**Oliver Oakes rebate críticas de Szafnauer e defende apoio da Renault na Alpine F1**

Oliver Oakes, diretor da equipe Alpine, respondeu às alegações do antigo chefe da equipe, Otmar Szafnauer, de que a Renault se intromete demais nos assuntos da equipe de Fórmula 1 .
Oakes assumiu a liderança da Alpine em 2024 após a saída de Bruno Famin, que por sua vez sucedeu Szafnauer, que foi demitido abruptamente em julho de 2023, no fim de semana do Grande Prêmio da Bélgica, junto com o diretor esportivo de longa data da equipe, Alan Permane.

Transpirou que a saída de Szafnauer foi resultado do desentendimento com o CEO da Renault, Luca de Meo, sobre o prazo necessário para que a Alpine se tornasse competitiva. Isso foi durante o tempo em que Laurent Rossi era CEO da Alpine e havia definido um plano de 100 corridas para a Alpine começar a vencer corridas. Isso significaria uma Alpine competitiva em 2024, o que estava longe de ser o caso, e Rossi foi demitido antes de Szafnauer.

Após a separação, Szafnauer insistiu que a Renault não sabia como administrar a Alpine e deveria ter tido uma abordagem mais passiva em determinado momento, insistindo que levaria tempo para levar a equipe de volta à frente do grid.

Szafnauer disse na época: “Eu sempre digo que você não pode engravidar nove mulheres e esperar ter um bebê em um mês.

E quando mais tarde perguntado sobre a forma como a Renault lidou com sua equipe de F1, ele disse: “Acho que a melhor coisa a fazer, não apenas a Renault, mas também as grandes montadoras — e já vi isso acontecer muitas vezes, até mesmo com montadoras que têm as corridas como parte de seu DNA: elas não deveriam se intrometer.

“Deixe isso! É muito diferente de uma empresa de carros, você deveria deixar isso para os especialistas”, ele insistiu.

E embora a Alpine ainda não tenha alcançado nenhum sucesso, ela mudou muito com a saída de Famin da equipe e a contratação de Oliver Oakes, sem mencionar o retorno sensacional de Flavio Briatore como consultor executivo escolhido pessoalmente por De Meo.

Agora lidando com a Renault, Oakes foi questionado sobre os comentários feitos por Szafnauer; ele disse: “O que eu diria é que nem sempre é uma solução única para todos.

“Acho que é justo dizer que elementos disso são verdadeiros — e ele [Szafnauer] é um bom companheiro; ele já esteve aqui antes — mas acho que as pessoas também devem se lembrar de quem paga as contas e quem apoia o time. E, do meu ponto de vista, temos muita sorte de ter esse apoio.

Fazendo perguntas difíceis

“É fácil sempre apontar o dedo para alguém que está ‘se intrometendo’, mas às vezes você tem que se perguntar, bem, por que eles têm que se envolver? É porque não estamos lidando com as coisas? É porque realmente tiramos os olhos da bola?

“Você pode ficar frustrado no começo, mas depois dá um passo para trás e diz: ‘Na verdade, provavelmente deveríamos ter feito melhor, mas não queríamos ouvir isso.’

“Não acho que haja necessidade de esconder as coisas”, continuou Oakes. “Não acho que haja necessidade de mantê-los à distância. Acho que, no final do dia, temos que trabalhar juntos. Temos que construir essa confiança.

“A F1 é um negócio complexo, assim como o mundo automotivo, e você não consegue acertar o tempo todo. Acho que obviamente o que aconteceu antes — todos têm suas visões, suas opiniões.

“Do meu lado, talvez as coisas estejam um pouco diferentes agora. Talvez Luca tenha mais contato direto comigo e com Flavio. Talvez o time tenha tido que chegar um pouco ao fundo do poço para se recompor.

“Não sei. No final das contas, nada disso impede você de fazer um bom carro de corrida”, insistiu o britânico.

Enquanto se prepara para sua primeira temporada completa na liderança da Alpine, a temporada de F1 de 2025, Oakes insiste que está excluindo todas as distrações e barulhos.

Ele disse: “Todo mundo me diz, você sente isso como um peso nos ombros ou uma pressão? E eu realmente vejo isso de forma diferente.

“Não há um plano mestre. Não há nada que tenha sido dito antes, ‘100 corridas’ e tudo isso. Só temos que melhorar. Temos que ser um time bem administrado.

“E acho que temos que focar em nós mesmos. E mesmo com todo o barulho sobre a unidade de potência e toda a conversa sobre vender e todo esse tipo de lixo, acho que as pessoas já viram que não vamos mais nos incomodar com isso. Vamos apenas manter a cabeça baixa”, concluiu Oakes.

A Alpine terminou a temporada de F1 de 2024 em sexto lugar na classificação de construtores, graças ao seu pódio duplo no Grande Prêmio de São Paulo de 2024.