Aprilia Apresenta Nova Pintura para MotoGP 2024 Antes do Teste no Catar
Nova pintura da Aprilia MotoGP 2024
A Aprilia, penúltima equipe a revelar sua nova pintura para a campanha da MotoGP em 2024, optou por um esquema modificado para seus RS-GPs. A fabricante italiana apresentou as cores oficiais de 2024 em um lançamento online no domingo, diretamente do Catar, antes do último teste da pré-temporada da classe principal no Circuito Internacional de Lusail na próxima semana. Os pilotos de corrida Aleix Espargaro e Maverick Vinales estavam presentes para mostrar ao mundo suas novas “armas”.
Mudanças Visuais e Expectativas para 2024
Embora os RS-GPs de especificação 2024 da Aprilia permaneçam predominantemente pretos, os flashes vermelhos vistos durante 2023 foram reduzidos, com a introdução de detalhes em roxo ao lado das áreas vermelhas restantes. A equipe também optou por posicionar os logotipos de seus patrocinadores menores lateralmente, em vez de verticalmente como na última temporada.
O logo da Aprilia também apresenta mais vermelho do que na temporada passada, onde a marca da empresa era predominantemente colorida de branco. A marca espera construir sobre uma campanha de altos e baixos em 2023, onde o RS-GP às vezes mostrou uma velocidade formidável. Espargaro garantiu duas vitórias enfáticas no Circuito de Barcelona-Catalunha e em Silverstone, respectivamente, enquanto Vinales acumulou um total de três resultados de segundo lugar.
Desafios e Inovações Aerodinâmicas
A máquina geralmente lutou em locais com layouts mais lentos e menos fluidos, o que significa que não conseguiu desafiar consistentemente os líderes de ritmo, a Ducati, durante o termo. Espargaro terminou o ano classificado em sexto lugar no geral entre os pilotos, o espanhol apenas dois pontos à frente de Vinales. A velocidade decente do RS-GP garantiu que a Aprilia terminasse em terceiro na tabela de construtores, à frente da Yamaha e da Honda.
A marca testou várias atualizações aerodinâmicas radicais durante o recente teste de Sepang, incluindo um dispositivo estilo ‘batmóvel’ na parte de trás da moto para tentar encontrar mais aderência traseira.
