rotineiramente porque os inspetores da IndyCar presumem que as equipes querem que seus carros sejam seguros.

“Nossa equipe e tecnologia não verificam isso regularmente, e esta é uma das partes que não foi verificada até ser vista no domingo”, disse Boles. “Isso é um erro? Com ​​certeza, é um erro.”

A NASCAR é governada pela família France, dona da categoria e da maior parte de suas pistas. O controle de corrida e o departamento de competição são funcionários da NASCAR. A NASCAR não inscreve nenhum carro.

A Fórmula 1 tem uma governança independente na FIA. A F1 detém apenas os direitos comerciais da categoria, enquanto a FIA tem controle total sobre como a categoria é governada.

Boles e muitas equipes disseram que a modificação provavelmente deu aos carros da Penske — que já estão entre os mais rápidos do grid — pouca vantagem na pista: “Comecei a ouvir na segunda-feira, de donos de equipes e outros, que não teve nenhum impacto real no desempenho.”

Cindric, Ruzewski e Moyer demitidos pelo CapitãoBoles continuou: “A razão pela qual isso não foi analisado nos últimos anos tanto quanto examinamos as coisas que sabemos que têm impacto no desempenho é porque não tem. Não estou dando desculpas para o fato de uma regra ter sido violada. Na verdade, vocês devem ver na decisão que tomamos na segunda-feira que levamos isso a sério. É um elemento de segurança.”

Em um esforço para controlar os danos, Roger Penske (também conhecido como O Capitão) tentou encerrar o mais recente escândalo de trapaça envolvendo sua equipe de corrida — desta vez em sua amada Indianápolis 500 — demitindo seus três principais executivos da Equipe Penske depois que dois carros da Penske foram considerados ilegais.

A Penske demitiu o presidente da equipe, Tim Cindric, o diretor administrativo da IndyCar, Ron Ruzewski, e o gerente geral da IndyCar, Kyle Moyer, na quarta-feira, após o escândalo de fraude nas 500 Milhas de Indianápolis.

“Nada é mais importante do que a integridade do nosso esporte e das nossas equipes de corrida”, disse Penske em um comunicado. “Tivemos falhas organizacionais nos últimos dois anos e tivemos que fazer as mudanças necessárias. Peço desculpas aos nossos fãs, parceiros e organização por decepcioná-los.”