“Andrea Stella afirma que ajustes no hardware da unidade de potência são necessários para melhorar a Fórmula 1”

O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, afirmou o óbvio, alegando que mudanças radicais nas unidades de potência de 2026 da Fórmula 1 são necessárias para melhorar a situação atual.

Embora a situação tenha sido menos grave no Grande Prêmio de Miami após os ajustes técnicos que a FIA e a Formula One Management introduziram nos regulamentos dos motores, ficou claro que uma solução decente ainda está longe de ser alcançada.

O que aconteceu foram simplesmente mudanças nos parâmetros dos algoritmos que governam o funcionamento da unidade de potência atual e como gerenciam a energia através de sua configuração de entrega de potência de 50-50 entre combustão interna e eletricidade.

Enquanto as unidades de potência atuais forem fortemente dependentes da energia elétrica, as corridas continuarão ruins; porém, qualquer mudança dentro do conjunto de regras atual exigirá a extração de mais potência do Motor de Combustão Interna (ICE) ou o aumento da bateria para que ela possa armazenar mais energia.

Stella admitiu isso, afirmando também que tais mudanças não podem ser aplicadas a curto prazo. Ele disse: “Ajustes de hardware na unidade de potência para melhorar a Fórmula 1 em geral são, pessoalmente acho, necessários.”

“Eles terão que lidar, de forma realista, com o fluxo de combustível para aumentar a potência do motor de combustão interna. Acho que podem ter que lidar com a coleta de mais energia do que a potência que você realmente utiliza, porque você gasta muito mais tempo fornecendo energia elétrica do que coletando-a.”

“Isso pode ser reequilibrado coletando uma potência maior do que fazemos hoje. De 350 kW, podemos ir para 400 kW? Podemos ir para 450 kW? E então, acho que apenas precisamos de baterias maiores.”

Mudanças difíceis para 2027…

“Do ponto de vista dos fabricantes de unidades de potência, vejo que isso é difícil para 2027, porque a implicação no tamanho da bateria e a implicação para lidar com um fluxo de combustível mais alto normalmente exigem um tempo de desenvolvimento maior do que o disponível até o início da temporada de 2027”, explicou o italiano.

Mesmo com tais mudanças não sendo possíveis para 2027, Stella acredita que uma decisão antecipada deve ser tomada pelos stakeholders da Fórmula 1 para garantir que as modificações possam ser introduzidas em 2028.

Ele disse: “Eu instaria para que, possivelmente, essa conversa precise ser finalizada antes das férias de verão para estarmos a tempo de fazê-lo para 2028.”

“Definitivamente, espero que seja esse o caso, pois, embora tenhamos feito um bom trabalho como comunidade da F1 ao olhar constantemente para a melhoria da exploração do motor com o que está disponível, acho que podemos extrair mais desses regulamentos.”

“Mas isso precisará de alguns ajustes de hardware”, concluiu Stella.