Brad Pitt revela filme de F1 baseado em história real e supervisão de Lewis Hamilton

“Brad Pitt Revela que Filme se Baseia na História Real e Destaca Supervisão de Lewis Hamilton”
As cenas de corrida no novo filme de F1 de Brad Pitt são impressionantemente autênticas, mas os cineastas também exploraram bastante a forma como o passado do esporte é entrelaçado à trama — com uma boa dose de licença artística de Hollywood.
“Nós simplesmente nos baseamos na história. Um pouco disso, um pouco daquilo, e então tivemos Lewis Hamilton nos mantendo no caminho certo”, comentou Pitt na estreia em Nova York, antes do lançamento geral nos cinemas esta semana.

O vice-presidente sênior de serviços da Apple, Eddy Cue, um fã de Fórmula 1 de longa data e membro do conselho da Ferrari, disse aos repórteres após uma exibição para a mídia que “não há um único evento aqui… que não tenha acontecido em uma corrida real”. Isso não significa, é claro, que tais eventos ainda possam acontecer hoje ou que tenham servido como algo mais do que inspiração.

O sucesso de bilheteria da Apple Original Films, com cenas filmadas durante fins de semana de grandes prêmios, é uma história de redenção, com Pitt interpretando o velho piloto Sonny Hayes em um retorno improvável ao lado de um jovem craque de uma equipe em dificuldades.

O heptacampeão mundial de F1, Hamilton, deu conselhos e é creditado como coprodutor de um filme escrito para públicos não familiarizados com o esporte.

A idade de Pitt — 61 na vida real — foi considerada irreal para um piloto na era moderna, mas como Hamilton, 40, disse quando as filmagens começaram em 2023: “Brad parece estar envelhecendo ao contrário”.

O piloto de F1 mais velho atualmente é o espanhol Fernando Alonso, que fará 44 anos no mês que vem, mas na década de 1950, quando as exigências físicas eram menores, mas os perigos maiores, Philippe Etancelin e Louis Chiron corriam com 55 anos. Luigi Fagioli foi um vencedor aos 53.

Os retornos à F1 também costumam ocorrer após curtas ausências hoje em dia, um ou dois anos no máximo, mas nunca foi assim.

O piloto holandês Jan Lammers correu de 1979 a 1982 e ficou fora por mais de uma década — quando venceu Le Mans e correu em Daytona — antes de retornar em 1992. O italiano Luca Badoer também ficou 10 anos sem corridas antes de um breve retorno em 2009.

Do último ao primeiro De fato, pilotos foram do último ao primeiro lugar em circunstâncias quase inacreditáveis, fizeram escolhas estratégicas vencedoras e conquistaram triunfos com equipes desconhecidas que normalmente não seriam consideradas concorrentes.

O Grande Prêmio do Canadá de 2011 durou mais de quatro horas, contou com seis acionamentos do safety car e foi vencido por Jenson Button, que em determinado momento estava no final do grid e sofreu duas colisões, incluindo uma com seu companheiro de equipe na McLaren, Hamilton.

Button fez cinco pit stops, além de uma penalidade de drive-through, e sofreu um furo de pneu em uma corrida interrompida por duas horas.

A história de Hayes é de uma corrida contra Ayrton Senna antes de sofrer um acidente tão violento que ele foi arremessado para fora do carro ainda preso ao seu assento.

Isso se baseia no caso de Martin Donnelly, da Irlanda do Norte, que sofreu um acidente em Jerez durante os treinos para o Grande Prêmio da Espanha de 1990 e ficou inerte no meio da pista. Ele sobreviveu, milagrosamente, mas não houve retorno à F1.

Pilotos escaparam de acidentes graves, como o francês Romain Grosjean, depois que seu carro explodiu em uma bola de fogo no Grande Prêmio do Bahrein de 2020, enquanto Niki Lauda sofreu queimaduras graves em um acidente em Nürburgring em 1976.

O austríaco voltou a correr seis semanas depois.

Há indícios do escândalo Crashgate, quando o brasileiro Nelson Piquet Jr. bateu deliberadamente no Grande Prêmio de Cingapura de 2008 e acionou um safety car que ajudou seu companheiro de equipe Alonso a vencer.

Uma diretora técnica? Ainda não, mas mulheres já comandaram equipes e trabalharam como estrategistas, engenheiras de corrida e mecânicas de pit lane — embora o filme esteja longe de ser realista nesse aspecto.

Para os fãs de F1 de uma certa idade, há um “easter egg”: um vislumbre da inclinação de Monza em homenagem ao filme “Grand Prix”, de 1966. O diretor de F1 Joseph Kosinski disse que o clássico e o filme “Le Mans”, de Steve McQueen, de 1971, foram suas referências.

“Esses filmes já têm quase 60 anos, mas você ainda pode assisti-los e se maravilhar com a cinematografia e a sensação de estar lá”, disse ele. “Toda a natureza prática deste filme foi inspirada nesses clássicos.” ( Reportagem de Alan Baldwin )