Wolff minimiza o recorde de vitórias de Verstappen na ‘Wikipedia’ na F1
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, minimizou a décima vitória consecutiva de Max Verstappen na Fórmula 1, afirmando que é “para a Wikipedia e ninguém lê isso”.
Verstappen superou a ameaça da Ferrari em Monza para triunfar pela décima corrida consecutiva, estabelecendo um novo marco para o maior número de vitórias consecutivas de um único piloto na história da F1.
Embora o holandês continue a reinar supremo no topo nesta temporada, o companheiro de equipe da Red Bull, Sergio Perez, tem regularmente ficado muito atrás, acumulando apenas cinco pódios durante a corrida recorde de Verstappen.
Antes do fim de semana, Wolff especulou que a capacidade de Verstappen de infligir grandes derrotas aos seus companheiros de equipe talvez sugerisse que a Red Bull adaptou seus carros ao seu estilo de pilotagem – uma noção que a equipe da Red Bull negou veementemente.
Falando depois que Verstappen gravou seu nome ainda mais no livro dos recordes da F1, Wolff minimizou a conquista, explicando que nenhum piloto da Mercedes foi capaz de realizar tal corrida anteriormente porque sempre houve competição interna.
“Nossa situação talvez fosse um pouco diferente porque tínhamos dois pilotos lutando entre si dentro da equipe”, disse Wolff à Sky Sports F1 .
“Não sei se ele se importa com o recorde, não é algo que seria importante para mim, nenhum desses números. É para a Wikipédia e ninguém lê isso mesmo.”
Quando questionado mais tarde sobre o quão difícil foi conseguir tal feito, Wolff acrescentou: “Acabamos de falar sobre isso, para mim estes tipos de registo são completamente irrelevantes. Eles foram irrelevantes nos nossos bons dias na Mercedes, não sei quantas corridas vencemos seguidas e nem sabia que havia uma contagem de quantas corridas seguidas você vence.
“Portanto, me pedir para comentar alguma conquista é difícil porque ela nunca teve importância em toda a minha vida. O resultado em si mostra que um grande piloto num grande carro está competindo em um nível extremamente alto.”
A Red Bull venceu 23 das últimas 24 corridas realizadas e também pretende se tornar a única equipe na história da F1 a conquistar a vitória em todas as corridas de uma única campanha.
Pressionado se suspeitava que os atuais campeões mundiais estariam vulneráveis em qualquer uma das pistas restantes, Wolff declarou: “Não, acho que eles próprios precisam estragar tudo.
“Eles estão no caminho certo para vencer todas as corridas desta temporada e isso, aliás, é um recorde que considero bom, porque isso é perfeição.
“Não conseguimos [em 2016] porque os nossos dois pilotos se empurraram em Barcelona e depois tivemos uma falha de motor na Malásia.”
Enquanto a Red Bull registrava seu primeiro 1-2 no GP da Itália, a Mercedes se contentou com George Russell e Lewis Hamilton voltando para casa em quinto e sexto, respectivamente.
A marca alemã previu que o baixo downforce no circuito de Monza prejudicaria a sua competitividade, com Hamilton lutando para um medíocre oitavo lugar na qualificação.
No entanto, Wolff acredita que ambos os pilotos extraíram o máximo na corrida de domingo, apesar da dupla recém-contratada da Mercedes ter sofrido penalidades de cinco segundos.
Hamilton foi penalizado pelo contato com Oscar Piastri na segunda chicane, enquanto Russell foi punido por ultrapassar Esteban Ocon fora da pista na Curva 1.
“Foi uma corrida bastante cheia de incidentes para nós e maximizámos os pontos que tínhamos hoje”, reflectiu. “Mas, como sempre, precisamos ter cuidado para não ficarmos muito felizes por terminar em quinto e sexto.
“Olhando para eles, penso que ambas as penalizações para os pilotos foram justas, mas felizmente ambos fizeram um excelente trabalho para garantir que não teriam qualquer consequência nas posições finais; os dois apenas levaram no queixo, abaixaram a cabeça e continuaram correndo.
“Sabemos que estes circuitos de baixa pressão aerodinâmica não são o nosso forte e, na verdade, penso que vimos progressos ao longo da temporada, de Baku a Spa até aqui.
“A próxima corrida é Singapura, por isso voltamos ao downforce elevado e avançamos um pouco mais na nossa direcção. Será importante para nós maximizar essa oportunidade quando ela chegar.”
Fonte: motorsportweek