A FIA aumenta a alocação de superlicenças da IndyCar.

O Conselho Mundial de Automobilismo anunciou que a alocação de pontos da superlicença concedidos à NTT IndyCar Series será aumentada a partir de 2026.

Para competir na Fórmula 1, um piloto precisa de uma superlicença, e os pontos para essa licença são concedidos com base no desempenho do piloto em outras categorias de automobilismo selecionadas.

Para que um motorista seja considerado apto para obter a carteira de habilitação, são necessários 40 pontos no total, sendo a soma dos pontos dos últimos três anos.

Os pontos da superlicença continuam sendo concedidos aos pilotos que terminarem entre o primeiro e o décimo lugar na classificação do campeonato da IndyCar, com o campeão mantendo o direito a uma pontuação completa de 40 pontos.

As diferenças surgem quando um piloto termina entre o terceiro e o nono lugar no campeonato.

O antigo sistema da FIA atribuía pontos da seguinte forma: 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1, do primeiro ao décimo lugar, respectivamente. O novo sistema, a partir de 2026, será 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1.

A nova estrutura de pontos ajuda a aliviar uma visão antiga dos fãs da IndyCar de que a categoria americana é subvalorizada no sistema de superlicença.

Apesar de ser uma categoria de alto nível do automobilismo de monopostos, com uma das competições mais acirradas, a Fórmula 2 concede mais pontos.

Na Fórmula 2, os três pilotos que terminam entre os três primeiros colocados no campeonato ganham 40 pontos, e o piloto que termina em décimo lugar ganha três pontos.

As novas regras aproximam a IndyCar da estrutura da F2, mas ainda dificultam a entrada de pilotos americanos na F1.

Tarde demais para Herta

Se tivesse sido implementada alguns anos atrás, a estrutura de pontos realocada poderia ter ajudado Colton Herta a chegar à F1 mais cedo.

O piloto californiano havia acumulado 32 pontos para a superlicença no final de 2022 e teve seu pedido de isenção negado pela FIA. Na época, a Red Bull demonstrou interesse em colocar Herta em uma vaga na Alpha Tauri para 2023, mas a falta de licença fez com que ele continuasse na IndyCar por mais três anos.

Com a nova estrutura de pontos, o Herta teria ficado com 48 pontos naquele momento, acima do limite de 40 pontos.

Como o novo sistema de pontuação não estava em vigor para ajudar Herta há três anos, o piloto de 25 anos está atualmente cotado para competir na Fórmula 2 na próxima temporada com a equipe Hitech.

Ele tentará somar pontos suficientes em 2026 para ser considerado para uma vaga na Fórmula 1 no ano seguinte.

A nova estrutura poderá potencialmente ajudar outros pilotos da IndyCar no futuro a chegarem à Fórmula 1.