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Ocon espera que Alpine descubra danos em meio ao ‘complicado’ GP do Brasil

Ocon espera que Alpine descubra danos em meio ao ‘complicado’ GP do Brasil

Marshalnovembro 8, 2023 10:25 am

Esteban Ocon comentou que espera que a Alpine descubra danos em seu carro na colisão na primeira volta do Grande Prêmio de São Paulo, depois de encontrar uma corrida “complicada”.

Como muitos pilotos, Ocon aproveitou o infortúnio de Charles Leclerc e o incidente de Alex Albon e Kevin Magnussen na corrida para a Curva 1 para ganhar cinco posições na primeira volta.

Mas, alinhando-se em nono no reinício, Ocon lamentou um problema inesperado de embreagem que o fez desperdiçar uma posição para o companheiro de equipe Pierre Gasly antes de também ser ultrapassado pelo AlphaTauri de Yuki Tsunoda.

A partir daí, Ocon encontrou graves problemas com a degradação dos pneus, resultando nele sendo o único piloto a precisar de três viagens aos boxes. O francês acabaria ficando em 10º lugar, três posições e 30s atrás de Gasly, que venceu a Mercedes de Lewis Hamilton.

“Não, não deu certo, é claro”, refletiu Ocon. “Tive uma boa primeira largada, na segunda tivemos um problema de embreagem e perdi. O carro deu duas voltas, então parou bem no meio e depois voltou, então não foi ótimo.

“E depois disso, tivemos mais desgaste dos pneus do que qualquer outro carro. É por isso que tivemos que fazer três paradas e fomos os únicos a fazer isso, só porque temos mais graus do que qualquer outra pessoa por perto.

“Foi uma corrida um pouco complicada, faltou ritmo, não consegui forçar a corrida toda, tive que administrar o tempo todo. Não foi bom para nós.”

Ocon admite que uma estratégia de três paragens foi uma possibilidade discutida antes da corrida, caso a degradação evoluísse para ser mais excessiva do que o inicialmente previsto.

Questionado se seu eventual plano de pit estava no radar, Ocon respondeu: “Foi para o caso de a degradação ser alta. O Plano A era dois, obviamente, mas a degradação era alta e tivemos que fazer três.”

Gasly revelou após a corrida que a Alpine optou por uma configuração de baixo downforce ao custo do desempenho na qualificação para mitigar seu déficit de velocidade máxima nas 71 voltas do Grande Prêmio de domingo.

Embora seu companheiro de equipe tenha conseguido orientar seus pneus para a estratégia ideal de duas paradas, Ocon admite que não conseguiu forçar “mais de 80 por cento” em qualquer estágio.

“A tração estava muito ruim, eu estava causando muitos danos assim que quis forçar e conseguir alguns tempos por volta”, explicou Ocon. “Não houve um único momento em que eu pudesse dirigir mais de 80 por cento. Sim, foi uma corrida um pouco frustrante.”

Além da aposentadoria tardia de George Russell, Ocon também lucrou com o confronto na primeira curva que tirou Albon da corrida e deixou Daniel Ricciardo, da AlphaTauri, e Oscar Piastri, da McLaren, precisando de reparos, o que colocou a dupla uma volta atrás do reinício.

“Foi um sanduíche a três, como aconteceu comigo no Catar. Não posso fazer muita coisa quando essas coisas acontecem. Estou feliz por ter previsto isso, mudei para a esquerda, mas felizmente ninguém se machucou”, discutiu Ocon.

Apesar de ter conseguido evitar os escombros para salvar um ponto, Ocon admitiu que manteve o otimismo de que a Alpine descobriria um carro ferido para explicar o seu ritmo fraco.

“Havia um pneu [que teve que ser evitado], não creio que tenha havido qualquer outro dano, mas espero que tenha havido porque não somos muito rápidos”, comentou.

Fonte: motorsportweek

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