“Andrea Stella diz que o SF-26 da Ferrari é o carro de Fórmula 1 com o melhor chassi”

A Ferrari levou um grande pacote de atualizações para o seu carro de Fórmula 1 de 2026, o SF-26, em Barcelona, e o chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, acredita que o time italiano agora possui o melhor chassi do grid.

Embora a Mercedes mantenha a vantagem de desempenho geral devido à sua melhor unidade de potência, a Ferrari tem apresentado um carro decente, apesar de pecar no quesito potência. Esse tem sido o consenso desde o início da temporada, já que o SF-26 parecia ser um equipamento muito ágil nas curvas, enquanto sofria para acompanhar o W17 da Mercedes nas retas.

Historicamente, estabeleceu-se que o carro de Fórmula 1 que anda bem no Circuito de Barcelona-Catalunha terá um bom desempenho em qualquer outro lugar. E embora a Mercedes tenha conquistado a pole position na classificação, a Ferrari apresentou um ritmo de corrida superior, o que permitiu a Lewis Hamilton garantir a vitória no Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha.

A McLaren, por outro lado, correu atrás do prejuízo e teve a sorte de Kimi Antonelli sofrer um abandono (DNF), o que fez com que Lando Norris herdasse a terceira posição, enquanto Oscar Piastri terminou em quinto.

Stella comentou sobre o atualizado SF-26 da Ferrari após a corrida: “Acho que esta corrida nos dá indicações muito claras.”

“Acho que essas indicações, de certa forma, são consistentes com o que já sabíamos. Penso que esses indícios mostram que a Ferrari, no momento, é o carro com o melhor chassi.”

“Vemos no segundo setor, especialmente nas curvas de média velocidade, que a Ferrari é a mais rápida nas curvas, não necessariamente a mais rápida nas retas”, apontou ele.

A McLaren é boa em alta velocidade, mas precisa adicionar aderência.

O italiano então comparou o desempenho da Ferrari com o da McLaren; ele explicou: “Vemos que, do ponto de vista da McLaren, somos competitivos nas curvas de alta velocidade. Como nas curvas 3, 9 e 14, mas, no geral, sofremos com a aderência nas curvas de média e baixa velocidade.”

“Indicações muito claras, como já sabíamos, de que precisamos adicionar aderência de natureza aerodinâmica ao carro, ou seja, adicionar carga sobre os pneus — e também precisamos melhorar a maneira como interagimos com os pneus em termos de preparação para a classificação, no que diz respeito à primeira curva, por exemplo.”

“Vemos que, frequentemente na classificação, perdemos tempo no início, mas depois, em condições como esta na corrida, gostaríamos de reduzir a degradação dos pneus.”

“Portanto, temos uma agenda bem clara do ponto de vista do desempenho. Precisamos adicionar performance aerodinâmica; precisamos somar soluções para uma melhor exploração dos pneus”, sustentou Stella.

A Áustria não será diferente.

Após uma pausa nas corridas neste fim de semana, a F1 retornará na Áustria, e Stella acredita que a Ferrari continuará forte por lá.

“A Áustria é um circuito um pouco diferente”, acrescentou ele. “Aqui em Barcelona, a estabilidade, a frenagem e a contornada de curva são essenciais. Lá, é mais uma frenagem em linha reta e, em seguida, você entra em algumas curvas de baixa velocidade.”

“Portanto, é um circuito um pouco diferente em comparação com este aqui, mas eu esperaria que a Ferrari continue sendo o carro mais rápido nas curvas.”

“Provavelmente, a Mercedes em uma única volta é o melhor carro no geral, quando o chassi e a unidade de potência são considerados em conjunto”, observou ele. “Nosso objetivo para as próximas corridas é desenvolver ainda mais o nosso carro, trazendo algumas atualizações, mas, ao mesmo tempo, temos certeza de que nossos concorrentes também terão novidades.”

“Para nós, honestamente, queremos olhar para a nossa própria trajetória; queremos garantir que, corrida após corrida, melhoremos o nosso carro. E então, deixamos que os resultados apareçam por si mesmos.”

“Portanto, o foco máximo no momento é interno, no que precisamos fazer para melhorar o carro”, concluiu Stella. (Reportagem de Agnes Carlier)