Uma história das mudanças de pilotos da Red Bull no meio da temporada

Uma história das mudanças de pilotos da Red Bull no meio da temporada

O retorno de Daniel Ricciardo à F1 foi confirmado com AlphaTauri para substituir o holandês Nyck de Vries após apenas 10 corridas.

A decisão de expulsar o ex-campeão da Fórmula E e F2 não deve ser uma surpresa, dada a história da Red Bull e de seu consultor de automobilismo, Helmut Marko, de selecionar talentos antes do fim da temporada.

RacingNews365 faz uma retrospectiva de todas as mudanças feitas pela Red Bull durante uma campanha.

2005 Red Bull – Christian Klien-Vitantonio Liuzzi

A primeira troca de pilotos da Red Bull no meio da temporada foi estabelecida antes do início da campanha.

Foi acordado que Christian Klien e Vitantonio Liuzzi [foto abaixo] dividiriam o segundo assento ao lado do ex-vencedor David Coulthard durante a temporada inaugural da equipe no grid.

Klien dirigiu nos três primeiros eventos antes de entregar as rédeas a Liuzzi nas rodadas quatro a sete, mas isso seria tudo para o italiano.

Depois de retornar para o resto da temporada na nona rodada, Klien conseguiu um total de nove pontos, em comparação com o único placar de Liuzzi na estreia em Imola.

2006 Red Bull – Christian Klien-Robert Doornbos

A segunda temporada de Klien com a equipe não foi planejada e uma série de maus resultados fez com que ele fosse dispensado em favor do piloto de testes Robert Doornbos [foto abaixo] nas últimas três corridas em 2006.

Apesar de terminar as três corridas, Doornbos não conseguiu garantir pontos e não voltaria a participar de uma corrida de F1.

Klien encontraria seu caminho de volta ao esporte, embora apenas por um curto período com a equipe HRT em 2010.

2007 Toro Rosso – Scott Speed-Sebastian Vettel

Tornou-se evidente que a equipe júnior da Toro Rosso não seria imune a mudanças de pilotos em 2007, com o americano Scott Speed ​​expulso em favor de Sebastian Vettel após um ano e meio sem gols com a equipe.

O jovem alemão logo colocou os pés sob a mesa, chegando ao terceiro lugar no molhado Grande Prêmio do Japão antes de uma colisão bizarra com Mark Webber, da Red Bull, atrás do Safety Car. Vettel conseguiu compensar esse erro com um bom quarto lugar na próxima corrida na China.

Vettel rapidamente se estabeleceu como o próximo grande sucesso da F1 e conquistou uma improvável primeira vitória para ele e para a Toro Rosso no Grande Prêmio da Itália de 2008, levando a uma promoção para a Red Bull em 2009.

Trinta e oito vitórias e quatro títulos depois, é justo dizer que foi uma jogada que funcionou bem para a Red Bull.

2009 Toro Rosso – Sebastien Bourdais-Jaime Alguersuari

A saída de Vettel para a Red Bull deixou Sebastien Bourdais como o líder de fato da equipe na Toro Rosso, mas o francês nunca pareceu se recuperar de ter estado na esteira do alemão e foi dispensado no meio de 2009.

O substituto de Bourdai foi Jaime Alguersuari [foto abaixo], que se tornou o estreante mais jovem da F1 na época, com apenas 19 anos e 125 dias.

O espanhol fez um trabalho sólido para a Toro Rosso nos dois anos e meio seguintes, mas a Red Bull nunca pareceu ter confiança para promovê-lo à equipe principal: Alguersuari foi afastado no final de 2011 para dar lugar a Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne.

Alguersuari não conseguiu retornar a uma vaga na F1 e tomou a surpreendente decisão de abandonar todas as formas de automobilismo com apenas 25 anos para se concentrar em sua outra carreira como DJ.

2016 Red Bull/Toro Rosso – Daniil Kvyat, Max Verstappen

Seguiu-se um período de relativa calma nas águas da Red Bull, sem mudanças de piloto no meio da temporada por seis anos, mas um jovem carregador chamado Max Verstappen logo se tornou impossível de ignorar. Depois de uma temporada de estreia estelar com a Toro Rosso em 2015, Verstappen foi promovido à Red Bull para substituir Daniil Kvyat quatro corridas em 2016, com o russo indo para o outro lado.

Demorou seis anos para outra mudança no meio da temporada nas fileiras da Red Bull, mas a próxima foi altamente significativa.

Após as primeiras quatro corridas cheias de drama da temporada de 2016, Daniil Kvyat foi substituído por Max Verstappen na Red Bull – o holandês apenas um ano em sua carreira na F1.

A decisão foi justificada instantaneamente com uma vitória na estreia no Grande Prêmio da Espanha, após uma colisão entre os dois pilotos da Mercedes na primeira volta.

Verstappen conquistaria algumas vitórias nos próximos anos, enquanto a Red Bull lutava para igualar a Mercedes e a Ferrari, mas ele finalmente conquistou seu primeiro título em 2021 após uma batalha feroz com Lewis Hamilton e somando um segundo título um ano depois.

2017 Toro Rosso – Daniil Kvyat-Pierre Gasly; Carlos Sainz-Brendan Hartley

Foi uma dança de cadeiras na Toro Rosso em 2017, com quatro pilotos diferentes ocupando as duas cadeiras ao longo da temporada.

Talvez ainda sofrendo com seu rebaixamento da Red Bull, Kvyat lutou para acompanhar o ritmo de Carlos Sainz no outro carro, e o russo foi afastado no meio da temporada para dar lugar ao atual campeão da GP2 Pierre Gasly, que estava competindo na Super Fórmula do Japão. Series.

Sainz estava em movimento apenas duas corridas depois, embora fosse uma espécie de promoção, já que o espanhol estava indo para a Renault para substituir Jolyon Palmer – que também havia sido despedido.

No lugar de Sainz estava o antigo júnior da Red Bull, Brendan Hartley, que vinha competindo com distinção no Campeonato Mundial de Endurance. Mas ele achou as coisas mais difíceis na F1 e foi dispensado no final de uma campanha medíocre de 2018, enquanto Gasly se saiu um pouco melhor e ganhou uma promoção para a Red Bull em 2019…

2019 Red Bull/Toro Rosso – Pierre Gasly-Alex Albon

Infelizmente para Gasly, seu movimento de sonho rapidamente azedou. Uma queda nos testes de pré-temporada pareceu abalar sua confiança e ele nunca pareceu perto de igualar o ritmo de Verstappen no carro irmão.

Durante as férias de verão, a Red Bull mais uma vez aproveitou a oportunidade para fazer uma troca no meio da temporada e optou por trocar Gasly por Alex Albon da Toro Rosso [foto abaixo], que estava tendo uma excelente campanha de estreante.

No entanto, Albon logo descobriu que a vida nunca é um mar de rosas na Red Bull e ele também não conseguiu chegar perto do nível de Verstappen.

O piloto tailandês-britânico sobreviveu até o final de 2020, mas foi descartado quando a forma e a disponibilidade de Sergio Perez – recentemente dispensado pela futura Aston Martin – tornaram o mexicano impossível de ser ignorado pela Red Bull.

Por outro lado, Gasly prosperou na Toro Rosso [e depois na AlphaTauri], conquistando uma improvável, mas merecida vitória de estreia em Monza em 2020 e misturando-a regularmente com carros mais rápidos.

As atuações do francês chamaram a atenção da Alpine, que o contratou para substituir Fernando Alonso neste ano.

Albon, por sua vez, passou um ano fora da F1 antes de retornar na última temporada com a Williams, com quem se destacou. Um raro arco de redenção para ambos os pilotos envolvidos em uma troca de Red Bull no meio da temporada.

Fonte: racing news 365