Montoya: A questão do ‘milhão de dólares’ é sobre o futuro de Verstappen

Montoya: A questão do ‘milhão de dólares’ é sobre o futuro de Verstappen
Paulo Velasco 10 de julho de 20253 minutos de leitura

Juan Pablo Montoya acredita que a surpreendente demissão de Christian Horner da Red Bull só intensificou a incerteza em torno do futuro de Max Verstappen, chamando-a de “pergunta de um milhão de dólares” se a equipe dispensou o antigo chefe para manter o holandês ou porque já o havia perdido.
Falando após a saída de Horner, Montoya disse: “Acho que a demissão de Christian Horner surpreendeu a todos. Há um ano e meio se fala sobre a possibilidade de quererem a saída de Horner, por causa de todo o drama que está acontecendo internamente na Red Bull.

Acho que haverá muitas mudanças na Red Bull, eles precisam de muitas mudanças. A pergunta de um milhão de dólares é: a Red Bull se livrou de Horner porque Max Verstappen está saindo, ou se livrou de Horner para impedir que Max saísse? É isso que todos vão se perguntar nas próximas semanas ou meses, até sabermos o que acontece com Max.

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Montoya disse que a equipe está em uma crise estrutural: “Com a dificuldade de pilotar o carro da Red Bull, eles precisam reconstruir a equipe. Adrian Newey saiu e eles precisam de uma nova estrutura. A longo prazo, a Red Bull ficará bem, mas, a curto prazo, eles terão dificuldades para colocar tudo em ordem e contratar as pessoas certas.”

Montoya: Vai ser emocionante ver de fora o que acontece na Red Bull.

“Sinto muito pelo Christian por tudo o que ele fez pela equipe”, lamentou Montoya. “Tudo acontece por um motivo e vamos ver o que acontece. No geral, acho que a demissão tem muito a ver com a saída do Max da Red Bull. Seja a permanência ou a saída do Max, essa será a grande incógnita que todos estarão se perguntando.”

O colombiano de 49 anos lançou dúvidas sobre quem poderia realisticamente preencher a vaga de Verstappen caso ele saia: “Quem está lá para substituí-lo? Não há ninguém. Leclerc está se aproximando? Eu nem olhei os pontos, mas se Leclerc estiver se aproximando, talvez.”

Honestamente, o George pode já ter assinado, e o Toto está tentando trazer instabilidade para todo mundo. O George pode ter um contrato assinado por mais cinco anos e nós estamos aqui dizendo que talvez o George não fique aqui. O Toto pode estar apenas provocando confusão.

As opções juniores da Red Bull não são suficientes, argumentou Montoya: “Vejam o Lawson finalmente se destacando. Ele fez um ótimo trabalho neste fim de semana. Yuki estava se destacando porque Yuki estava se destacando, mas ninguém consegue se destacar naquela Red Bull.”

Então, o que você culpa? O que você faz? Para onde você vai a partir daqui?

Montoya continuou: “Essa para mim é a pergunta de um milhão de dólares sobre a Red Bull: por que é tão complicado de pilotar? Não acho que seja complicado, acho que é tão diferente de qualquer outro carro que um cara como o George, a menos que tivesse um compromisso de três ou quatro anos, sabendo que teria dificuldades, mas que teria tempo para descobrir, não entraria nesse carro.”

Montoya acredita que a filosofia de design da Red Bull continua a alienar qualquer piloto que não se chame Verstappen: “Acho que a Red Bull criou uma filosofia de que estamos felizes em correr com um carro e o que quer que aconteça com o segundo carro não importa porque não se trata de Max.

Mas eles começaram a perceber que precisavam mudar isso, e isso leva tempo. Leva tempo porque agora o pessoal de design e desenvolvimento nunca ouve o segundo piloto. Eles nunca ouvem o que ele quer. Nunca. Nada é desenvolvido, nada é analisado.

“Ok, como corrigimos essa instabilidade no carro? Bem, o Max não reclama dessa instabilidade, então não vamos perder tempo com isso. O Max está dizendo que o carro precisa de mais frente, então vamos nos concentrar em aumentar a frente, e conforme eles aumentam a frente, o carro fica mais difícil de dirigir e a instabilidade aumenta, mas o Max ainda consegue dirigi-lo.”

“E então qualquer outra pessoa no carro tem dificuldades e eles dizem que vão anestesiar a frente para que o cara consiga dirigir, mas se você anestesiar a frente, exceto quando o carro fica realmente instável, ele não vira e não faz nada direito.

“Você precisa ter um piloto forte o suficiente para o segundo carro, disposto a passar horas suficientes em um simulador, mudando as coisas e saindo da bolha em que estão. Porque a bolha em que estão usando o carro não é a certa e é difícil. É muito difícil porque eles estão muito comprometidos com isso e precisam entender como precisam usar o carro de forma diferente”, explicou Montoya. (Fonte: Cassino BetVictor )